www.passiongolfgti.com

PROMOTOR a écrit :Quelques news avant d'attaquer les gros travaux ....

jolie steph !!!
c'est un carter d'origine modifié qui se vend ainsi ou tu l'as modifié toi même ?

C'est un carter que j'ai acheté tel quel sur Ebay aux Etats unis

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT

Eh bien Stephane, tu as de quoi t'amuser avec toutes ces belles pièces que tu as accumulé

Elle va être dantesque cette Gr2, vivement le gros des travaux comme tu dis, on va se régaler à suivre ton post je sens

Bonne journée

petite question : quelle est la différence entre un montage carbu et injection

Je suppose que tu parle de l'injection d'origine et donc je te dirais que les carbus sont un peu plus performant (nombreuses possibilités de réglages) mais il y a surtout et avant tout....LE bruit !!!!!!

En dehors de ça, une injection programmable est nettement plus performante.

PROMOTOR a écrit : Et maintenant, j'ai aussi ça en stock :



Seulement j'ai un dileme, soit je le met sur la Gr2, soit sur ma GTI de 80 ou alors dans une vitrine.... :scratch:

A tout hasard, sais-tu ou trouver cet autocollant Devil ? (Si je ne m'abuse il s'agit d'une plaquette "alu" autocollante) ? J'en recherche un jeu depuis un moment pour mon devil.

Jolies pièces en tout cas

Sympa comme projet, pourquoi montes tu du 45 et pas du 40 comme carbus, on m'a répondu plusieurs fois que du 40 bien réglé même sur un moteur trés préparé suffisait pour les golf?

Moi je dirai qui peut le plus peut le plus.

PROMOTOR a écrit :Je suppose que tu parle de l'injection d'origine et donc je te dirais que les carbus sont un peu plus performant (nombreuses possibilités de réglages) mais il y a surtout et avant tout....LE bruit !!!!!!

En dehors de ça, une injection programmable est nettement plus performante.

merci pour ton explication

donc plutôt du 45 pour un moteur préparé

Cresson Montait du 45 pour éviter les problèmes de vaporisation à chaud

J'ai toujours fait mes 1600 avec des 40, mais tu gagne un peu en couple avec des 45.

Pouch a écrit :
A tout hasard, sais-tu ou trouver cet autocollant Devil ? (Si je ne m'abuse il s'agit d'une plaquette "alu" autocollante) ? J'en recherche un jeu depuis un moment pour mon devil.

Jolies pièces en tout cas

C'est un simple autocollant, j'en ai déjà vu en vente sur Ebay. Si j'en trouve, je t'envoie le liens.

Merci, oui avec plaisir, j'avais appelé Devil il y a 1 an ou 2 pour savoir s'ils en refabriquaient mais ils m'ont dit que non

pour un 1600 préparé il faut des weber en 45 , par contre en injection 4 papillons, il faut du 40 car il n'ya pas la reduction des buses comme dans les carbus
en compet, les webers de 40 se montent sur les 1300 (205 rallye, samba rallye, simca rallye 2, R8 gordini, ...)

PROMOTOR a écrit :

Pouch a écrit :
A tout hasard, sais-tu ou trouver cet autocollant Devil ? (Si je ne m'abuse il s'agit d'une plaquette "alu" autocollante) ? J'en recherche un jeu depuis un moment pour mon devil.

Jolies pièces en tout cas

C'est un simple autocollant, j'en ai déjà vu en vente sur Ebay. Si j'en trouve, je t'envoie le liens.

le gars qui vendait ces pots en avait plein sur une planche

Je sais pas si il y a vraiment une règle, mon abarth 130 tc sort plus de 170 cv au banc c'est un 2 litres et il est monté en 40 elle avait été monté chez hayet et à priori il est plutôt bon

PROMOTOR a écrit :

Pouch a écrit :C'est un simple autocollant, j'en ai déjà vu en vente sur Ebay. Si j'en trouve, je t'envoie le liens.

ca m'intéresse aussi, merci

Quelques achats pour le moteur qui, dans un premier temp va être utilisé pour la journée à Francorchamps....

Commande de gaz pour les Webber :



Des beaux cornets...qui brillent...



Et enfin, le plus important, un arbre à cames tout beau tout neuf...





Début des travaux sur le moulin dès ce week-end...ça va être chaud pour être prêt à temp !!!

296° et 12.8 de levée, ça va dégorger correct, je suppose que tu as aussi des pistons HC...?