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Le truc rageant sur ce sujet c'est que je découvre toutes les petites astuces pour l'optimisation après avoir dû changer les pièces ! Enfin, presque toutes. Mais quand même !

SebLM a écrit :C'est quoi comme marque tes disques de freins?

Ate Power Disc. J'ai ces disques sur ma 3saucisses avec des DS Performances.
Pour un usage routier (c'est un cab), ça m'a permis d'optimiser le freinage en restant dans les dimensions d'origine.

Sur la golf, j'ai des EBC Red avec des grp N (Zimmermann ventilé ni percé, ni rainuré)
Les plaquettes semblent plus performantes que les Férodo (au test du Ventoux )
Par contre, j'ai essayé un MC équivalent à celui que tu as monté (récupéré sur une A4) en partant d'un ¤20 à l'origine c'était trop gros pour des disques de 239.
Tu es en 256 mm ? Il faut que je récupère un MC de 22 mm mais j'ai pas persévérer (juste pour avoir une pédale un peu plus ferme)