Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : mar. 30 juin 2015 22:16
La prochaine : 
Voici le lien pour les futurs classements :
http://users.skynet.be/sportauto/15/ccm ... archin.htm
www.passiongolfgti.com
Ce site est dédié aux Golf GTI séries 1 et 2 en configuration d'origine. Présentation des modèles, informations techniques, petites annonces et Forum. PassionGolfGti.com est lié au club Golf Gti Classic Club
https://www.passiongolfgti.com/Forum2020/
Les GTI d'Andy et fils
https://www.passiongolfgti.com/Forum2020/viewtopic.php?t=473
Page 96 sur 102
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : mar. 7 juil. 2015 10:46
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : mar. 7 juil. 2015 14:29
Oufti!
Quelle allure cette Golf!
Et son pilote!
Toujours transcendant!
Quelle équipe.
Quelle allure cette Golf!
Et son pilote!
Toujours transcendant!
Quelle équipe.
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : jeu. 9 juil. 2015 12:00
Mwouai ... !Quelle équipe.
J'ai même l'assistance qui me tire la langue quand je rentre au box ! 
(voir fin de la dernière vidéo)
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : lun. 13 juil. 2015 10:43
Résultats de ce WE à la Course de Côte de Marchin :
La vieille Golf de 36 ans d'âge ... a encore mis toutes les voitures modernes d'accord !Classement de la Classe 6
____________________________
Pl Nø Nom Pr‚nom Licence Voiture D Cl Ecurie Temps Dif/1
______________________________________________________________________________
1 280 TERF CHRISTIA LG4382 GOLF GTI 2 6 EBRT 1'18.61
2 332 FAMEREE CHRIS NA8054* PEUGEOT 207 2 6 MAC 1'19.84 1.23
3 350 DIERCKX DANIE LG5804 CITROEN C2 2 6 LES VOLANT 1'19.92 1.31
4 278 DUPONT OLIVIE LG5636 PEUGEOT 106 2 6 MAC 1'22.10 3.49
5 285 GROMMEN CHRIS LG7171 C2R2 2 6 EBV 1'22.72 4.11
6 326 SACRE PIERRE LG5588 PEUGEOT 206 2 6 MAC 1'22.73 4.12
7 284 PLEIC LUDOVIC LG5178 C2R2 2 6 EBV 1'23.09 4.48
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : lun. 13 juil. 2015 11:05
Super!
Tu es toujours prêt à la vendre avec ces succès???
Tu es toujours prêt à la vendre avec ces succès???
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : lun. 13 juil. 2015 11:09
Oui ... elle est à vendre ! 
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : lun. 13 juil. 2015 11:26
Jolie
comme quoi c’est pas l’auto qui fait le chrono
comme quoi c’est pas l’auto qui fait le chrono
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : lun. 13 juil. 2015 14:05
et cette golf 2 , elle avance ?
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : lun. 13 juil. 2015 15:03
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : lun. 13 juil. 2015 18:03
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : ven. 17 juil. 2015 11:25
Pas vraiment !golf racing a écrit :et cette golf 2 , elle avance ?
Mais je suis en train de rassembler toutes les pièces nécessaires. 
Je viens d'ailleurs de commander 2 portes en polyester chez PESCH, mais les encadrements ont été complètement brisés lors du transport.
Je termine maintenant ma voiture de régularité. Elle va être terminée pour la fin du mois.
Je vais la présenter tout prochainement.
Puis j'attaque la Golf 2 !
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : ven. 17 juil. 2015 19:19
oh la vache , ils protegent mal mal leurs expeditions !
Quand j'ai recu le toit d'angleterre , il était dans une caisse en bois
Et ben tu as deja du boulot en plus ...
Tu mets un kit d'ailes larges ?
Quand j'ai recu le toit d'angleterre , il était dans une caisse en bois
Et ben tu as deja du boulot en plus ...
Tu mets un kit d'ailes larges ?
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : ven. 17 juil. 2015 19:24
Il parait que ce type de portière est interdit en France ?
Maintenant si l'arceau est bien conçu ça peut compenser ...
Maintenant si l'arceau est bien conçu ça peut compenser ...
