[David33] VW Golf 2 GTI 16S (1987) => Tout est une histoire de détails 😱

[David33]

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Outch, cette auto a sa place au musée VW.... Du tuning tu pousses un peu la, c'est plutôt une reproduction . Mais je te taquine, par rapport à ta peinture!

Il est vrai qu’elle est au musée de Wolfsburg, ce qui ne sera jamais le cas de ma Glof.



Non, ce n’est pas du Tuning, je plaisantais. C’est une version officielle de rallye.

Sur la mienne, si je la repeins pareil, ce sera par contre du Tuning, car hormis l’esthétique, elle n’aura pas de vocation sportive de course. Je rappelle que pour ma part, je conduis et non je pilote




Je connais ton côté taquin, t’inquiète.

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[David33]

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Commande Oscaro :


Cela fait plus d'une semaine que j'ai commandé que des pièces flaguées disponibles en stock (disques, plaquettes, roulements)

Hier soir, j'ai reçu un mail



Ils sont aussi forts que Mecatechnic !!!

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[yannis]

Ils savent qu’elle est en carrosserie et que rien ne presse... Pas de bol, deux commandes chez Oscaro cette semaine, c’était chez moi à J+2 !

[David33]

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Ils savent qu’elle est en carrosserie et que rien ne presse... Pas de bol, deux commandes chez Oscaro cette semaine, c’était chez moi à J+2 !

Salopiot, c’est toi qui l’a dit à Oscaro !



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[David33]

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Du coup l’autoradio que tu as n’aurait jamais pu être monté à Wolsburg

La vérité me fend le cœur !

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[David33]

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C'est pour éviter que les plaquettes avant gigottent.

Merci pour l’info

Sur ma Gamma III a une étiquette avec le numéro de châssis du véhicule sur lequel elle était.
Étiquette sur le côté droit de la radio il me semble.

Quand j’aurai récupéré la Golf, quand j’aurai besoin de démonter l’autoradio,.... bref, beaucoup d’hypothèses hypothétiques , j’y penserai.
Il me semble en effet qu’il y a une étiquette Blaupunkt, collée dessus.

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[Bils]

Il me semblait qu’aucune Golf ne sortait d’usine avec un autoradio et que c’était en concession le montage de l’option

Totalement faux !!

Depuis les tableaux de bord "ovale" en 1952(donc sur les zwitter ), les autoradios listés dans les brochures de vente étaient proposés en option usine (montage directement dans les usines Volkswagen).
Ceci n'a pas changé jusqu'à nos jours!
Les Golf 1 et 2 n'ont rien fait d'autre que de reprendre cette ancienne pratique qui certe a toujours été hors de prix par rapport à un montage accessoire mais possible pour autant que l'importateur le propose!
Les catalogues usines les mentionnent, certaines étiquettes usines les mentionnent (pas la tienne David33 , c'est le code R22 que tu aurais pour Gamma )=> oui cela a existé en option.
page de catalogue golf allemand de 08/85 (année modèle 86!) http://www.vw-bluediamond.de/homepage/H ... 1_02gr.jpg
le lien vers la brochure golf 08/85: http://www.vw-bluediamond.de/hauptgolf0885.htm
et les photos des radios en question: http://www.vw-bluediamond.de/homepage/H ... 1_20gr.jpg

Ce que monte un concessionaire, est un accessoire (montage après processus fabrication usine) pas une option usine!
Seuls les options sont sur l'étiquette.
Dans tes photos de facture encore faudrait-il distinguer ce que tu as créé des tes doigts (mention Gamma 3) de ce qui est original, d'époque (par exemple l'étiquette de l'auto qui ne mentionne pas de "R22,R23, R26 etc.").

01_GTI_16V_50.jpg (90.73 Kio) Vu 1235 fois

Quoi qu'il en soit si ta voiture a reçu un autoradio gamma à la vente en accessoire, il y a fort à parier que c'était un gamma I avec raccord DIN et non raccord ISO.. puisque le raccord ISO du gamma II n'est apparu que quelques mois plus tard en 08/1987 sur les versions face liftée année modèle 1988. Gamma I tel que celui-ci dans une 16V 1986

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Arrivée lundi, la Golf 2 GTI 16V, championne du monde Gr A en 1986 vient compléter ma petite collection à l'échelle 1/18.


