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Ce matin, le Père Noël est passé.
Il faut reconnaître à Classic Parts une belle efficacité: Demande de devis par internet lundi dernier et réponse le même jour. Confirmation de la commande par téléphone mercredi et réception du colis ce matin:

Un jointe de hayon tout neuf,
des cabochons tout neufs

et...

des baguettes de calandre tout neufs, en provenance de chez VW pour l'assurance de la qualité et 45€ moins chers que chez Mecatechnic.

Je vais quand même patienter avant de les monter et essayer de coller les bandes noires sur le hayon.
La lunette arrière est en effet démontée depuis vendredi


à suivre...

Parfait tout ca!!!!

Tu a raison prend ton temps...belle achat en tout cas!

Bel achat, merci pour le retour d'expérience. Et bravo à VW

Les bandes noires ne sont pas encore en place.
Mon emploi du temps ne m'ayant laissé que de courts créneaux, je me suis attaché aux tâches rapides, et pour le coup cosmétiques:

Mis en place des cabochons de jantes:

(La dernière fois que les roues avaient été posées/déposées, c'était chez le marchand de pneus, et ça a été fait au pistolet pneumatique. Je hais le types qui font ça! Même avec une croix, c'est impossible à desserrer normalement à la main. Il m'a fallu mettre la croix sur les écrous, la caler de l'autre côté et sauter à pieds joints dessus. Ça me fout hors de moi. Ils ne peuvent pas éviter de serrer comme des brutes...)

Mise en place des baguettes de calandre toutes neuves.
Le traditionnel avant / après:

C'est bô quand c'est neuf!

Z'arma comment qu'i s'la peeeeeeeeeeeeeeete le père Hervé.......


Bravo...

Bof...
Mon rêve serait de t'arriver à la cheville question resto...
Question photo aussi d'ailleurs...

hello!

superbe ta calandre!
Par contre la découpe autour des LP n'y est plus....quel est le montage qui correspond à l'origine?
Je veux dire, avais-tu des baguettes repro dèjà montées ou c'était de l'origine?

à plus!

Je pense qu'un des précédents propriétaires a mis une calandre avec des LP bombées et qu'il voulait quand-même mettre un contour de calandre rouge (les gouts et les couleurs...).
La seule manière de le faire devait être de tailler les baguettes.
Entre temps, la calandre a du être remplacée par celle en place actuellement, une 4 phares Hella normale.

Du coup, j'ai remis des baguettes normales, neuves, et c'est plus joli ainsi!

Depuis le temps que je devais m'y mettre...



Au programme:

• réparation du compteur kilométrique qui ne fonctionne plus toujours à chaud (il manque quelques centaines de km au compteur)
• changement du "tripatte" qui est sans doute à l'origine du défaut d'affichage de la température d'eau
• remplacement éventuel des ampoules

C'est bientôt le week-end, tu vas pouvoir 'y remettre !

Compteur démonté et déjà remonté.
Je suis presque déçu: Je n'ai rien trouvé d'anormal. Pas de roue dentée qui se fait la malle, rien de choquant... On verra bien à l'usage.
Le régulateur de tension est commandé chez VW, j'espère qu'il le recevront avant la fin de semaine. J'espère aussi qu'ils le recevront tout court.
Demain, je vais aller chercher des ampoules: Chez VW, ils disent qu'ils n'ont plus. En même temps, je soupçonne le magasiner d'être une buse... Ça sera donc du Norauto ou du Feu Vert.

demande chez AD pour tes ampoules de compteurs.
Il y a deux modèles.

Aujourd'hui, Tintine a 30 ans!

Pour fêter ça, on s'est payé un bol de 98 (pas le millésime, l'indice d'octane!), quelques tours de roues et montées au rupteur.
Que l'année vous soit également fiable et jouissive!

Bonsoir,
superbe golf mais juste une remarque,
repeint ton haricot derrière la calandre et elle sera parfaite.

Bon anniversaire à Titine !

A la grisette ! Content de voir quelle se porte toujours bien

Lors d'un très fameux "week-end de merde", la grisette a décider de me contrarier!

Pourtant, tout s'était bien passé vendredi entre Grenoble et Avallon via Feyzin (Lyon). Envrion 370km d'autoroute à allure normale sans une alerte: température huile et eau stables et habituelles. En repartant le samedi, au bout de 10km, un gros cliquetis moteur (et un petit nuage de fumée au moment ou ça s'est produit dixit Klem derrière) et plus de pêche. Arrêt obligatoire sur le bord de la route, fin du bal!

Voiture rapatriée chez les parents à quelques minutes de là, visite d'un copain mécano le lundi et le premier verdict est tombé. Il n'y avait presque plus d'huile dans le moteur. Il va donc falloir ouvrir mais ça sent le gros chèque.
Pourtant pas une trace d'huile dans le garage où elle a dormi vendredi soir, ni sur le parking où elle a passé la journée à Feyzin. La vidange avait été faite 100km auparavant, niveau contrôlé juste avant le départ. L'huile a donc dû s'évaporer sur l'autoroute. (Klem, toi qui était derrière, je fumais?)

Mon cher Papa retraité a donc une nouvelle occupation: Me dénicher un mécano dans la région d'Avallon qui soit bon et prêt à désosser un moteur DX.

D'ici là, je prends tous les conseils (avisés )

La suite bientôt...

Salut Hervé,


Et bien en voilà une affaire pas normal...

Commence par suivre ce que je t'ai mis dans mon SMS avant de chercher un moteur...

Bonne continuation et pour ton DX

A très bientôt.

hello,
ah oui pas de bonnes nouvelles.
Bon courage pour la suite camarade.
Un DX cela doit se trouver assez facilement je pense ou alors refaire le tien en fonction de ce qui sera vraiment diagnostiqué.

Désolé pour toi mon grand...

A ce propos, Philippe quand tu envoies un peu, tu fumes un peu bleu aussi