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non , je n'ai rien sur la rouge, je ne dois pas prendre assez les vibreurs
Par contre sur la gr2, ca caisse a effectivement des domes de mc pherson bien bombés, ca doit dater de sa premiere partie de carriere en rallye avant la course de cote
Malheureusement, je n'ai pas réussi à les redresser, la tole est trop epaisse
Ce n'est pas bien grave car endessous les platine a rotules en alu sont tres épaisses

Andy a écrit :Si j'avais une GO PRO dans l'auto ... mais j'avais oublié de charger l'accu !!! Bref ... j'avais du poids inutile !!!

Ce sera pour la prochaine fois ... à la Course de côte des 36 tournants les 9 et 10 mai !

Alors que j'étais prêt pour passer un beau WE ... je viens d'apprendre que cette Course de Côte est annulée !

Que vais-je donc bien pouvoir faire ce WE en remplacement ???

L'entretien de ma petite Golf et le réglage de sa tringlerie

Les géraniums...

Reprends la place de Tintin à Zolder, il n'est pas prêt!

Aucune de vos solutions ne me convient ... je vais donc terminer une Golf pour aller aux 10 ans (en remplacement de la Jetta ! ), mais laquelle

peu importe ...

UNE GOLF GTI 1 ou 2

Prends la 2 de Françoise, elle est prête.
Et concentre-toi sur nos propositions

la Golf 2 GTI de Françoise est maintenant devenue la seconde voiture à usage journalier de mon fils ! (Et elle n'est plus très propre ! )

Comme dit Jos ... ce sera alors une GTI 1 ou 2 !
La Jetta CLI était un exemplaire unique en Europe ... sa remplaçante aura également des particularités de rareté ! Surprise, surprise !!!

Tu en as dit trop ou pas assez

Un indice?
Modèle très rare origine (vert vipère) ou équipée au top des préparations d'epoque?
Promis, je ne dirai rien.
Par contre ceux qui veulent lire la réponse, libre à eux

Encore une belle surprise pour les 10 ans

Tu en as dit trop ou pas assez

Tout à fait ... suspense... suspense ... plus que 3 semaines à attendre !

n'en profite pas pour nous déballer une cabriolet non plus

en fait, Christian en est au montage des optiques sur ça 76

Si je viens avec une Jetta Cabriolet ... tu me fais faire demi-tour ???

Tu me fais en effet repenser que je suis toujours à la recherche de phares de 1976 ... si jamais quelqu'un a ça ... je suis preneur !

76 sur GTI c'est déjà halogène.
Quelles sont les différences par rapport aux GLS etc?
Merci Andy.

Si je viens avec une Jetta Cabriolet ... tu me fais faire demi-tour ???

ha que non, je te demande de me faire un petit tour !

Philippe a écrit :76 sur GTI c'est déjà halogène.
Quelles sont les différences par rapport aux GLS etc?
Merci Andy.

Oui sur les GTI 76, c'était déjà du H4 !

Mais la spécificité des phares 76 est le feu de position qui est différent. Il y a un joint en caoutchouc dans le phare et le feu de position est simplement enfoncé dans ce joint.
A partir du millésime 77, le feu de position est à "baïonnettes" et est fixé en faisant 1/4 de tour !

Jos a écrit :

Si je viens avec une Jetta Cabriolet ... tu me fais faire demi-tour ???

ha que non, je te demande de me faire un petit tour !

Ok, alors je vais chercher le seul exemplaire existant au monde :

P'tain, elle existe !

tu seras reçu avec le tapis rouge et la garde républicaine

Merci Andy pour la réponse concernant les phares.
Tout ce dont je me souvenais en 2/79, c'est d'avoir monté des globes H4 sur ma Golf de 1974 équipée de phares simples. Et encore, je n'en suis plus sûr.

Tiens, ce ne sont plus des sealed beam H4 ?!!!