www.passiongolfgti.com

Mais au moins c'est bien sec....

David33 a écrit : mar. 16 févr. 2021 00:12

Bils a écrit : jeu. 11 févr. 2021 16:46 Quand je pense en 2005 au temps qu'il m'a fallu... pour sortir ces circlips avec la tige filetée au centre de la chambre....

La pince circlips existait déjà à cette époque, non ?
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Pour refaire les étrier de mon ancienne 86 je n'avais pas de pince à circlips intérieurs coudée à 90° non!
Et à ce moment, c'était en 2004 pas 2005 et je bossais dans un garage VW comme étudiant.. qui n'en avait pas non plus!

Avec la tige fileté du piston au centre de la chambre, immanquablement comprimer le circlips avec une pince droite empêche de voir et le mouvement pour sortir le circlips le fait pivoter et retourner dans sa gorge. c'est une vue d'un d'audi 100 mais c'est similaire.
Après il faut encore décoller et sortir la tige filetée en faisant levier sans l'endommager.
https://www.golf1g60.at/index.php/techn ... ?showall=1
http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=121

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Bils a écrit : mar. 16 févr. 2021 12:10Pour refaire les étrier de mon ancienne 86 je n'avais pas de pince à circlips intérieurs coudée à 90° non!
Et à ce moment, c'était en 2004 pas 2005 et je bossais dans un garage VW comme étudiant.. qui n'en avait pas non plus!
Avec la tige fileté du piston au centre de la chambre, immanquablement comprimer le circlips avec une pince droite empêche de voir et le mouvement pour sortir le circlips le fait pivoter et retourner dans sa gorge.
Capture d’écran 2021-02-16 103529.jpg
c'est une vue d'un d'audi 100 mais c'est similaire.
Après il faut encore décoller et sortir la tige filetée en faisant levier sans l'endommager.
https://www.golf1g60.at/index.php/techn ... ?showall=1
http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=121

Eh oui, à l'époque, c'était la débrouille et ça fonctionnait très bien.

Maintenant, il faut à tout prix faire avec l'outil spécifique et si le garage l'a pas, il refuse de faire la réparation.

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yannis a écrit : mar. 16 févr. 2021 08:30 Malheureusement les carrossier c’est : petit budget = pas pressé. Plus il tire le prix vers le bas plus ça traine... Et si c’est sans facture je t’en parle pas... ça va être 2-3h par semaine dessus

Arrête, tu vas me porter la poisse !

J'espère que fin mars, elle sera finie.

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Ça dépendra des surprises...... Il y en a souvent quand on commence à démonter ou a poncer !

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Ivan a écrit : mar. 16 févr. 2021 10:37 Mais au moins c'est bien sec....

Tu as tout à fait raison. Sec de sec !

Je sais que le travail sera de qualité, je connais le carrossier de depuis plus de 15 ans.

L'inverse me surprendrait.

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En ce qui concerne la peinture auto , tu as bien fait de préciser la différence entre un grand garage renommé et un autre avec 2 employés
dans une petite ville, le taux horaire est bien sûr différent !

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Sincèrement, quand on choisi un professionnel quelque soit son métier, on se renseigne avant.
Le bouche à oreilles est un excellent moyen de savoir les prestations et la qualité de ces dernières

Le second carrossier que j'ai vu que je vous cite quelques pages avant, m'avait paru pas mal aux premiers abords. Les réseaux sociaux, je m'en méfie ... mais bon quand 40% des personnes inscrites sur Facebook, sur le site club auto du coin, me déconseillent ce carrossier, il y a quelque chose qui ne peut que m'interpellait !!!

Après quelques coups de fils le verdict est vite tombé => Le carrossier a pas mal de casseroles en historique

La suite, vous la connaissez, le carrossier n'ayant pas respecté la date de réception de l'auto, il a surtout évité de répondre derrière (un mal pour un bien ) ..., bref, si d'emblée, ce n'est pas sérieux, j'ai vite émis des doutes sur la qualité de ses travaux.

