[David33] VW Golf 2 GTI 16S (1987) => Tout est une histoire de détails 😱

[David33]

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Tu ferais mieux de te rendre sur place. S'il y a réellement des défaut et si ce n'est pas un poisson d'avril je te donnerais mon avis

Salut Robin
Je pense que tu n'as lu le post avec le poisson masqué.
Il y est clairement noté que j'y suis allé ce soir.

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[jetta-12]

Ah... J'ose pas donne mon avis, après on viens me dire que je passe mon temps à regarder l’apprêt sécher 3 semaines

[David33]

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On est le 1 avril, un peu gros ton

Malheureusement, l'annonce de la mauvaise nouvelle, a été faite le 31 mars.

Qui plus est, tu me connais assez, si j'adore faire le con, plaisanter, je n'ai pas beaucoup d'humour qu'il s'agit de ma Golf 2 GTI 16S. Ce petit graäl qui hante mes nuits depuis le 1er avril 1986, le première fois où j'ai vu une Golf 2 GTI 16S grise métallisée, à Mirande dans le Gers.



Tiens, je viens de percuter à l'instant, que ça fait 35 ans aujourd'hui !!! C'est vraiment un hasard !

Daniel 33, quand on se verra, fait moi penser à te raconter pourquoi je me souviendrai toute ma vie, de ce premier jour d'avril 1986, jour qui a changeait ma vie à jamais, ce n'est malheureusement pas que le souvenir de cette Golf 2 GTI 16Sgrise.

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[David33]

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pas cool ce qu il t'arrive

C'est vrai que ce n'est pas cool, mais bon, à écouter Yannis, ce n'est pas non plus catastrophique.
Faut aussi relativiser, il y a bien plus grave dans la vie

Ce qui m'embête, c'est le temps que cela va prendre, ce qui va retarder la livraison, même si c'est pour derrière avoir un travail de qualité ... en attendant je roule en Nissan Leaf

mais par contre ça montre le sérieux de cette carrosserie car beaucoup n aurait rien dit

Le sérieux de ce carrossier n'est plus à démontrer c'est pour cela que je souhaitais qu'il s'occupe de ma Golf.

Ce n'est pas par hasard qu'il y a en permanence de très très belles autos.. Chaque fois que je vais dans l'atelier, j'ai les yeux d'un gosse de 5 ans devant des jouets de Noël.
Il faut dire que c'est un grand passionné d'automobiles, de Nueva 500 à la Ferrari 250 GTO en passant par la Golf GTI

Je connais plusieurs personnes qui l'ont fait bosser, les très rares qui ont eu un petit souci, le patron n'a jamais été de mauvaise de foi et à toujours tout mis en oeuvre pour satisfaire le client

N'importe qui fait des erreurs, personne n'est à l'abri, le reconnaître et corriger son erreur, c'est à cela que l'on reconnaît un bon professionnel.

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[David33]

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Ah... J'ose pas donne mon avis, après on viens me dire que je passe mon temps à regarder l’apprêt sécher 3 semaines

Salut Robin
Vas-y, ne te retiens pas, lâche* tes sentiments, donne ton avis











* : Pas trop quand même !!!
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[David33]

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2ème jeu de string trouvé dans le réseau VW :

Après des heures de recherches et quelques coups de fil, j'ai enfin trouvé (par hasard) le stripping, grâce à un Passatiste que je connais sur Facebook. Il travaille dans une énorme concession Volkswagen allemande proche de Strasbourg.



Malheureusement, pour des raisons de stock, le concessionnaire VW qui me vend la PDR me vend le complet sans garanti.
Je dis sans garanti car les bandes ne sont pas récentes (elle date de 1999, d'après le magasinier) comme celles qui sont actuellement sur ma Golf.... je n'ai pas été déçu la première fois, je vais donc penser que ce lot en sera de même. le magasinier allemand a regardé les bandes avant de me confirmer le stock, il les trouvent en très bon état.



Comble de l'ironie, j'ai payé le 2ème jeu un peu moins cher que le premier

Il m'a dit par contre que le stripping noir est encore commandable neuf. Avis aux amateurs

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[David33]

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Recherche de pièces détachées dans le réseau VW :

Je trouve regrettable que le réseau VW français n'est pas obligé de rentrer le nom de la concession dans ETOS.



