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Merci, oui c'est très explicite

J'ai quand-même quelques questions :
- Ce que tu mesures finalement c'est un jeu axial ?
- Quelle est la valeur que tu dois lire au comparateur pour être dans les clous ?
- Y a-t-il un moyen simple de prévoir au démontage la bague a utiliser au remontage (en gros faire la même procédure avant de démontage l'arbre) ? J'imagine que non, puisque le roulement est usé et le jeu pas mesurable, mais peut-être as-tu un autre moyen ?

Oui c'est un jeu axial. La valeur peut aller de quelques centièmes a quelques dizaines de centièmes. Si par exemple tu trouves 0.13 tu arrondis à la valeur inferieure soit 0.10 pour ne pas surchager le roulement, les épaisseurs de rondelle allant de 5 centièmes en 5 centièmes. Honnetement je ne pourrais pas te dire si il y a une autre méthode mais je pense que non car du moment que tu changes les roulement tu es obligé de recalculer une nouvelle épaisseur de rondelle.

Ok, c'est bien ce que je pensais.

Allez une petite dernière :
- De quelle manière appliques-tu la force verticale, y a-t-il une méthode ou tu soulèves à la main pour mesurer le jeu ?

Tu soulèves l'arbre à la main en faisant attention de ne pas le tourner ce qui fausserai la mesure.

Impeccable, merci pour ces infos.
C'est sympa de partager le savoir

Perso, je suis bluffé

Bonsoir
Voici la suite et fin du remontage de ma boite...non sans difficulté à cause des nombreuses pieces du kit de réfection qui étaient hors côtes! La prochaine fois je commande tout chez VW!



Vérification du jeu pour regler la précharge comme pour les roulements d'arbre secondaire.


Emmanchement des douilles


Choix d'un clip de maintien. Ici un de couleur bleue soit 3 mm.


Pose des fourchettes...


...et du carter.


Repose de l'ensemble pignon de 5eme + fourchette.


Repose de l'arbre de commande.


Réglage de l'affleurement du tube de commande. La côte est de 5mm.


Et matage de la douille du tube de commande à 19mm du bord superieur.


Repose du carter de 5eme et serrage.


Et voila! Une boite toute neuve.

Ensuite remontage de la boite sur l'auto, nouveau réglage de la tringlerie et c'est parti pour un essai.

Travail de pro
Y a plus qu'à...
Quel bonheur quand l'axe du pignon se décide à renter et que la boîte se colle cntre le bloc moteur.
Bon courage pour la suite.
Amitiés
JIDE

Ca blase !!! , si seulement j'arrivais à faire ça...

Pfff... frimeur va !

JIDE a écrit :...
Quel bonheur quand l'axe du pignon se décide à renter et que la boîte se colle contre le bloc moteur.

JIDE

Oui, ça j'adore aussi ... quelle jouissance !!!