www.passiongolfgti.com

C'est beau tout ça.

Tes coupelles renforcées, ce sont des coupelles d'origine (modèle 75-76) modifiées ou alors tout autre chose, je n'ai pas bien saisi.

Les silent-blocs des coupelles des modèles contruits avant août 1977 travaillaient en compression. Les modèles ultérieurs travaillent en extension et ont été conçus pour améliorer le confort.

Ceux que je monte sur cette voiture de rallye sont des reproductions des anciens modèles avec des silent-blocs encore plus durs.

Voici une photo où l'on voit de celles d'origine que j'ai installées sur la Groupe 1 de mon fils !

Quelle bible !

Ok, je comprends mieux l'intérêt de ces premiers modèles pour des Rallyes. Ca doit éviter la destruction rapides des dites coupelles, par contre les voûtes ont intérêt à être renforcées et soudées...

Merci pour ces éclaircissements Christian.

Salut billb et merci pour ta réponse
Effectivement, à comparer les voies arrières de deux modèles mentionnées, il y a égalité ! Et ça confirme ce qu'Andy répond également

Andy a écrit :C'est vrai que ça aurait été intéressant si les G2 avaient un peu plus de déport pour les poser sur une G1, mais ce n'est malheureusement pas le cas !

Salut Andy et merci pour les mesures !
C'est à la fois à mon sens un inconvénient mais également un avantage dans le cas où l'on souhaite garder un châssis étroit.
Dans le cas d'une augmentation de voie, une entretoise entre le train et la fusée est bien mieux adaptée que des cales mais tu connais la combine
On peut encore imaginer un porte fusée monté sur un système à 3 vis rotulées et à pas inversé pour un réglage complet du train arrière (pincement, carrossage et voie)

Merci encore pour les photos et les explications, c'est un pure régal !

@+

Andy a écrit :Oui, tout à fait ! Mais quand Jos a posé la question, je présume qu'il parlait des silent-blocs d'origine qui doivent travailler en torsion.

Pour voir mes silent-blocs, il suffit d'aller à la page précédente. Ils sont moins durs que le téflon qui, lui, est plutôt destiné au circuit.

et non !

je vais monter des silent-blocs Uréthane et j'ai pensé à l'angle, d'où ma question. Mais comme il ne sont pas souples comme des origines il n'y a plus, selon golf racing, le souci de la position angulaire, c'est bien ça

Oui, c'est bien ça, mais uniquement et seulement si, ils pivotent librement ou presque librement sur leur axe.

c'est noté !

merci

astu fait retarer les H&R car pour avoir eu les meme sur la GTI de route(que j'ai vendu a stephane, il a tourné a spa avec l'année derniere), ils étaient top en usage routier , mais je pense qu'en utilisation intensive , ca doit etre un peu souple

Ou as tu acheté tes coupelles superieures ancien modele ? c'est interessant, je ne connaissais pas ce point

Nous je n'ai pas (encore) fait retarer les amortisseurs. Je verrai à l'usage ...

Concernant les coupelles, il s'agit de celles vendues par BONRATH :
http://www.bonrath.com/shop/index.php/c ... lager.html

mais elles ne sont pas réglables pour la géométrie comme tu le souhaiterais.

Bonsoir,

J'ai les mêmes coupelles sur ma GTI !

Après les amortisseurs... passons aux freins :

Disques AV ALCON diam 280 mm







Pose des bols sur les disques










Disques AR SANDTLER (avec roulements neufs)

on en mangerai tellement c'est beau quand c'est neuf

Beau matos

Je savais même pas que l'on pouvait trouver des disques séparé des bols.

Bonjour, jolies pièces. Si le freinage n'est pas efficace, ça m'étonnerai.
J'ai cassé la voiture, j'ai oublié de freiner ALCON.

Et on continue avec la pose des entretoises de réglage de géométrie de train AR :










Pose des disques AR :



Etriers AR en aluminiump de GOLF 4 :




Pose des disques AV avec des étriers AP 4 pistons :

D'ou viennent ces belles rondelles de reglages de carrossage arr stp ?

D'ici golf racing

Par contre Andy j'ai une question, à quoi sert la plaque supplémentaire prise en "sandwich" entre la fusée et l'entretoise de réglage ? Elle a l'air d'avoir la même surface d'appuis que la fusé donc je ne comprends pas trop sa fonction. Merci !

Sinon sympa les disques rapportés devant

@+

Les plaques supplémentaires sont fournies dans le kit.
Vu qu'elles ont également pour effet d'élargir (légèrement) la voie, je les ai posées sans trop me poser de questions !

Je ne vois qu'une raison à leur utilité : vu que la partie centrale de la fusée est "creuse", je présume qu'elles ont une utilité pour que la partie "en plastique" ne se déforme pas !

tres beau travail , tres belle pieces , felicitation , je prend toujours autant de plaisir a regarder vos preparations , et j'apprend beaucoup aussi , merci !!!

Merci !