Je m'explique via un exemple : la concession VW Intersport de Tours, ne peut pas voir si la concession VW Scala de Perpignan a des vieilles pièces détachées de VW Golf 1 et Golf 2. ... du coup, certains pièces en stock sont connues sur la base ETOS (donc par tous les concesssionnaires) mais pas localisées, donc pas facile à vendre (pour ne pas dire invendables) alors que je reste persuader qu'un Golfiste recherche désespérément cette PDR.

J'en ai parlé hier à une personne de GVF, ils ne peuvent rien y faire, ces pièces n'ont jamais été enregistrées correctement pour plusieurs raisons :
- Références trop anciennes ne pouvant être mise Etka
- Faible quantité en stock dans le réseau
- Packaging souvent peu présentable voire invendable
- Petit chiffre d'affaire lié à ces vieilles pièces,
- Temps important que cela prendrait aux magasiniers d'intégrer ces pièces
- 95% des garages VW n'appartiennent pas à VW France SA, donc impossible de donner des directives de gestion
- ... etc ...

En clair, aucun intérêt pour les concessionnaires, de se casser le bol pour pas grand chose derrière
Chez Audi, ils ont trouvé une idée pas trop mal. Audi France a créé une section "Audi Héritage" dans une grosse concession du sud-est de la France.



La concession de Mougins va récupérer des lots de vieilles pièces détachées rachetées aux terminaux Audi de l'hexagone. pour les revendre à des prix politiquement incorrects.

Malheureusement cette excellente initiative n'est pas prévu pour VW

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[Ludwig]

c'est un peu bête que vw ne le fasse pas, je ne voit pas l’intérêt de garder des pièces en stock qui ne sont pas rentrer sur le système! ça pèse sur le bilan en fin d'année le stock...

[David33]

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c'est un peu bête que vw ne le fasse pas, je ne voit pas l’intérêt de garder des pièces en stock qui ne sont pas rentrer sur le système! ça pèse sur le bilan en fin d'année le stock...

Bonjour Ludwig
Les concessions du réseau VW sont beaucoup de petites entreprises privées, contrairement aux terminaux Audi qui font parties de quelques groupes financiers à 95%. Le coût des bâtiments, des modèles en stock (neufs ou occasion ou Rent-a-car) sont bien plus onéreux. Cela demande une gestion spécifique, surtout qu'en plus, il y a des ateliers spécialisés RS, des carrosseries spécialisée sur l'alu, ...etc.. .



Pour donner un exemple, le dernier terminal Audi conçue en France, a coûté la bagatelle de 5.5 millions d'euros sans le prix du terrain. Les normes Audi internationales sont ultra contraignantes et imposent des coûts astronomiques en terme de construction, de gestion. Aujourd'hui, je suis allé chez Audi pour voir une Audi d'occasion. Ma fille était impressionnée par le coût des voitures exposées neuves ou d'occasion. Elle s'est amusée à additionner, les 16 modèles neufs exposés dans le hall (il y a en pour plus de 2 millions d'euros , il est vrai que cela va vite (2 RS6, 1 RS4, 1 RS5, 1 RSQ8, 1 SQ5, 1 SQ3, 1 SQ2, une S4 Avant, une S6 Avant, E-tron, E-tron Sportback, E-tron GT ...etc.. pour ne citer que quelques modèles).



On ne verra jamais cela chez VW, avec déjà des bâtiments beaucoup moins luxueux, moins grands, moins tout. Voici une photo d'une très grosse concession très proche du Terminal Audi en photo ci-dessus.



On ne joue vraiment pas dans la même catégorie !
La clientèle VW n'est pas prête à payer plus cher ses factures pour avoir un joli décor du garage où elle fait entretenir sa Golf.




Mais pour en revenir aux vieilles pièces détachées, Volkswagen propose VW Classic Parts, c'est déjà pas mal.



Chez Peugeot, Renault, Citroën, Opel, Fiat, les anciennes sont bien moins gâtées.

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[David33]

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Comment vous faites pour trouver des pièces d'origines VW ?

Je sais bien que Volkswagen n'est pas le fabriquant de toutes les pièces détachées de nos VW, pour ne pas dire très peu.
A contrario, maintenant, je vois souvent des PDR qui sont des répliques vendues chez les revendeurs français de pièces détachées ou sur le net, sont de qualité plus que douteuse. J'irai même à dire que la qualité n'est pas aussi bonne que dans les années 80.