Fin décembre, j'ai bien fait de tout arrêté. J'ai appris par la suite, qu'il avait loupé quelques réparations ou complètes et surtout que derrière, il avait du mal à reconnaître ses torts et donc de vouloir réparer le préjudice. Quelques clients m'en ont fait part.

J'ai donc préféré abandonné l'idée de le faire travailler et suis reparti sur ma première idée, qu'y était d'attendre le temps qu'il faut mais faire repeindre l'auto par un carrossier que je connais bien et qui est réputé pour son travail. J'ai donc repris, celui qui a restauré le 1600 GLI :











Je rappelle que ce n'est pas par hasard que VW France a voulu mon cabriolet 1600 GLI pour la présentation à la pression du VW Golf VI Cabriolet.
Ils sont d'abord venus l'inspecter sous toutes les coutures avant de le sélectionner.

Par la suite, du côté de Saint Emilion, la presse a été convié dans un beau château viticole. La presse spécialisé est venue filmer et faire des shootings des Golf.






J'ai même eu droit à une beau shooting offert :



Comme dit Mme David33, souvent, mieux vaut rester sur la première idée, c'est la meilleure.

C'est chose faite, j'ai laissé l'auto chez un carrossier qui jusqu'à maintenant m'a pleinement satisfait.

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SebLM a écrit : mar. 16 févr. 2021 21:55En ce qui concerne la peinture auto , tu as bien fait de préciser la différence entre un grand garage renommé et un autre avec 2 employés
dans une petite ville, le taux horaire est bien sûr différent !

C'est juste une question de bon sens !

Cela ne veut pas dire que le petit garage ou carrossier ne fait pas du bon boulot, mais en règle générale, ils n'ont pas du tout la même clientèle.et ne fournissent pas les mêmes prestations.

Cependant, on ne peut pas généraliser. Il existe au fin fond de certaines campagnes quelques garages ou carrossiers à l'excellent réputation qui en plus de réparer les voitures de Mr tout le monde, restaurent de très très belles autos de collection, haut de gamme ou prestigieuses. Ces dernières ne sont pas arrivées par hasard dans l'atelier. La qualité du travail, reconnue. du garage ou de la carrosserie y est pour beaucoup.

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Vu que je vais devoir attendre, que la belle peinture soit appliquée (l'espoir fait vivre ), je vais commencer à regarder la suite de la remise en état de la GTI 16S:

La suppression du bruit au niveau des freins AR ou des roulements :

Droite => Bruit de ferraille, ça frotte en la chappe et la plaquette.
Gauche => Roulement qui fait du bruit (j'ai beau le serrer un peu plus rien n'y fait) et bruit de frottement ça frotte en la chappe et la plaquette

Les plaquettes sont pas usées, mais on voit qu'elles ont subi les stries des disques.

La prudence m'incite à remplacer les disques, les plaquettes et tant qu'à faire les roues ... vu le coût, je pense que c'est souhaitable => A l'étude :





Le Crac Crac Crac lorsque je tourne à gauche :

Les cardans et les soufflets sont neufs ... est-ce que je peux supposer les roulements.

en ligne droite, aucun bruit.
Dès qu'il y a un virage à gauche, je suis donc en appui et ça cogne ?


Le bruit au niveau de la transmission :

Depuis quelques semaines, j'ai l'impression que le bruit s'intensifie. Ce qui ont essayé la Golf ne trouve pas cela dérangeant ... j'ai soit disant une auto qui a 35 ans, ce sont des bruits normaux de l'époque.

Je ne suis pas trop d'accord, j'ai eu deux Golf One que j'ai vendues l'année dernière, je n'ai jamais un tel frottement. J'ai eu la chance d'essayer plein de Yougtimers voire des Oldtimers, sur une grosse partie, un tel frottement n'est pas reproduit.

Je vais allez voir un vieux mécano qui connaît bien les Porsche, les GTI (VW et Peugeot), je lui faire essayer l'auto et on verra bien.


