Nnavi a écrit :Moi je soupçonnerais en premier la bobine et ou ses connexions..
Suivant mes modestes compétences il est claire que la bobine, du fait des mauvais contacts de sont circuit, reçoit des variations d'intencités
qui la font jouir

et que si a froid elle donne une bonne résistance c'est plus le même quand elle est chaude.
donc pour rester dans les règles de l'art lors de la remise en état de son circuit il faudrait la changer, ce que je vais faire
A plus JCC