La voici à côté du même modèle au 1/43 et aussi d'un modèle à l'échelle 1/87.

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Sur ta Otto RMC, tu n'as pas posé l'antenne CB au milieu du pavillon. Elle est fournie dans un petit sachet dans la boite.
Il suffit de la pousser au travers du cercle repèré au centre du logo VW.

[Bils]

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Quand j’aurai récupéré la Golf, quand j’aurai besoin de démonter l’autoradio,.... bref, beaucoup d’hypothèses hypothétiques , j’y penserai.
Il me semble en effet qu’il y a une étiquette Blaupunkt, collée dessus.

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Ton Gamma III n'est pas blaupunkt mais Philipps!

[David33]

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Ton Gamma III n'est pas blaupunkt mais Philipps!

Tu as sûrement raison, je dois confondre avec celui de la New Beetle cabriolet.

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[David33]

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Effectivement, 2 semaines après la depose du véhicule, si rien n'a bougé, c'est de mauvaise augure.

Non, il faut que je patiente

Tout à fait pas moi ! La vie est trop courte pour ne pas perdre de temps

Chaque seconde moins à ne pas rouler avec la GTI 16S, sont des secondes perdues

Il faut que je me résonne.
Le carrossier est réputé pour la qualité de ses prestations. L’un des employés est en plus fan de VW Golf 2 GTI 16S.

Je sais qu’elle sera bien faite , mais qu’il faudra du temps, .... beaucoup de temps

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[yannis]

Il me semblait qu’aucune Golf ne sortait d’usine avec un autoradio et que c’était en concession le montage de l’option

Totalement faux !!

Depuis les tableaux de bord "ovale" en 1952(donc sur les zwitter ), les autoradios listés dans les brochures de vente étaient proposés en option usine (montage directement dans les usines Volkswagen).
Ceci n'a pas changé jusqu'à nos jours!
Les Golf 1 et 2 n'ont rien fait d'autre que de reprendre cette ancienne pratique qui certe a toujours été hors de prix par rapport à un montage accessoire mais possible pour autant que l'importateur le propose!
Les catalogues usines les mentionnent, certaines étiquettes usines les mentionnent (pas la tienne David33 , c'est le code R22 que tu aurais pour Gamma )=> oui cela a existé en option.
page de catalogue golf allemand de 08/85 (année modèle 86!) http://www.vw-bluediamond.de/homepage/H ... 1_02gr.jpg
le lien vers la brochure golf 08/85: http://www.vw-bluediamond.de/hauptgolf0885.htm
et les photos des radios en question: http://www.vw-bluediamond.de/homepage/H ... 1_20gr.jpg

Ce que monte un concessionaire, est un accessoire (montage après processus fabrication usine) pas une option usine!
Seuls les options sont sur l'étiquette.
Dans tes photos de facture encore faudrait-il distinguer ce que tu as créé des tes doigts (mention Gamma 3) de ce qui est original, d'époque (par exemple l'étiquette de l'auto qui ne mentionne pas de "R22,R23, R26 etc."). 01_GTI_16V_50.jpg

Quoi qu'il en soit si ta voiture a reçu un autoradio gamma à la vente en accessoire, il y a fort à parier que c'était un gamma I avec raccord DIN et non raccord ISO.. puisque le raccord ISO du gamma II n'est apparu que quelques mois plus tard en 08/1987 sur les versions face liftée année modèle 1988. Gamma I tel que celui-ci dans une 16V 1986$_57 8711.jpg

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Arrivée lundi, la Golf 2 GTI 16V, championne du monde Gr A en 1986 vient compléter ma petite collection à l'échelle 1/18.


La voici à côté du même modèle au 1/43 et aussi d'un modèle à l'échelle 1/87.

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Sur ta Otto RMC, tu n'as pas posé l'antenne CB au milieu du pavillon. Elle est fournie dans un petit sachet dans la boite.
Il suffit de la pousser au travers du cercle repèré au centre du logo VW.

