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Je rejoins complètement les avis des autres, superbe découverte

Première main avec si peu de kilomètres et un intérieur aussi proche du neuf, ca devient rarissime!

Bonne continuation

Pas mal du tout après un bonne révision ca va le faire !

C'est sur que ca devient rare une 84 dans cet état sans bidouillage et dans son jus

Félicitation

pascaldu74 a écrit :belle trouvaille!!
un gros coup de polish, les 4 jantes repeintes ..et elle aura fiere allure avec sa patine d'epoque...la peinture complete cela peut attendre ...à mon avis.
en tout cas , prends en bien soin, car c'est franchement rare toute d'origine comme la tienne et un km faible pour une golf.

+1 Vu l'état des coins d'aile, de la jupe, de l'extérieur comme de l'intérieur ...

En superbe état !!! Un collector cette G2 84

Merci à tous pour vos coms, ça fait vraiment plaisir!!
Les premiers trvaux vont mettre un peu de temps à arriver... Il me faut d'abord régler l'assurance et la carte de grise, mais avec un peu de patience vous verrez ce petit bijou reprendre un bon petit coup de jeune...

Ce week end, je suis allé récupérer un pare choc arrière d'occaz car le mien avait subi un choc avec l'ancien proprio était bien enfoncé. J'en ai aussi profité pour passer un coup d'essence F sur les coulures de cire pour corps creux qui avaient pris place sur tout l'arrière de ma titine!!
Le pare choc n'est pas un oem (trop dur à trouver en bon état sans liseré rouge ni chrome) mais il est neuf, c'est déjà ça... (ça sera toujours mieux que mon pc cassé!!)

Avant



Pendant



Après



L'ancien et le nouveau pc



Ce n'est pas grand chose mais petit à petit cette jolie petite gti va retrouver sa jeunesse!!

Jolie comme ça

Bien vu pour le dégraissage !

Au fait, conserve religieusement ce délicieux petit autocollant " F " d'époque

Utopiaboy a écrit :Bien vu pour le dégraissage !

Au fait, conserve religieusement ce délicieux petit autocollant " F " d'époque

Si je savais comment l'enlever, il ne serait plus la depuis bien longtemps!!
C'est bien la seule chose que j'ai envi de retirer sur cette voiture!!

Ah ! Bah, c'est un accessoire d'époque comme un autre ! moi je trouve ça délicieusement rétro

Si tu tiens vraiment à le supprimer, décapeur thermique pour ramollir, décollage à la main, un coup de diluant pour supprimer les traces de colle, puis polish. Le risque étant qu'avec une peinture d'origine, qui plus est à brillant direct, tu te payes une belle différence de teinte.

Utopiaboy a écrit :Ah ! Bah, c'est un accessoire d'époque comme un autre ! moi je trouve ça délicieusement rétro

Si tu tiens vraiment à le supprimer, décapeur thermique pour ramollir, décollage à la main, un coup de diluant pour supprimer les traces de colle, puis polish. Le risque étant qu'avec une peinture d'origine, qui plus est à brillant direct, tu te payes une belle différence de teinte.

Le truc c'est qu'il est en piteux état...
Le décapeur c'est une idée...

Le côté retro j'aime bien moi , ça a son charme!

Bon, les amis, je veux tellement tout refaire en même temps que je ne sais plus par quoi commencer...
Déjà, je pensais faire un réglage de la tringlerie de boite et du cable d'embrayage demain.
Pensez-vois qu'il faille changer le cable d'embrayage? Je le trouve un peu dur...
Je pense faire une vidange de boite aussi bientot.
Mais j'ai aussi envi de faire une vidange moteur, un remplacement de certains composants de l'allumage avec ensuite un réglage à la lampe strobo etc...
Bref, selon-vous par quoi devrais-je commencer??
A vouloir trop en faire, on se perd...

Tu n'as pas la date du dernier entretien ?
Personnellement, je ferais vidanges plus tous les filtres (huile, air). Ensuite, vérifier l'état de la tête et du doigt d'allumeur, et du faisceau HT. Pour la vidange de boite, il y a deux écoles, la faire ou se contenter de vérifier le niveau en faisant l'appoint le cas échéant.
Elle tourne bien ?

