www.passiongolfgti.com

Au niveau visuel, elle ne lève plus du nez
A la conduite, j'ai pas trouvé de différence sauf peut être un peu moins de roulis (la dureté des ressorts doit être identique vu que le diamètre des spires ne semble pas modifié entre les ressorts de 16s et 8s)...

Pas loin de chez toi : http://www.leboncoin.fr/voitures/257788303.htm?ca=21_s

... arghh, mais pourquoi j'habite si loin ??

Merci pour le lien, je suis allé la voir au début de l'été pour des pièces mais je ne l'ai pas acheté (pas de papiers, pas tourné depuis longtemps, intérieur usé, to adaptable,...).
Sinon la caisse parassait saine (pas regardé dans les détails car il pleuvait ).
En tout cas le propriétaire est un passionné très sympa (plutot dans l'aircooled d'ailleurs...)

Rien de neuf sur ma gti (j'ai juste monté des pneus neige qui ne servent pas à grand chose pour l'instant )

@ Shinra J'ai teste un isv nettoyé aux ultrasons mais ca n'a pas été efficace il me faisait caler régulièrement donc j'ai remonté celui de g60 qui fonctionnait bien

merci pour les infos sur l'isv ju38, et dans mon cas, je m'oriente vers une mise à l'air qui ne se fait pas correctement: lorsque j'ouvre le bouchon s'huile lorsque le moteur tourne, il reprend des tours corrects

Les pneus neige ont enfin servi ! (we au ski)
2 photos de la golf au retour (je la lave dès que le dégel arrive )





Au passage démarrage par -18°C sans problème, certains mazouts ne peuvent pas en dire autant...

@ Shinra : tu as déjà essayé un isv dont tu étais sur

Oui,dans ses spécifications la Golf 2 est prévue pour faire la campagne de Russie...

Tout à fait d'accord.Une Golf 2 en bon état démarre par tous les temps.
Vu la couche de sel qui recouvre ta jolie bleue, un lavage haute pression eau chaude ne sera pas de trop pour le châssis.
Pour ma part je roule en Golf 3 synchro pour mes sorties à ski.
C'est un crève coeur pour moi de laisser une voiture dormir dehors en plein hiver.
Amitiés
JIDE

Hier j'ai profité du dégel pour dé-saler la golf au kascher eau chaude ( JIDE ) et passer le contrôle technique dans la foulée.
Résultat Ras (3 bricoles notées sur le pv : suintement huile, 2 ou 3 points de rouille non perforants sous la caisse et déséquilibre des freins ar).
C'est reparti pour 2 ans, il va juste falloir que je change mes disques et plaquettes à l'arrière (ce sont les seules pièces que je n'avais pas remplacées lorsque j'ai révisé les freins mais là ça urge ).
@ Portos : c'est sérieux ta remarque remarque ça ne m'étonnerait pas plus que ça
Dans tous les cas elle est mieux dans son garage à la maison qu'en Russie ma gti

Je viens de changer mes freins arrières et c'était pas du luxe vu l'état des disques (la surface d'appui des plaquettes était très corrodée et ressemblait à des montagnes russes)

On démonte tout (il faut une douille btr de 8mm pour les chapes d'étriers pour info) :



Petit comparatif :



Les anciens disques, celui de gauche était vraiment hs sur la face interne



J'ai pas fait de photo au remontage mais il n'y a rien de particulier, il faut juste régler les jeu des roulements coniques correctement (personnellement je remonte la roue pour vérifier le jeu et si la rotation est libre).

Au passage au garage qui avait mis des plaquettes neuves là dessus avant que j'achète la golf elles ont trouvé une place de choix au fond d'une poubelle (usure irrégulière, pas très étonnant vu les disques ).

effectivement ça ne peut être que bon pour la cup tout çà

elle est repartie pour un petit temps comme çà

Oui je ne pense pas revenir là dessus avant un moment !
Désormais tout est neuf ou très récent au niveau des freins, une bonne chose de faite

C'est l'occasion de venir tester le tout dans les petites routes de chez alors

Shinra a écrit :C'est l'occasion de venir tester le tout dans les petites routes de chez toi alors

Pas tout de suite , il faut les roder avant , je n'ai fait que 80km le we dernier !
En tous cas ça freine en ligne maintenant c'est agréable

Tres beau model et belle restauration

Merci mais je suis loin d'avoir restauré ma golf car pour moi restauration = démontage complet + remise à neuf et j'en suis loin
On va dire que j'ai fait une bonne révision !

Primordial dans la restau les disques ! tu as pris quelle marque?

Pour mes freins c'est du bendix (à l'avant et à l'arrière) et rien à dire (usure normale, pas de voile et puissance de freinage correcte tout comme le prix).

D'accord c'est déjà bon à savoir. Des fois on investit dans des grosses marque.. pour pas plus d'efficacité.
Après tout demonté.. c'est dur vu le temps qu'on reste sans en profiter