Houla ! Heureusement que c’était une pensée et non une affirmation

[David33]

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Sur ta Otto RMC, tu n'as pas posé l'antenne CB au milieu du pavillon. Elle est fournie dans un petit sachet dans la boite.
Il suffit de la pousser au travers du cercle repèré au centre du logo VW.

Oh là, pas de répit ici, je n'ai même eu le temps de l'installer.

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[Jim]

J'ai vérifié sur le Gamma III, l'étiquette avec le numéro de châssis est collé sur le dessus de la radio.

[David33]

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Ici sur ce forum, le tuning est interdit !

C'est faux, ou a la rigueur tres inexact

Yvan, tu commences à me connaître un peu, c'était de l'humour, du second degré.

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[David33]

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Elle me manque !

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[Bils]

Il me semblait qu’aucune Golf ne sortait d’usine avec un autoradio et que c’était en concession le montage de l’option

Totalement faux !!

Houla ! Heureusement que c’était une pensée et non une affirmation

Salut,
J'ai simplement contrebalancé un "Totalement vrai" de David33 avec justifications par un "totalement faux" avec éléments concrets et explications.
Ceci afin de remettre "l'église au milieu du village"!

Sans rancunes!

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Il me semblait qu’aucune Golf ne sortait d’usine avec un autoradio et que c’était en concession le montage de l’option

Totalement vrai, mais vu le premier propriétaire et ses accointances avec DDB et VAG France, on voit sur les documents du concessionnaire (bon de commande entre autre) que ma GTI 16S a eu droit à un traitement spécial avec un équipement pléthorique pour ne pas dire rare.

Il a fallu la Golf 3 GT/GTD spécial pour voir une Golf berline avec un autoradio de série estampillé VW.

Dans les années 1986/1990, j'ai vendu pas mal de VW neuves avec autoradio. C'était des autoradios achetés au rayon accessoires (Blaupunkt, Pioneer, Alpine et Kenwood).

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[David33]

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Salut,
J'ai simplement contrebalancé un "Totalement vrai" de David33 avec justifications par un "totalement faux" avec éléments concrets et explications.
Ceci afin de remettre "l'église au milieu du village"!
Sans rancunes!

C'est pas juste, je n'ai rien fait ... je suis innocent !




Racunes : Sentiment d'animosité durable et caché, souvent accompagné du désir de se venger, que quelqu'un porte à quelqu'un d'autre


Dans la déf, il n'y a pas passion ... pour passionGolfGTi .... ni partage, car tu apportes beaucoup avec tes connaissances => c'est donc sans rancune !!!

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[David33]

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Effectivement, 2 semaines après la depose du véhicule, si rien n'a bougé, c'est de mauvaise augure.

En fait, elle a été à peine commencée vendredi dernier,



..., mais là, ils sont sur le remontage d'un Land Rover defender série 1



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[TONKA]

Je n'y connais pas grand chose mais je ne vois pas l'intérêt de poncer le capot avant que les démontages soient fait ( calandre , pare choc) à part dégueulasser ces derniers....

Bon j'avoue aussi avoir la critique facile...

[David33]

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Je n'y connais pas grand chose mais je ne vois pas l'intérêt de poncer le capot avant que les démontages soient fait ( calandre , pare choc) à part dégueulasser ces derniers....
Bon j'avoue aussi avoir la critique facile...

En effet, l'auto a été commencée vendredi en fin d'après-midi, juste pour combler jusqu'à l'heure de débauche.

J'ai discuté avec le carrossier, il a la liste des travaux à faire et les démontages à réaliser. J'irai régulièrement pour voir si les travaux sont conformes au cahier des charges.

Après, c'est surtout que tout démonter sauf le vitrage, me semble une bonne solution pour limiter la poussière dans l'habitacle, puis l'élever au dernier moment.

Comme tu l'écrit si bien, j'ai aussi la critique ou la logique facile. ... et je pense que les carrossiers sont mille fois plus qualifiés que moi pour faire du bon boulot.

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