www.passiongolfgti.com

Sur 6cyl tu as les 16 pour 140€, les mêmes que Bildon.
Sinon chez Oreca tu as des Sparco pas très cher, mais quid de la résistance aux chocs ? C'est ce qui importe en rallye, plus qu'en piste.

Bildon = 100 $ soit 77 € plus le port pour 16 goujons et 16 écrous.

Bonjour à Tous,

Ce week end c'était au tour du peintre d'entrer en jeu ! Ce coup ci, la couleur me plait bien !! Reste à poser une jolie décoration !

Ci- joint quelques photos, car depuis le temps, je n'ai pas mis grand chose....!



Avant de partir en peinture :


Prête à peindre !!


Première couche


Arrivée à la maison !

Bonsoir,

pour compléter les photos, j'ai deux trois petites questions à vous poser. Etant donné que maintenant je peux régler la hauteur de caisse, quelles valeurs me conseillerez vous ?
J'ai lu sur le forum : 28 cm à l'avant et 30 cm à l'arrière (niveau de la nervure de caisse). Est-ce que ces valeurs sont bonnes sachant que les routes par chez moi, sont assez bosselées ?! Je pense même que çà fait un peu haut ? non ?

Pour le réglage du train arrière, j'ai également lu, 2.5° de carrossage. Actuellement, il y a deux cales (épaisseur 1.5mm) entre les fusées AR et le Train. A l'oeil, j'ai l'impression que cela fait beaucoup trop ! Peut-être que 1 mm serait suffisant ?

D'avance merci pour vos conseils

mk2ev a écrit :J'ai lu sur le forum : 28 cm à l'avant et 30 cm à l'arrière

Pour le réglage du train arrière, j'ai également lu, 2.5° de carrossage.

Où?

J'aime bien la couleur ! C'est un peu moins triste et commun que le gris atlas d'origine ou le gris-blanc qu'il t'avait fait sur l'ancienne caisse.

billb a écrit :

mk2ev a écrit :J'ai lu sur le forum : 28 cm à l'avant et 30 cm à l'arrière

Pour le réglage du train arrière, j'ai également lu, 2.5° de carrossage.

Où?

Sur ce forum avec la fonction "recherche". Un message de Joël il me semble. Comme il fait également du rallye, je trouvais l'exemple pas déconnant. Ce ne sont pas de bonnes valeurs ?

montre Joël roule en Golf 1.

C'est bien bizarre, mais je ne retrouve plus le post en question

M'enfin, c'est pas bien grave. Le but étant seulement de savoir si ces valeurs sont correctes ou non ?! Sachant que, Joel roule en G1, la hauteur de caisse avec une G2 est similaire, non ?

Une G2 n'est pas une G1, recherche les valeurs de trains sur VWMotorsport, il y a le catalogue d'époque pour la G2 16V.

J'ai regardé dans les docs dispo sur ce site. Aucuns ne renseigne les valeurs de hauteur de caisse

Jolie couleur !

Tu n'as pas de tube sur l'arceau pour fixer les harnais ? Pour les réglages géométrie je ne sais pas non plus encore quoi mettre. Je te dirai si jamais je trouve quelque chose d'intéressant mais je pense commencer avec les réglages vw motorsport...

Salut Bertrand

Si si, la barre pour la fixation des harnais est bien présente aujourd'hui c'est vrai que sur la photo de l'intérieur repeint, elle n'est pas là !

Concernant les réglages VWmotorsport, j'aimerais également commencer par la, mais je ne les ai pas. Tu as quelles valeurs ?

Tu dois pouvoir les trouver ici : http://www.vwmotorsport.com

Sinon je monte mes amortisseurs d'ici 1-2 semaines, si tu es patient je pourrai te donner les valeurs retenues

Merci pour le lien, je connais déjà j'ai téléchargé toutes les docs et Rien n'est spécifiée comme valeur de hauteur de caisse.

http://www.vwmotorsport.com/vwcat/vwcat.asp

Mais les liens semblent monentanément bien morts!

En effet, les liens sont morts. Mais j'ai gardé tous les fichiers sur mon PC

Oui dommage que les liens soient morts !

Mais j'avais imprimé pratiquement tous les fichiers !

J'ai retrouvé le PDF... Ca dit :

avant : -2°30' de carrossage et +2.0 de parallélisme

arrière : -1°40' +-20' pour le carrossage (standard) et +25' +-25' de parallélisme (standard)

Je n'ai rien trouvé sur la chasse ou la hauteur de caisse.

Je découvre ce langage, j'ai peut être pas employé les bons mots

Pour les valeurs de trains, l'arrière , c'est origine, l'avant, c'est un poil fermé et un max de carrossage, tu vas peut-être devoir faire des boutonnières style G1 dans tes pieds de Mc Pherson.

Encore une fois, la valeur de tes ressorts va influencer ta hauteur de caisse, s'ils sont fort raides tu peux descendre, s'ils ne le sont pas assez, tu risques de racler à la moindre compression avec la même hauteur. Un bon compromis 50 kg/cm (= N/mm) av et 30/35 arr. Je ne me souviens plus mais on devait être à -3 cm environ.