www.passiongolfgti.com

Je ne vois pas le lien entre le contrôle technique et les B4. C'est certain que les B4 sont de bons amortisseurs, et tant mieux si tu es satisfait. Cependant, ils restent assez souples, et ne conviendront pas à tout le monde. Baskets, Docs, escarpins, haut talons, il en faut pour tous les goûts

Merci
Châtelain, j’avais changé toutes les durites de chez VW il y a déjà 12 ans.. sauf celles du radiateur de chauffage changé il y a peut de chez Mecatechnic.

Franky, tu peux choisir la teinte que tu veux sur le poste ainsi que l’intensité. Les enceintes arrière sont fixés sur la plage d’origine qui était déjà percé, aucun problème. J’en ai une autre non percé dans un état neuf.
Je vais fabriquer un support pour l’ampli sur la partie gauche du coffre à l’emplacement du support kit premier secours. J’ai préféré le mettre dans le coffre, je n’aime pas ce qui traîne dans la voiture.

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Ivan a écrit : lun. 24 mai 2021 15:41Je ne vois pas le lien entre le contrôle technique et les B4. C'est certain que les B4 sont de bons amortisseurs, et tant mieux si tu es satisfait. Cependant, ils restent assez souples, et ne conviendront pas à tout le monde. Baskets, Docs, escarpins, haut talons, il en faut pour tous les goûts

Tout à fait ... je te vois bien en basket comme Othman.



Apparemment, avec mes B4, je suis plus escarpin.

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Othman a écrit : lun. 24 mai 2021 20:37 M
Je vais fabriquer un support pour l’ampli sur la partie gauche du coffre à l’emplacement du support kit premier secours. J’ai préféré le mettre dans le coffre, je n’aime pas ce qui traîne dans la voiture.

Idem.

Moi je l'ai mis à droite (sûrement cause de mes penchants politiques )

Ceci sans percer un seul trou. Je ferai une petite présentation sous peu de mon installation

Excellent Aurélien, curieux de voir ton installation

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Bonjour Othman



Comment tu fais pour avoir tout le temps les pneus noirs ?

Quand est-ce que l’on a droit à des photos de GTI vert L’hasardeux et de ta G60 ?

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Elle est vraiment superbe ta golf...

Merci Fred
David pour les pneus toujours bien nettoyé et le petit soin qui va bien, j’ouvrirai un vieux PC pour te sortir les photos à l’occasion.

Quelques nouvelles pièces fraîchement reçu:

•Nouvelle pompe de DA, la mienne d’occasion était un peu bruyante.
•Nouvelle distribution avec galet, pas convaincu par la dernière que j’ai monté.
•Tous les supports moteur
•Amélioration du freinage
•Nouveau câble d’embrayage
•Cache culbu Schrick qui va passer en noir avec le dessus brossé

À venir les KW V2 et la ligne d’échappement complète Miltek Classic.

Pressé d’avoir ton compte rendu sur toutes ces installations à venir

Hâte d’avoir ton retour sur la Milltek !

J’hésite à franchir le pas depuis sa sortie, mais le peu de vidéo n’arrivent pas à me convaincre…

Cette brillance de peinture
J'adore ta GTi

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Salut Othman

Qu'apporte techniquement le cache culbu Schrick ?

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MAGOLF a écrit : lun. 26 juil. 2021 20:50 Pressé d’avoir ton compte rendu sur toutes ces installations à venir

Ça sera fait

yannis a écrit : lun. 26 juil. 2021 21:00 Hâte d’avoir ton retour sur la Milltek !

J’hésite à franchir le pas depuis sa sortie, mais le peu de vidéo n’arrivent pas à me convaincre…

Effectivement pas beaucoup de retour sur cette ligne car peu monté. Cependant pas beaucoup d’autres solutions, sauf acheter un collecteur et faire le reste sur mesure. Ça me tente moins..
Sur cependant que ça soit de qualité, enfin j’espère Si même Miltek se met à faire n’importe quoi..

Jim a écrit : mar. 27 juil. 2021 06:19 Cette brillance de peinture
J'adore ta GTi

Merci Jim

David33 a écrit : mar. 27 juil. 2021 09:05 .

Salut Othman

Qu'apporte techniquement le cache culbu Schrick ?

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Je t’aurais bien répondu un truc du genre « ça refroidit mieux » mais non
Purement esthétique pour ma part!

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Il me tarde de voir ce couvre culbuteur posé !

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Le couvre culasse, c'est pour la re-ionisation du flux des vapeurs d'huile, pour augmenter les performances
Mais oui, ça fait joli

Tu branches comment le reniflard et le tube de dépression là dessus

Ivan a écrit : jeu. 29 juil. 2021 09:31 Le couvre culasse, c'est pour la re-ionisation du flux des vapeurs d'huile, pour augmenter les performances
Mais oui, ça fait joli

VW 59 a écrit : jeu. 29 juil. 2021 11:23 Tu branches comment le reniflard et le tube de dépression là dessus

Comme à l’origine

J'avais un couvre culasse "similaire" de HRT, il n'y a pas de grille pour coaguler la graisse qui refroidis et j'avais donc mis un récupérateur d'huile pour faire ce travail (catch-can).
Bon ou pas, cela permet de faire passer la vapeur d'huile et de récupérer pas mal de condensation + huile froide coagulée.

Il y a un genre de grille sous l’emplacement du reniflard sur le Schrick.
Le récupérateur d’huile c’est impeccable aussi

Super ça