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Joli score! Bonne route à toi également

Bientôt les 400000

Pas trouvé de copilote pour m'accompagner sur st moritz/col de la bernina
J'espère que ce n'est que partie remise et que ça se fera l'été prochain.
Aujourd'hui virée de 250 km en forêt noire (germanie).
Le pb tourne comme une horloge

J'y étais le weekend dernier, tu as bien fait de ne pas y aller car temps exécrable, 10-15m de visibilité en haut des cols, de la pluie non stop, et entre 2 et 6 degrés !

Ah oui, pas glop
Les prévisions donnent des températures à peine meilleures pour fin de semaine.
Et toujours pas au bénéfice d'un temps ensoleillé

Non c'était pas la joie, surtout qu'on été en moto avec ma femme et c'était sur la fin de notre grand Tour de Suisse, donc la fatigue et l'équipement ( on avait prévu de quoi se couvrir jusqu'à 8-10 degrés ) on eu raison de notre derniere étape !

Mais je le referais en GTI avec 4 pneus hiver en pleine saison des neiges à coup sûr !

Une bonne nouvelle, la golf (de 89) a passé le ct haut la main
Une seule remarque sans obligation de contre visite "MOTEUR : Défaut d'étanchéité".
En tout cas pas la moindre trace de gras dans le garage !
Cette année j'ai parcouru moins de kilomètres que d'habitude, un peu plus de 5000 tout de même.
Il me faudra donc attendre l'été 2018 pour atteindre la barre des 400000
Bonne route à vous tous

Ca roule, c'est tout bon!
Bonne route.

Preuve s'il en est encore besoin de la solidité de nos Golf
J'ai encore un peu de boulot pour te rattraper mais je me donne du mal !

Encore un poil et elle y passe !

au top cette GTI : rdv a 500 000km

500 000, oui, enfin non, ou alors avec un autre bonhomme au volant
Côté moteur et châssis je suis confiant.
Au ct l’agent ne manque jamais de me faire remarquer la qualité des soubassements et de leur traitement « comme sorti d’usine » ça fait toujours plaisir à entendre

Ceci dit, pour qu’elle me survive, il faudra engager des travaux de carrosserie !

En effet
Ce genre de petite cloques cachent souvent une corrosion envahissante.
A traiter avant perforation.
JIDE

Oui, je remets je remets...

Un carrossier qui travaille à l’ancienne (découpage puis soudure de nouvelles tôles à l’étain) m’a suggéré de remplacer le hayon et de repeindre l’auto dans son intégralité.
Comme la couleur n’est pas passée (lavage peu fréquent il est vrai mais exclusivement manuel à l’eau sans produit) je trouvais cela dommage et en ai profité pour remettre les travaux...

Un autre atelier sérieux (il sous-traite pour le porsche zentrum voisin) me propose une réfection à la moderne je suppose toile de fibres de verre / résine.

Mon pare-brise sera à remplacer d’ici le prochain ct dans un peu plus d’un an.
Il faudra profiter de sa dépose pour intervenir au niveau de la baie.

En dehors de toute considération idéologique quelles sont les raisons pour ne pas opter pour la fibre de verre ?

Merci.

Salut, c'est quoi ces idées reçues? Ça veut dire quoi réparation a l'ancienne ou à la moderne? Je suis moi même carrossier et je comprend pas que l'on puisse avoir une t'elle idée reçu sur ce que l'on fais aujourd'hui par rapport a ce que l'on faisais sois disant avant....

Tu veux un travail sérieux ce sera une obligation de couper et changer le morceau pourris par une tôle neuve. La fibre et compagnie c'est sur les voiture à carrosserie en fibre (corvette, alpine, r5 turbo..) où sur les voiture réparé à la va vite.

Pour avoir restauré des voiture restauré déjà dans le passé je peux te garantir que le travail n'était par forcément de meilleure qualités avant qu'aujourd'hui. Ça dépendra surtout de ton budget et de chez qui tu va faire le travail.

Bref en tout cas beau kilométrage, je te conseille tout de même de démonter tout l'intérieur a y être afin de contrôler le reste de la voiture, une fois le parebrise déposé il y a fort à parier qu'il te faudra déposer ton tableau de bord s'il doit y avoir un remplacement de la baie.

Bon courage

Bon ben je vais voir si un ferrailleur veuille bien m’en débarasser
Enfin pas avant les 400 000, amortissement oblige

En 89 « deutsche qualität » signifiait quelque chose !

Et tout ça dans le beau village d’endingen am kaiserstuhl (deutschland)

Magnifique.
Bravo !