www.passiongolfgti.com

Le contre poids se trouve sur golf 3 et sur des ibiza. Donc allez faire un tour en casse

Retour du boulot = shooting photo !

Elle est dans un bon jus

Très belle G2, les ats lui vont a ravir avec ce beau gris, bravo

Merci !

Je suis fan des ATS, même si ici j’ai vu que des RM lui irait aussi à merveille !

Un poil haute visuellement, on verras ce sujet au moment de remplacer les amortos qui vont sur leur 80Kkms et 12ans…

Et 4 extensions neuves qui attendant sagement dans le coffre !

C'est quelle largeur les ATS ? J'aime bien aussi en ATS.

yannis a écrit : mer. 10 nov. 2021 08:16 Merci !

Je suis fan des ATS, même si ici j’ai vu que des RM lui irait aussi à merveille !

Un poil haute visuellement, on verras ce sujet au moment de remplacer les amortos qui vont sur leur 80Kkms et 12ans…

Et 4 extensions neuves qui attendant sagement dans le coffre !

Un petit rabaissement et les extensions neuves, elle sera magnifique

C’est effectivement ce qui me trotte en tête quand je la regarde…

paf a écrit : mer. 10 nov. 2021 08:21 C'est quelle largeur les ATS ? J'aime bien aussi en ATS.

Je crois que c’est la version « classique » 7 de large de mémoire sur 15P

yannis a écrit : mer. 10 nov. 2021 08:55 C’est effectivement ce qui me trotte en tête quand je la regarde…

Et j’ajouterais une petite réfection des jantes au tableau

.

yannis a écrit : mer. 13 oct. 2021 15:49Un peu de nouveau par ici !

A défaut de la faire rouler autant que je le souhaiterais, je continu d’en prendre soin.

Au programme aujourd’hui, réfection des volet de pulseurs d’air, en effet après 36ans de poussières et de brassage d’air, les mousses se sont complètement désagrégées. Conséquence, pas de possibilité de fermer le volet de manière hermétique !

C’est résolu grâce à un petit kit d’une vingtaine d’euros trouvé sur le net.

Ne pas oublier que nos golf n’ont pas de filtre à habitacle, ça se salit très vite. Moi j’avais accumuler 36ans de poussières





On dépose le tout pour un bon shampoing



On peut voir ici la différence avec la nouvelle mousse



Et le tout remonté et propre





Comptez 30’ pour le tout en prenant son temps

Bonjour Yannis
C'est facile à réaliser ? Le démontage et remontage n'a posé aucun souci ?

.

Bonjour Yannis,

belles photos dans ta belle région

David33 a écrit : mer. 10 nov. 2021 10:16 .

yannis a écrit : mer. 13 oct. 2021 15:49Un peu de nouveau par ici !

A défaut de la faire rouler autant que je le souhaiterais, je continu d’en prendre soin.

Au programme aujourd’hui, réfection des volet de pulseurs d’air, en effet après 36ans de poussières et de brassage d’air, les mousses se sont complètement désagrégées. Conséquence, pas de possibilité de fermer le volet de manière hermétique !

C’est résolu grâce à un petit kit d’une vingtaine d’euros trouvé sur le net.

Ne pas oublier que nos golf n’ont pas de filtre à habitacle, ça se salit très vite. Moi j’avais accumuler 36ans de poussières





On dépose le tout pour un bon shampoing



On peut voir ici la différence avec la nouvelle mousse



Et le tout remonté et propre





Comptez 30’ pour le tout en prenant son temps

Bonjour Yannis
C'est facile à réaliser ? Le démontage et remontage n'a posé aucun souci ?

.

Oui très facile, tirer sur les grilles ensuite dévisser les coquilles qui les reçoivent. Deux cruciformes par coquille. Faire levier sur les petites extensions plastiques qui bloquent contre le TBD.
Comme indiqué 30’ en prenant mon temps depose/nettoyage/installation des mousses et repose

Il faut que je le fasse aussi, les mousses partent en poussière si je mets la ventilation trop forte...

Et 10’ de plus !

Il est chouette se compteur et très caractéristique de l'année

Je suis fan de cet économètre façon BMW.

Faut que je me penche par contre sur la flèche qui ne s’allume plus. Je pense que c’est lié à ma capsule d’allumeur HS, vu qu’elle est liée au circuit de dépression…

yannis a écrit : mer. 17 nov. 2021 22:21 Je suis fan de cet économètre façon BMW.

Faut que je me penche par contre sur la flèche qui ne s’allume plus. Je pense que c’est lié à ma capsule d’allumeur HS, vu qu’elle est liée au circuit de dépression…

Regarde d’abord si ton contacteur sur la boîte donne bien l’information « 5ème enclenchée »

Oui j’ai bien l’aiguille qui sort en 5ème !

La flèche elle s’est arrêtée de fonctionner le jour où j’ai monté un allumeur Meca ( faute de mieux en dispo/délai ) il est toujours là d’ailleurs et je pense que la capsule n’a jamais fonctionné…

Ah ok j’ai confondu flèche et aiguille.
Souci au niveau dépression effectivement.