www.passiongolfgti.com

Exact Laurent......au début je me suis même demandé si je n'avais pas un roulement mort

mais bon.....ce que je demande à un pneu, c'est de tenir par terre en étant un compromis correct entre sec et mouillé.......de ne pas se bouffer en 12000 bornes, et de ne pas m'obliger à casser mon plan d'épargne logement pour en acheter une paire

pi bon.....dans mon Audi et dans celle de Raynald....y'a des systèmes Bose pour compenser

joel a écrit :Toi quand tu freines.....tu restes un peu crispé sur la pédale, non ?

nan nan, je ne freine jamais, ça c'est que sur des appuis ....

en plus, c'est à l'arrière !

Si c'est à l'arrière ... quand tu vas sur circuit, il faut vider ton coffre de toute la garde-robe de Sophie et détacher la caravanne !

boaf, avec les 45 m.kg de couple du gros TDI, on se sent pas la différence entre chargé ou à vide...

ça tartine pareil !!

pis, je me tâte à lui faire une reprog à 300ch et 60m.kg de couple...
la caravane, je vais lui mettre des ailes, elles ne devrait plus toucher le sol...

joel a écrit :j'ai acheté il y a peu 4 Nankgang en 245x40x18 pour le TT.....un peu moins de 400 € les 4

c'est une catastrophe sous la pluie ce pneu, il est pointé du doigt en freinage sur la flotte....
et par chez nous, dans LE NORD de la France, de la pluie, on en a souvent...

Ma foi....c'est vrai que je roule moins souvent sous la pluie que toi.

avec le Vaneo, çà a bien du m'arriver quelques fois mais je n'ai rien remarqué de particulier. Après, c'est vrai aussi qu'avec 90 cv pour 1400 kg...la conduite n'est pas franchement sportive

....et avec le TT.....pas non plus d'expèrience sous la pluie, vu que je ne l'ai que depuis septembre dernier


fais pas la gueule Raynald.....je n'ai pas dit qu'il n'avait JAMAIS plu depuis septembre (on a eu une ou deux averses mi-octobre)....mais ces jours-là, j'étais pas en Audi

Raynald, en boitier prends un PSI motorsport il n'est pas donné mais d'une fiabilité irréprochable.....

La semaine dernière, je suis allé visité l'usine de boîtiers TUNING BOX qui se trouve à 1849,50 ... mètres de chez moi !

http://www.tuningbox.com/fr/accueil.htm

C'était très intéressant et instructif, avec notamment un test sur un de leurs bancs de puissance d'une AUDI de 780 CV !

Je peux te recommander ces boîtiers . D'ailleurs je pense que PSI est un de leurs 80 revendeurs répartis un peu partout dans le monde !

Andy a écrit : AUDI de 780 CV !

Quand même pas en diesel ??!!

ça doit être un RS6 !

Merci de votre proposition, mais les boitiers additionels, je ne suis pas fan, je préfère une reprogrammation sur mesure sur banc.

Comme je songe à changer les échappements et le filtre à air, pour que ça respire mieux, la tunningbox (ou autre) n'aura pas intégrée ces paramètres.

mais peut être que cette société fait du sur mesure ??!!

Xtof a écrit :

Andy a écrit : AUDI de 780 CV !

Quand même pas en diesel ??!!

Effectivement c'était un RS6 !

En fait, il y a 2 sociétés différentes dans les mêmes bâtiments.
Il y a TUNING BOX qui fabrique des boîtiers additionnels, principalement pour les diesels et il y a la firme DYNATEK qui, elle, ne fait que de la reprogrammation des boîtiers d'origine (pour tous types de moteurs et pour la compétition).

L'essai au banc de puissance auquel j'ai assisté était une reprogrammation par la firme DYNATEK.

http://www.dynatek.be/fr/accueil.htm

ok Je préfère ce mode de réalisation !

merci pour le lien.

En partant d'une base de presque 600 cv !! ça fait quand même un gain d'environ 25 %... c pas degueu juste en modifiant l'électronique !!

je connais un RS4 B5 (V6 2.7l biturbo) qui fait 720ch et un RS6 C6 (V10 5.0l biturbo) qui fait 850ch ...

ça doit être inserviable !!
ou alors ce sont des "show cars" ??

Bonjour

Incroyable course a l'armement , et tout ca pour mettre des pneus "de merde" et se faire peur a chaque virage !!
personnellement sur du gros matos je ne mets pas du pneu "pas cher" . J'ai pas trouvé du moins un pneu pas cher qui va comme du Bridgestone , Michelin Pirelli ou équivalent .
Une voiture a mini 20000€ une conso de 15 a 20 litres mais des pneus 1er prix il y a un élément qui va pas dans l'équation , non ?? ou c'est moi ??
Ma M3 a du pirelli PZero Assymetrico ( tres bon pneu une fois chaud ) et mon caddy du pneu de merde en 195*55*15 mais il y a 55cv ........ quand même .
C'est comme l'utilité des pneus neige 3 jours par an mais l'accident coute vite tres cher !

Ducatiboy

Le RS6, en Allemagne bien sur ... 370 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=Gleo5AGC ... GPR3ts9lpT

Le RS4, en Allemagne aussi ...
http://www.youtube.com/watch?v=G8q7jTmt ... re=related
et sur piste, au bugatti, ou on voit une gallardo prendre une déculottée ...
http://www.youtube.com/watch?v=CcB-GhjlOCo

Je suis d'accord ducatiboy, je ne mettrais pas des pneus 1er prix sur mon break.

Je vais partir je pense sur des bridg RE050.

sgane a écrit :ok Je préfère ce mode de réalisation !

merci pour le lien.

Tu es même déjà passé devant (sans le savoir) lors d'une balade du GGCC !

Je viens aux légends boucles avec le break, j'irais peut être faire un tour par là...

Histoire de voir !

Pour avoir essayé plusieurs marques, je trouve les FALKEN très bon rapport qualité/prix.
j'ai eu (à l'époque) sur mon break diesel des FK 451 (225/45/17) et sur tous types de routes et tout temps, je n'ai jamais eu de mauvaise surprise... et je faisais 70 000 km/ans !!

il y à aussi du bon dans les marques "second choix".