Si si, j'ai la date du dernier entretien, faut juste que je le retrouve (la pile de factures est énorme!! Il ya tout depuis 1984!! ).
Mais, j'ai par habitude de repatir de zéro, j'ai moyennement confiance en la qualité du travail effectué en garage...
Je pensais à la vidange de boite car je trouve les vitesses un peu dures...
En ce qui concerne le moulin, il tourne mais pas super bien, quelques réglages sont nécessaires (il a la tremblotte au ralenti, l'allumage doit avoir besoin d'un coup de neuf...).
La tête de delco bien qu'un peu oxydée au niveau des plots de contacts internes semble en bon état, le doigt aussi, par contre les faisceaux des bougies m'ont l'air fatigués (il sont bien oxydés!!).
Merci pour ta réponse l'ami!!

Tu peux passer un coup de toile sur les plots et la lame (léger, juste pour nettoyer) et éventuellement un coup de wd40 pour dégraisser et virer l'humidité.
Pour tes vitesses, est-ce que tu as beaucoup de jeu au niveau du levier ? est-il dur ?
Bon courage.

@lber a écrit :Tu peux passer un coup de toile sur les plots et la lame (léger, juste pour nettoyer) et éventuellement un coup de wd40 pour dégraisser et virer l'humidité.
Pour tes vitesses, est-ce que tu as beaucoup de jeu au niveau du levier ? est-il dur ?
Bon courage.

J'ai passé un coup de papier à poncer très fin sur les plots mais ils ont l'air un peu bouffés, alors la tête d'allumeur sera changée.
J'ai fait un réglage de la tringlerie aujourd'hui à l'aide du gabarit vw 3104 et toutes les vitesses passent mieux, ce n'est pas encore parfait, mais je pense qu'avec une vidange de boite avec de la 75w90 ça devrait s'améliorer encore un peu.
Le levier à un peu de jeu, bien que la tringlerie semble assez saine.

Bilan du week end:

J'ai tout d'abord nettoyé tout le moteur à l'ancienne avec un pinceau et de l'essence afin de travailler sur une base propre, et il a retrouvé sa couleur d'origine!!

Ensuite, j'ai retendu le cable d'embrayage et fait un réglage de la tringlerie de boite à l'aide du gabarit vw 3104 (merci eBay.co.uk!! ).

Du coup, après tout ça, je suis allé faire un tour, et conclusion: elle est beaucoup plus agréable à conduire!! Les vitesses passent mieux et l'embrayage est beaucoup plus simple à doser!!

Pour que la boite soit encore plus agréable, je compte lui faire une petite vidange la semaine prochaine.

Prochaine étape, remplacement d'élements du circuit d'allumage et réglage à la lampe strobo car elle a la tremblotte au ralenti, c'est vraiment moyen...

Une petite photo du gabarit vw 3104 en place:

Top !

Perso, je ferai une vidange et un changement des filtres dans la foulée, à moins que cela ait été fait tout récemment...

Tes disques et plaquettes sont ils encore en bon état d'usage ? et tes silents-blocs de train avant ?

Merci Tony
Faut que je me plonge dans la pile de factures pour faire un bilan des entretiens récents...
Sinon, en priorité, je vais refaire à neuf le circuit d'allumage (tête, doigt et faisceaux de bougies) avec un réglage à la lampe strobo pour que tout tourne nickel et faire une vidange de boite.
Ensuite suivront une vidange avec changement de tous les filtres et une vérification de la distribution.

Superbe

Vraiment les voitures comme je les aime, 100% pur jus d'origine...ça fleure bon les "eighties"!

Je serais presque un peu jaloux

Elle est de quel mois?
As tu le réservoir de lave glace dans le coffre?

Sinon, garde la précieusement, la caisse a vraiment l'air impeccable (la peinture passée, c'est rien du tout)

Bonne route