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Hello,

Bon courage pour la remise en route un noire en plus !! (il ne faut pas le dire aux autres mais ce sont elles qui sont les plus rapides!!!)

Juste un conseil en passant :

Pour ce genre de pièces qui sont dispo chez les distributeurs auto ne pas hésiter à les acheter chez des revendeurs genre AD ou autre, la qualité sera en général plus souvent au rendez vous,

et pour les retours, il suffit d'y aller,

J'ai acheté un vérin de hayon il y a 1 mois dans un centre de distribution de pieces : 13€ (19 chez meca) ; j'ai du le rapporter car il fuyait, échange direct mano à mano...

Ce genre de pièce existe tjs chez vw donc faut pas avoir peur!

polo a écrit :noire en plus !! (il ne faut pas le dire aux autres mais ce sont elles qui sont les plus rapides!!!)

Je le savais, mais "chut" !!!

polo a écrit : Juste un conseil en passant :

Pour ce genre de pièces qui sont dispo chez les distributeurs auto ne pas hésiter à les acheter chez des revendeurs genre AD ou autre, la qualité sera en général plus souvent au rendez vous,

et pour les retours, il suffit d'y aller,

Bils a écrit :Ce genre de pièce existe tjs chez vw donc faut pas avoir peur!

C'est vrai que par facilité, je commande plus facilement sur le Net, mais je devrais effectivement privilégier les pièces d'origine quand elles existent encore ou aller chez un distributeur auto.

Merci du conseil

hannibal a écrit :
Le cylindre est arrivé et monté sans problème, sauf que cette pièce neuve fuit par le caoutchouc gauche autant que l'ancien cylindre

Du coup, contre-visite à l'eau et tout le tambour et les mâchoires à dégraisser à nouveau et évidemment, remplacement de ce cylindre.

J'ai envoyé un mail au support Méca, j'attends de voir ce qu'ils proposent ...

Mail reçu de Méca >> nouveau cylindre parti ce jour, à suivre ....

Bon : cylindre de roue neuf remonté et hop, un petit galop d'essai dans la pampa

Une fois à température, elle est encore fougueuse la noiraude

Toujours ce grognement AVG mais paré pour la contre-visite lundi (il n'y avait que les freins) - après je creuse ce problème de bruit qui me chagrine.

Bon ben, rien à faire pour équilibrer ces foutus freins AR

A la visite initiale, 65% de déséquilibre, à la contre-visite après avoir dégraissé et remplacé le cylindre qui fuyait, 55%

J'ai tout redémonté, nettoyé, purgé, remplacé le liquide de frein, contrôlé le répartiteur, le rattrapage automatique, les ressorts, les garnitures, etc etc ....

Rien à faire, je viens de la remettre sur le banc, 36% de déséquilibre (Tolérance au CT 30%)

Je suis en train de remplacer le 2ème cylindre de roue, après si ça ne suffit pas, je ne sais plus quoi faire

Pourquoi ne change tu pas les garnitures avec tant qu'à y être?
Au moins les problèmes seront écartés de ce côté la
Et as-tu purgé dans l'ordre les 4 coins en partant du plus loin du maître cylindre au plus proche?

Les garnitures sont presque neuves ...

Et la purge a été faite dans l'ordre : ARD - ARG - AVD -AVG

Mais il ne faut rien écarter, merci de tes remarques

il dit quoi le résultat de la répartition avant ?

ça peut aussi venir de tes câbles de frein à main

Salut Jos,

Répartition avant : déséquilibre de 27% (juste limite)
Câbles de frein à main neufs ...

Celaa a toujours été difficile avec les tambours concernant les déséquilibres. Mais pour partir sur de bonnes bases, vaut mieux changer des deux côtés directement et donner un coup de gros papier verré sur les garnitures et le tambour.

Bon, de retour du CT hier et c'est passé (de justesse)

J'ai changé les 2 cylindres de roue et les garnitures mais il reste encore un déséquilibre, mais dans la norme du CT

Je vais pouvoir passer à la suite ...

Au programme : remplacement des roulements AR, un peu de carrosserie et de peinture, remplacement de la sortie d'échappement, vidange BV, etc ...

Bonne nouvelle pour le CT.
Bonne continuation !

Merci

Je commence la carrosserie ...

Et on continue

bon courage pour cette étape pas toujours "drôle" le ponçage

Bah dis donc, ça traîne pas !!!

Tu apprêtes ça toi-même ?


A+,

Jojo

Jos a écrit :bon courage pour cette étape pas toujours "drôle" le ponçage

T'as raison, c'est long et fastidieux

Jojo a écrit :
Tu apprêtes ça toi-même ?

Oui, ponçage, rattrapage des petites bosses et autres défauts, re-ponçage, mise en apprêt et re-re-ponçage à l'eau avant peinture

En fait le plus long et le plus "chiant" c'est de tout cacher

Ok, alors bon courage !!

Tu es du métier ?


A,

Jojo

Jojo a écrit :Ok, alors bon courage !!

Merci

Jojo a écrit :
Tu es du métier ?

Non, un tout petit amateur