j'abandonne finalement le projet gr1, la belle rouge retrouvera son coeur d'origine, un DX en K-JEt quand l'ABF l'aura quitté pour une autre caisse plus light.
Mon célèbre preparateur habituel
va m'en refaire un vieux que j'ai en stock en l'ameliorant avec tout ca:
couvre culasse SPIESS
arbre a cames SCHRICK 296° + poulie
7/1 inox
Il sera monté avec une boite 1600 en pont de 4.20 (qu'il vient de réviser) avec autobloquant à galets et embrayage sachs sporting MFA
Le chassis restera inchangé, seul les freins avants en 280 passeront des 4 pistons à des etriers G60
L'utilisation sera dédiée au circuit loisirs et aussi ... à la route occasionnellement, voire pourquoi pas quelques slaloms ou courses de cotes car elle a un passeport F2000
Mais ceci fera l'objet d'un autre post ...
