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Oui, surtout que là, tu viens d'en gagner encore 1 et en plus tu passes en page 2

Classe alors!

On continue alors...




Remontage d'un poste d'époque, sans musique c'st triste




Supression du F qui a bien vécu aussi...







Et remplacement du loquet de porte, car marre d'entendre un bruit de ferraille à la fermeture...

Remise en place du liseré arrière...

Trouvé chez un ancien... ils sont bien jaunis, donc je me tate quand même à les utiliser... est-ce qu'ils vont encore tenir?











Allez, j'essaie...







Et ça tient nickel!

La suite,

aujourd'hui, découverte de l'état des arches d'ailes....sous les extensions... C'est toujours la surprise, et c'est avec la boule au ventre que je commence avec l'extension arrière gauche...






Je dépose les vis... en règle générale de la rouille tombe avec.... mais là, rien!




Je décolle l'extension...







Et....



Franchement nickel!






les anciens restes des bandes






Un peu de rouille autour d'un trou de vis, mais bon, un détail...





Allez, je décrasse tout ça!

Ensuite je passe à l'avant gauche, pareil, nickel!

L'avant droit pareil... mais là faut que je trouve un dégraissant plus puissant... (fuite du radiateur d'huile)

L'arrière droit... nickel aussi!

wouah c'est propre tout ça, qu'elle chance!
Bon nettoyage

Voilà un travail fastidieux et qui prend du temps pour un résultat que personne ne voit... Mais utile pour constater le véritable bon état de cette 1800

D'ailleurs, avec quel produit as-tu nettoyé tes passages de roue ? Avzc ou sans Karcher ?

super tas du c.. pour la rouille bon courage
J ai une question les one ont ttes eu des pares boue a lav?

Tony a écrit :Voilà un travail fastidieux et qui prend du temps pour un résultat que personne ne voit... Mais utile pour constater le véritable bon état de cette 1800

D'ailleurs, avec quel produit as-tu nettoyé tes passages de roue ? Avzc ou sans Karcher ?

Avec de l'eau savoneuse et une brosse à poils durs.

manu35 a écrit :super tas du c.. pour la rouille bon courage
J ai une question les one ont ttes eu des pares boue a lav?

Aucune idée...

Salut Yangra

Là, je crois que tu as trouvé une perle en plus elle est entre de bonne main, ça fait plaisir

Je suis impatient de la voir après le nettoyage en profondeur

Bon courage pour la suite

yangra a écrit :

manu35 a écrit :super tas du c.. pour la rouille bon courage
J ai une question les one ont ttes eu des pares boue a lav?

Aucune idée...

A partir des modèles 83' (cad fin 82')

Olivier75 a écrit :

yangra a écrit :

manu35 a écrit :super tas du c.. pour la rouille bon courage
J ai une question les one ont ttes eu des pares boue a lav?

Aucune idée...

A partir des modèles 83' (cad fin 82')

Les précédentes n'avaient aucune protection dans les ailes? (à part l'antigravillons)

Il n'y avait rien dans les passages de roue avant mis a part l'anti-gravillons

Sur les Golf 2 les arches de roues sont fixées avec des rivets pops noirs pour éviter la corrosion.
Pas certain que ça soit d'origine sur les séries 1, mais ils existent en pièces d'origine de qualité.
C'est plutôt rare de voir des ailes en si bon état.
JIDE

il me semble que le nettoyage avance plus vite sur ton autre post qu'ici

elle est vraiment dans un état superb

mr-Cobra a écrit :il me semble que le nettoyage avance plus vite sur ton autre post qu'ici

elle est vraiment dans un état superb

Tricheur!

La base est hyper saine !!!

Y'a encore des perles bien conservées les gars ...


A+,

Jojo