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Super les jantes ! Tu ne trouve pas que ça change tout ? Heheheeh !

Pour la prochaine réfection, un jeu de cartes a 2€ et c’est camouflé en 30sec !

J’aurais pensé à Dampierre pour les premières photos sur les pavés. Heureux de la rouler ?

Va falloir que je trouve un "Sam"

C'est pas juste pas le temps de jouer...

Mais j'aime bien la bière...

Je t'en paierai une quand on se verra!

yannis a écrit : mar. 12 mai 2020 12:02 Super les jantes ! Tu ne trouve pas que ça change tout ? Heheheeh !

Pour la prochaine réfection, un jeu de cartes a 2€ et c’est camouflé en 30sec !

J’aurais pensé à Dampierre pour les premières photos sur les pavés. Heureux de la rouler ?

coté look c'est top et surtout plus de reflexion ( je rigole ! )

Yannis, comme je me suis inspiré de ton tuto, j'avais commencé par placer un jeu de carte !
mais je me suis arraché les quelques cheveux qui me restent pour les faire maintenir cote extérieur avec du scotch .
impossible ca tenait pas !! alors je suis passé au format " journal"

Dampierre , j'y avait pensée mais c'est trop connu !! donc trop facile

looping a écrit : mar. 12 mai 2020 12:18 C'est pas juste pas le temps de jouer...

Mais j'aime bien la bière...

Rapide comme l’éclair Ivan
c'est vrai il n'a pas laissé beaucoup temps aux autres mais bon c'est le jeu ..

T’inquiète looping , le jury paiera sa tournée

Bravo Fafa, il n'y a pas à dire, des jantes propres ça relève l'esthétique d'une auto !

Pour les cartes j’ai du mal expliquer, il suffit de les emboîter entre le bord du pneu et la jante, pas besoin de scotch !

yannis a écrit : mer. 13 mai 2020 21:27 Pour les cartes j’ai du mal expliquer, il suffit de les emboîter entre le bord du pneu et la jante, pas besoin de scotch !

En fait je voulais les scotcher sur le flan du pneu.. mauvaise idée
Ton tuto était bien explicite , mais je n ai pas suivi pour ce point.

Bien joué, je suis bluffé par le rapport prix/rendu final

Voilà une cure de rajeunissement bienvenue pour ces jantes, à un prix de revient défiant toute concurrence.

Hello,
Ca y est c'est réparé, retour à l’état d'origine.
grâce à un pote , j'ai trouvé un carrossier qui me l'a soigneusement remise en l’état.
bon maintenant , faute reprendre un peu le pare choc , mais je crois que je vais laisser en l’état... tant pis pour l’état concours

pour le prix , disons que c'est imbattable !!
l'adresse peut être disponible en MP pour les "Parisiens ou grande Banlieue "

Ha bah voilà, de belles fesses bien carrées !!!

Bobo réparé, on se sent mieux !
L'aile a été repeinte en totalité (partie basse) , ou il y a eu un raccord au niveau de l'extention ?

Et hop !
La rencontre avec le muret est un lointain souvenir.
Il s'agit maintenant de ne pas la reproduire.

SebLM a écrit : sam. 18 juil. 2020 12:50 Bobo réparé, on se sent mieux !
L'aile a été repeinte en totalité (partie basse) , ou il y a eu un raccord au niveau de l'extention ?

il a repris seulement la partie basse avant l'extension d'aile
débosselage et peinture,

il devait le faire en enlevant le liseré ,mais il est arrivé en retard et non conforme, du coup il a fait avec..
y a 2/3 traces de peinture dessus mais rien de méchant !!
le travail est propre ,et ça me convient , c'est l'essentiel !

Dom a écrit : sam. 18 juil. 2020 16:21 Et hop !
La rencontre avec le muret est un lointain souvenir.
Il s'agit maintenant de ne pas la reproduire.

oui car je préfère avoir ma golf dans mon garage que celui des autres .....

Pour ton pare choc, tu peut essayer de camoufler les parties blanchies avec une teinte le plus proche possible ( gris foncé spécial pare choc chez Ad ou équivalent ) ,
pulvériser sur un support genre mousse compacte et tamponner avec parcimonie sans trop insister.

Ca cachera un peu la misère.

.

Un carrossier peut te réparer cela sans problème tout en gardant le grain du plastique et le liseret rouge.

Moi , j'avais fait refaire tous les plastiques de ma Golf 1 et j'ai été pleinement satisfait, les 8 ans qui ont suivis.
.

Quelques news de mon auto ,
on se moque pas !! j'ai réussi à mettre en panne immobilisante la golf !!

ça fait longtemps que je voulais repeindre le cache culbuteur et le cache de la courroie de distribution.
je voulais grouper avec le changement du joint qui suintait depuis quelques années déjà....

pas de problème pour la peinture ,
démontage, ponçage, apprêt et peinture en bombe noire : facile , et fini les traces de rouille...

du coup , j'ai changé le joint de cache culbuteur,
après remontage je ramène la golf à Versailles pour qu'elle y passe l’été (6/7 kms de chez moi.), mais sur le chemin, une odeur d'huile cramée de plus en plus forte me remonte dans l'habitacle .
je suis habitué à cette odeur huile chaude mais quand j'ai vu de la fumée sortir , je me suis dis , faut que je m’arrête rapidement :bizarre

résultat : de l'huile partout autour de la culasse , devant , derrière sur les cotés .....
sur le collecteur d’échappement , bref j'ai tout coupé avant que ça prenne feu

le lendemain , je reviens contrôler le serrage des goujons et refait un petit tour , le résultat est le même

du coup , je ne peux plus rouler comme cela , je vais attendre la rentrée pour tout démonter et remonter correctement

Plusieurs pistes :
j'ai gardé les anciens goujons car je n'ai pas réussi à les enlever .,
au serrage , celui de l’extrémité a fini par tourner sans fin !!
j'ai mis du joint silicone pour faire l’étanchéité

bref d'une opération courante et facile, je me retrouve à tout reprendre ...et mettre en panne ma golf qui tourne comme une horloge
suite après l’été.....
Bonne Vacances à tous ..