www.passiongolfgti.com

Et bien merci pour cette info, je les croyais plus radins que ça et que l'emplacement des fusibles plus résistants étaient vides

Mais loin de moi la pensée que tu allais le monter tel quel

Pour ce qui est de la restauration,
Tu prévois du full origine? train roulants et moteur?

Pour les trains roulants, je vais privilégier le comfort (je pense à mon dos avant tout...) et pour le moteur, je ne suis pas encore décidé a 100% mais de toute façon je ferai quelques modifs de mon cru...


Arrivage du jour :

Ha j'avais bien senti vendredi passé qu'une gti qui tirait de façon normale ne tirait pas pour toi..

Bon bein maintenant, il ne me reste plus qu'a commander les tuyaux et j'aurai une injection entièrement neuve.

Une belle pièce, le débimètre d'air :





et quatre nouveaux injecteurs, je sent que ça va le faire....




y a plus qu'a....

De l'or en barre !

Après un bon paquet d'heures de travaille, le boc est prêt à recevoir son embiellage et ses pistons.
C'est un bloc "échange stantard" que j'avais récupéré il y a quelques temps et qui était encore en très bon état.
J'en ai profité également pour remplacer les coussinets d'arbre intermédiaire.










Surtout pour le côté esthétique, j'ai également remplacé les pastilles du bloc, par sécurité je les ai montés au Loctite étanche.




Un travaille absolument nécessaire lorsque l'on fait un nouveau moteur, le remplacement des coussinets d'arbre intermédiaire. Même s'ils paraissent en bon état, n'hésitez surtout pas de les remplacer, avec le temp ils deviennent poreux et s'éfritent à la première remise en route. C'est a coup sure des problèmes de pression d'huile.






Les petits détails d'un bloc en échange standard.






C'est tout pour le moments.

Merci Stéph', c'est toujours un plaisir de regarder et apprécier tes -belles- photos de -belles- pièces mécaniques reconditionnées comme des bijoux

je suis dégoûte ... mais il travail comme j'aime

J'espère qu'il va avoir un peu de temps pour ce pencher sur le réglage de mon moteur a avant le 11 mars

A plus JCC

@ jcc : quand tu veux Jean-Claude, tu a mon n° de tél.

@ Tony : comme tu aime mes photos, en voilà une, rien que pour toi...

Effectivement, j'aime beaucoup tes photos et les puzzles auxquels tu joues !

trés trés beau beau beau beau beau beau beau beau beau beau beau beau beau! J' adore!

Salut !

C'est incroyable ! à tous niveaux, je veux dire, comment tu arrives à dégotter des pièces comme ce débitmètre tout neuf ? Ensuite, ça se rapproche tellement d'un "art", on dirait presque du modélisme, je serais bien incapable d'investir autant de patience (et accessoirement de finances) pour quelque chose qui ne finira pas dans une vitrine, mais cravachée sur la route ! Enfin, la mise en scène, pour nous sortir de très belles photos de tout cet accastillage. Bref je te tire mon chapeau (de bielle)

C'est claire ca en jette un max!
Je vient de découvrir ton site internet et tes photos vont m'aider pour la resto de mon dx, merci d'avance

Merci les zamis, vos compliments mon vont droit au coeur et me conforte dans la recherche du travaille le plus abouti possible. Enfin travaille....là je m'amuse comme un fou, c'est du pure plaisir.


En attendant la suite du moteur, voici quelques pièces que je compte remplacer aussi sur la titine...

holala , cette golf 1 va etre un vrai petit bijoux ...

superbe le devil .

Une orgie ce post.... Et le pot Devil, et les Mahle...

Woujou ! Lesbelles Mahle que voilà ! J'adore ces jantes et dans une telle livrée, je suis prêt à repasser en 13' !

Non là c'est trop ! Avec les Mahle dorées, tu me portes un coup fatal

MAGNIFIQUE !!!

Bravo pour le travail effectué.