Remise en place de la nouvelle pompe à essence :

Elle est arrivée, il ne reste plus qu'à faire l'échange, en mettant de nouveaux joints en cuivre neufs que je vais recuire avant la pose.




Normalement après ces quatre gros chantiers qui risquent de m'occuper jusqu'au début de l'été, la GTI 16S aura fini son lot de problèmes ... du moins, je l'espère. Je n'ai pas osé appelé l'ancien proprio, car je ne suis pas sûr de rester courtois. J'ai parfois l'impression que le contrôleur technique n'a pas vraiment regardé l'auto.
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voila roulements ,disques et plaquettes de bonne qualités c est top

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Marc 083 a écrit : mer. 17 févr. 2021 18:56voila roulements ,disques et plaquettes de bonne qualités c est top

Salut Marc 083

J'écoute, je lis, je découvre, j'apprends, je pose des questions, j'essaye de retenir vos excellents conseils , j'achète, je monte comme je peux, je teste ... j'suis encore vivant pour l'instant !!!

Pour finir de répondre ... je suis en train de comparer avant d'acheter :

- Disques avec traitement anti-corrosion => Brembo réf 08500514
- Plaquettes de freins => Brembo réf P85017
- Roulements de roue AR => SKF réf VKBA 529

auxquels il faut rajouter :

- Graisse cuivre => Bardahl réf 1533
- freinfilet bleu => Loctite 243 réf 1370535
- Nettoyant Freins => Presto réf 307287


N'hésitez pas à donner votre avis d'expert, ou à me conseiller. Merci d'avance.

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Graisse cuivre, c'est toujours bon d'en avoir ...
Nettoyant frein, celui là où un autre, faut prendre le moins cher ...
Loctite, pourquoi faire ?
En général lorsque il faut mettre du frein filet sur certaines vis et que ces vis sont vendus dans un kit, elles sont déjà traitées ou très souvent.

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daniel 33 a écrit : mer. 17 févr. 2021 20:19 Graisse cuivre, c'est toujours bon d'en avoir ...
Nettoyant frein, celui là où un autre, faut prendre le moins cher ...
Loctite, pourquoi faire ?
En général lorsque il faut mettre du frein filet sur certaines vis et que ces vis sont vendus dans un kit, elles sont déjà traitées ou très souvent.

Quand je me suis connecté, j'ai que sa présentation, tu avais posté : réflexion immédiate : "Aie, qu'est ce que Daniel va encore me sortir comme plaisanterie ?"

J'arrive à la page 78 et là grosse surprise limite déception même pas deux mots qui se moquent de moi !
Daniel33 rentre dans le rang.


Pour revenir à ta réponse, la Loctite 243 est un tube de freinfilet bleu de 5 ml.

Etant un novice mécano du dimanche, je n'ai pas du tout de freinfilet chez moi. En acheter, cela pourra servir pour d'autres bricolages.

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SI tu veux des roulements pour deux roues, commandes en deux (=4 roulements pour deux roues)!

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Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque ?



Sur les différents sites où j'ai regardés, tous me conseillent de l'acheter ?

Je n'ai pas l'impression d'avoir cela au niveau de mes plaquettes de frein,



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Personne n'a une idée pour me répondre ?

Dois-en déduire que les sites incitent à acheter quelque chose qu'il ne faut pas acquérir ? (Je ne peux pas vérifier sur la GTI 16S, elle est chez le carrossier.)

Merci d'avance de votre aide

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bonsoir david
comme tu le sais je viens de faire plaquettes , disques et roulement AR et je n'ai pas ces pièces

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Marc 083 a écrit : ven. 19 févr. 2021 20:28bonsoir david
comme tu le sais je viens de faire plaquettes , disques et roulement AR et je n'ai pas ces pièces

Tu me rassures. C'est bien ce que je pensais, mais bon j'ai vraiment du mal à comprendre pourquoi trois sites m'ont proposé cela !

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C’est pour l’avant ça