Attention, je ne généralise pas.
Certaines pièces sont bien meilleures de nos jours en terme de qualité, de finition, ou autres, du fait que la technologie de fabrication ait évolué.
Après, je ne dis pas non plus qu'il faut acheter uniquement des pièces VW, car je ne peux qu'admettre que le réseau VW achète au prix fort et facture à prix d'or une bonne partie de ses pièces détachées.

il suffit de voir le prix d'une pompe à essence vendue dans un carton VAG. Lorsque l'on ouvre le carton, c'est une pompe de fabrication Bosch.
On trouve la même pompe dans un carton Bosch pour 2.5 fois moins cher.



Autant j'ai envie de mettre des pièces de qualité, autant, je souhaite faire aussi attention à mon porte monnaie, qui n'est pas une planche à billets. Un bon rapport qualité-efficacité/prix me suffit amplement.

De votre côté, où trouvez-vous des pièces de qualités ?
Avez-vous un listing des revendeurs qui vendent des pièces détachées de bonne facture pour vos Golf 1 et 2 ?

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[David33]

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Boîte améliorée :






Quelques Golf au 1/43 :







La VW Golf 2 GTI 16S dans 6 échelles différentes :





Quelques Golf au 1/18 :



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[David33]

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Après une journée trèscompliquée au boulot finie plus que tardivement, j'ai grignoté un bout et je me suis dit : la vision d'un film pourrait me détendre ... et là, qu'est ce que je vois ?

Film du soir sur France 2 :











Ils ont bouzillé une VW Golf 2 Champ. Un collector ! ! !

..... ça me désole, je crois que je vais continuer le dossier de la GTI 16S pour l'expert.

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[David33]

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[SebLM]

Oh la pauvre Champ !
Je ne connaissais pas ce film .

[David33]

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J’utilise le bleu. Tu ne seras pas déçu, ça revient à moins de 5€ le traitement pour 2-3 mois. Ça facilite les lavages, je n’utilise plus qu’un seul jeton et à l’eau clair dans les karcher qui suivent l’application
Une grosse serviette micro fibre suffit de mon côté.

Bonjour Yannis,
je n’impression que c’est produit est assez proche de celui que tu utilises : https://hydrosilex.fr/collections/autom ... recharge-1







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[SebLM]

Buffer ? Je ne connaissais pas ce terme .

Bon ,c'est pas le tout mais j'ai la dalle ,je vais aller buffer.
Ce soir, c'est buffer froid ?
Ok je sors.

[yannis]

Oui c’est assez proche. Mais le Meguiar’s lui est bien supérieur, autant dans le rendu que dans la durée. Et moins cher également

[David33]

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Buffer ? Je ne connaissais pas ce terme .
Bon ,c'est pas le tout mais j'ai la dalle ,je vais aller buffer.
Ce soir, c'est buffer froid ?
Ok je sors.

C'est un terme que l'on emploie lorsqu'on asperge un fixateur ou un glisseur. Dans le nucléaire, c'est un mot que l'on emploie pour fixer la contamination ou pour décontaminer. Dans le sud-ouest, on dit que ça buffle quand il y a tempête, le vent souffle et la pluie va partout violemment.

En anglais, un buffer est la mémoire tampon d'un disque dur ... je sais cela n'a rien à voir ... et encore moins quand on a la dalle !

Bon, je te laisse, je vais allez voir Mme David33, je vais voir si elle a préparer un "buffer" froid ou chaud !

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[David33]

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Oh la pauvre Champ !
Je ne connaissais pas ce film .

Moi, non plus, ce film est sorti au cinéma le 25 juillet 2018.



Il est passé pour la première fois à la télé, le 7 août 2019 à 21:05.

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[David33]

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Raz le bol, de ne pas avoir la GTI 16S dans mon garage.

Cela va faire bientôt deux mois que la Golf a quitté la maison.

J'ai plein de travaux à faire pour finaliser la mécanique :
- Remplacer les freins et les roulements à changer,
- Supprimer le bruit de l'embrayage/butée/boîte de vitesses.

A cela, je ne me suis quasiment pas occupé de l'intérieur qui a un gros besoin de vitamine A.

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