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : ven. 17 juil. 2015 19:53
oui en F2000 c'est interdit, en FC je ne sais plus
En saloon car, c'est possible, c'est ce que j'ai sur la mienne
Il faut bien sur un arceau soudé avec la croix derriere car sinon ca craint en cas de choc latéral
En saloon car, c'est possible, c'est ce que j'ai sur la mienne
Il faut bien sur un arceau soudé avec la croix derriere car sinon ca craint en cas de choc latéral
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : ven. 17 juil. 2015 20:36
Oui avec des portières en polyester, il faut obligatoirement une croix latérale dans l'arceau.
J'ai également acheté en polyester les ailes AV, le capot, le hayon, la face AV et ... les ailes AR complètes.
Je me tâte encore si j'achète également le toit ... ou si je fais seulement ... régime ! (Ce sera moins onéreux !)
J'ai également acheté en polyester les ailes AV, le capot, le hayon, la face AV et ... les ailes AR complètes.
Je me tâte encore si j'achète également le toit ... ou si je fais seulement ... régime ! (Ce sera moins onéreux !)
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : sam. 18 juil. 2015 09:20
Justement à propos de poids, pourquoi une G2 qui sera toujours plus lourde qu'une G1 ?
Raison de performance de chassis ou juste pour changer ?
J'aurais bien aimé que Pesch fasse aussi les ailes arr pour G1 ... (c'est peut etre pour ca que tu as choisi le 2
)
Si tu veux le toit , c'est la http://www.lwsdesign.co.uk/product.php? ... gory_id=48
Raison de performance de chassis ou juste pour changer ?
J'aurais bien aimé que Pesch fasse aussi les ailes arr pour G1 ... (c'est peut etre pour ca que tu as choisi le 2
)Si tu veux le toit , c'est la http://www.lwsdesign.co.uk/product.php? ... gory_id=48
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : sam. 18 juil. 2015 09:46
La différence de poids entre une G2 et une G1 est surtout due à tout l'accastillage.
Le poids de la caisse NUE entre une G2 et une G1 doit être très proche.
Mon intention au départ était de faire une réplique exacte de la Golf 2 Groupe A d'ERICSSON, Championne du Monde des Rallyes en 1986.
Mais vu que j'ai décidé d'arrêter le Rallye, ce projet est transformé en "Berg Cup".
La G2 possède également l'avantage d'avoir d'un empattement plus grand et une voie plus large, ce qui est favorable à la tenue de route dans les courbes rapides.
En outre, la G2 permet également le montage de pièces de G3 (VR6) bien plus fiables et adaptées à un usage compétition.
Et l'aérodynamisme de la G2 est meilleur.
Voili, voilou !
Le poids de la caisse NUE entre une G2 et une G1 doit être très proche.
Mon intention au départ était de faire une réplique exacte de la Golf 2 Groupe A d'ERICSSON, Championne du Monde des Rallyes en 1986.
Mais vu que j'ai décidé d'arrêter le Rallye, ce projet est transformé en "Berg Cup".
La G2 possède également l'avantage d'avoir d'un empattement plus grand et une voie plus large, ce qui est favorable à la tenue de route dans les courbes rapides.
En outre, la G2 permet également le montage de pièces de G3 (VR6) bien plus fiables et adaptées à un usage compétition.
Et l'aérodynamisme de la G2 est meilleur.
Voili, voilou !
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : sam. 18 juil. 2015 10:18
ok je comprends . La difference de poids final sera interessant entre les notres
le moteur sera une KR ou ABF ?
Pour les pieces de G3 VR6, tu penses à quoi ?
le moteur sera une KR ou ABF ?
Pour les pieces de G3 VR6, tu penses à quoi ?
Re: Les GTI d'Andy et fils
Posté : sam. 18 juil. 2015 10:40
Ni KR, ni ABF mais 9A ! (En attendant de faire plus tard un moteur réplica Kit Car avec course et alésage modifiés).
Moyeux de VR6 (plus gros roulements), triangles (plus larges), berceau (supports différents), barre-anti roulis AV (différente), train AR (plus large et plus grosse barre anti-roulis).
(En attendant de faire plus tard un moteur réplica Kit Car avec course et alésage modifiés).Moyeux de VR6 (plus gros roulements), triangles (plus larges), berceau (supports différents), barre-anti roulis AV (différente), train AR (plus large et plus grosse barre anti-roulis).