www.passiongolfgti.com

Je ne savais pas qu il y avait des cahce de face avant droite et gauche

Bonjour ;
Comme écrit par Philippe:
Droit:171853662
Gauche:171853661


Quelques infos:
- les gti ont toujours eu des faces avant "gros refroidissement" c'est à dire avec tôle de face avant munis d'orifices à gauche et à droite.
- les autres variantes moins puissantes ou destinées à des pays nécessitant un refroidissement normal n'avaient pas l'orifice droit dans la tôle de face avant de percé (uniquement le trou à gauche).

Après recoupement d'information, il semble correct d'écrire que:
- Avant les chassis B (75-80), golf gti équipées du radiateur avec vase d'expansion -> aucun cache montés.
- À partir des chassis B (1981), toutes les golfs gti avec vase d'expansion séparé du radiateur avaient; en sortie de chaine de montage; le cache droit 171853662 monté (sans aucun orifices).

Le cache gauche 171853661 (ajouré) n'était pas monté pour les pays type "nordiques" car il ne limite pas le refroidissement.
Je penche plutôt pour une utilisation avec les parechocs exports lorsque le cache droit était monté.

Le cache droit restait lui, une solution rapide pour augmenter le refroidissement.

De toute manière, sur phase 2 ces caches sont pratiquements invisibles.

Sur ma 79 j ai que le cache plein, je n avais jamais vu le cache évidé

Salut ze stef!

Le problème pour ce genre de question, c'est que sur des autos qui on plus de trente ans de vie.. on ne peut se baser que sur des moyennes de cas, des photos d'époque et déduire la logique.

Jusque fin 78: pas de cache (c'est 100% sûr).
De 79 à 80 au niveau refroidissement rien n'a été fait par vw. Le plus gros changement est la boîte de vitesse et l'indicateur de consommation. De ce fait je doute que ce cache ait été mis en service.
Entre en 80 et 81 changement de calandre, de radiateur (vase expansion) et cela serait logique -> ce cache.
Puisque en 82 il est à 100%.

Voilà le pourquoi.

sur ma mars 80 pas de cache

Yedog a écrit : alors là je ne comprends plus le sens de ta question Philippe

Philippe a écrit : D' ailleurs, sur quelle motorisation sa/leur présence sont d'origine?

Entre-temps j'ai lu d'autres messages...

Tiens, c'est vrai que j'avais remarqué que ma 1600EG2 de décembre 81 n'avait pas de cache côté conducteur

Bonjour,
Pour ceux qui montent un vhc:http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-1-GTI-Sp ... 3a7b7b5ede
Ou pour se faire plaisir avec une pièce qui me semble pas commune? Me semble n'en avoir vu qu'un seul sur ce forum???
Bonne journée à tous

Jossss ,je crois

http://www.autoscout24.de/DetailsPlain. ... a%7cs%7cfs

Toute simple, toute pure, voilà ce qui est parfaitement enviable pour moi.. Une GTI sobre!
Ne touchez à rien.. l'art de faire de belles photos pour une annonce!

En chicanant silent-bloc d'échappement, bas de face arrière plie qui laisse supposer un pot genre Leistritz précédemment et le haricot à repeindre.

À l'époque cette teinte n'a pas eu beaucoup de succès. Trop proche du gris?
Je n'aimais pas, je voulais une grise.
Quand j'ai commande on m'a proposé le Perlerose et le Lhassa et j'ai refusé.
Le brun- cuivre aussi d'ailleurs.
Maintenant, elles me plaisent toutes.

Exact Philippe .
Il y a encore d'autres des petits écart ; bon ok injustifiable avec un tel prix demandé).
Sans regarder le prix (il ne vaut mieux pas), cette annonce, ces belles photos qui même si elles ne rendent pas la profondeur de l'inari, d'une gti proprette et dans son jus, après 30ans de vie avec le manomètre d'origine qui trône encore seul... au milieu de légendes... avec de chouette ats en 14..
Moi cela me met de bonne humeur!

Comme sur la chanson du livre de la jungle, pour moi : "il en faut peu ... pour être heureux..."

D'accord avec toi Philippe,les teintes peu répandues ont la cote.
Ca fait plaisir de voir une GTI cotoyant des autos de luxe.

Sinon,ces clignos latéraux,ne serait ils pas spécifiques au marché italien?

si si répétiteurs propres au marché italien de 77 jusque 83 je pense (chassis E je crois qu'ils avaient déjà la place des cabrio entre la roue et l'aile)..

Propette et dans son jus elle a été repeinte quand même , non?

Yedog a écrit :Propette et dans son jus elle été repeinte quand même , non?

Sans aucun doute,le haricot n'est pas couleur carrosserie d'origine .
Tu n'as pas vu cela,ca m'étonne de toi JC

Pour les teintes plus ou moins rares, hormis l'exotisme .. quel quoi soit le flacon.. quand c'est simple et propre.. ca triomphe toujours!!
Elle serait de teinte conventionelle...
comme cette dernière déjà postée sur FB... http://www.classiccar.co.uk/volkswagen/ ... kswagen%2F
elle me ferait le même effet!

N'est-ce pas YEDOG, les noires sont les plus belles?

http://www.classiccar.co.uk/volkswagen/ ... kswagen%2F


Le logo de calandre VW est chromé !

Superbe également cette noire

Pour les clignos je pense qu'ils étaient présents aussi dans un pays nordique

Peut être que la calandre ou LP a été cassée et remplacée par une hella.. qui avait le sigle chromé.
Si c'est bien une campaign elle avait d'origine des anti brouillard et pas les longues portées.
Selon le site elle a eu trois propriétaire différents.
Wil si tu connais la personne a une gti 5portes rouge mars. Avec son sigle chromé aussi...
eh bien son auto... elle est splendide (bon ok le support gps sur le tableau de bord.. )

Même en voiture neuve (hormis dans les top premium Porsche etc. et encore), trouver un défaut est toujours possible.
Sur les voitures anciennes, c'est encore plus vrai suite à l'usage etc.

Toujours est-il une auto ancienne "respectée" et proprette (même si état moyen) avec le sigle chromé ou silent bloc cassé...
je me retourne dessus!

@ Philippe : les répétiteur, Norvège je crois.