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amaury81 a écrit : Une 1800cc...
Il semblerait que la 1ère mise en circulation soit le 28/05/1982
Elle a été importée de Hollande

Les hollandais on étais servit avant nous sur les 1800 ? En france les première sont arrivé durant l'été non ?

Voilà les bonnes nouvelles du jours ...
Je me suis rendu ce matin chez un passioné du nord de la belgique ( Flandre , Houtalen près de Genk et Zolder pour ceux qui connaissent )
À la base j'allais "juste " pour un collecteur d'échappement d'origine (fonte) pour remplacer le 4/1 spaghetti pourri qui se trouve sur ma voiture . Le gars ( en plus d'avoir une super one GTI grise avec les stickers passion GTI ) me propose d'autres pièces de golf 1 . Et là surprise , il avait un bouchon de réservoir d'origine avec la clé et le joint , un pommeau type balle de golf , et les verres de cligno avant orange .
Je ne me fais pas prier ,et embarque le tout pour la modique somme de 60€ !! ( je pense que c'est pas mal non ?? )

J'ai bien sur déjà installé tout ça sur ma belle

À bientôt !!

Ah oui j'oubliais , j'ai une barre anti rapprochement inférieure type IRESA ( je m'en suis rendu compte en démontant le 4/1 spaghetti .
J'ai aussi une pédale d'accélérateur OMP

Salut

si tu n'as pas vu dans les petites annonces, Golf Racing vend une calandre 4 phares
Et pour le collecteur, je pense que la personne qui tient le garage Automecar à Genval en vend un en fonte d'origine 4 en 2.

Salut, 1800 bleu hélios chassis c , je vais être le seul à te dire qu'il y a comme un problème??
Bon courage en tous cas

freijojo a écrit :

amaury81 a écrit : Une 1800cc...
Il semblerait que la 1ère mise en circulation soit le 28/05/1982
Elle a été importée de Hollande

Les hollandais on étais servit avant nous sur les 1800 ? En france les première sont arrivé durant l'été non ?

Pas vu,désolé freijojo, me sens moins seul Tu as raison les types 17DX2 sont arrivés à cette époque, il faudrait qu'Amaury nous confirme son type carte grise: 17 EG2 à coup sûr

Salut , non la couleur d'origine était vert lhasa ... (elle a été repeinte int/ext en bleu hélios )
Le châssis est bien : WVWZZZ17ZCW670209
1ère mise en circulation 28/05/82

amaury81 a écrit :Salut , non la couleur d'origine était vert lhasa ... (elle a été repeinte int/ext en bleu hélios )
Le châssis est bien : WVWZZZ17ZCW670209
1ère mise en circulation 28/05/82

et le type mine 17EG2...Dommage, il te faudrait retrouver un moteur 1600 avec boite FD. Tu as regardé la ref de ta boite?

Sur les papiers hollandais il n'y a pas de type mine ( c'est propre à la France ça )
Il est marqué à "type" : golf GTI 82kw
code: 82VOLKL27750209
couleur: Groen ( donc vert )
Pour ce qui est du moteur , le 1800 DX me convient très bien ... En plus trouver un 1600 EG pas facile .

Bon , les choses avancent ...
Réfection complète du train arrière avec dépose ( non sans mal pour virer les disques qui étaient monté dessus) et remise en tambours ...
Collecteur et descente de collecteur trouvés . (ça aussi j'ai chié pour sortir ce 4/1 pourri de misère )
Montage de Pirelli P 6000
Suppression des suspensions filetée au profit d'un montage plus origine avec ressort -4cm .
liseret de calandre , bouchon de réservoir , verres de cligno avant orange , pommeau balle de golf monté .
Vidange + filtres

Reste à purger les freins , rêgler le freins à main , faire la distri , ...

Voici une ou 2 photos ...

À bientôt ...

Reste a changer les phares et elle serat top !!

ps: demande a déplacer ton topic dans la bonne section maintenant que ta une gti.

Bien vu Joël ! Voilà qui est fait...

Je laisse à Amaury le soin d'éditer son premier message pour mettre un titre plus d'actualité et plus évocateur.

Pense également à changer ta calandre de diesel par une de GTI, sinon ton radiateur d'huile n'est pas refroidi !

Andy a écrit :Pense également à changer ta calandre de diesel par une de GTI, sinon ton radiateur d'huile n'est pas refroidi !

+ 1 : un grand classique

Bien jouer, elle est bcp mieux.

Et aussi n'oubli pas d'aller voter http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... ?f=30&t=21

Salut , hier petite escapade chez nos amis de mécatechnique pour acheter qq pièces ...
Au menu :
-2 câbles de freins à main ( le magasin de pièce auto près de chez moi m'ayant fourgé des câbles sois disant golf 1 de 1690 mm donc trop court vu que les bons font 1700mm )
- la calandre GTI pour remplacer celle de diesel
-kit soufflet de cardan côté boîte
- lame avant
- les clips calandre et lame
- la tôlerie pour le tour d'aile ar gauche
- un manchon d'adaptation entre ma descente de collecteur WALKER et ma ligne POWERSOUND

Par contre le centre de volant GTI pas dispo
Mtn , manque le temps de monter tout ça

salut , pas eut bcp de temps depuis lundi dernier ...
mais les choses avancent !!
les câbles de freins à main sont en place , la lame et la "bonne" calandre sont montée , mon beau frère va me souder le manchon pour la ligne d'échappement
je m'explique , j'ai récupérer le flasque de fixation qui se trouvais au bout de mon 4 en1 pourri et on va le souder sur le manchon 45->58 acheté chez mécatechnic ...
en schématisé ça donnera ---:II:----
ferais 2 ou 3 photos ainsi que de ce fameux montage d'échappement ... :wink

a+

Bonnes nouvelles. Quelques photos pour illustrer ces changements..

Quelques nouvelles du front
Ma petite GTI est en carrosserie pour lui refaire une beauté ... ( pas grand chose , mais fallait bien changer les ailes et refaire les tours d'ailes arrières coupé par l'ancien proprio pour que ça passe avec ses amortos filetés de merde )
Mais contrairement à ce que je pensais au début , bonne nouvelle mon moteur est bel et bien un EG et son numéro correspond à l'année !
( la pipe d'eau et l'embrayage 200mm sont formel )
Par contre , il est clair que la culasse à été changée en échange standard car cette dernière fût fabriquée en 1992 .
J'hésite par contre pour le bequet arrière , un ami à un Zender complet mais j'hésite avec le kamei (pas celui du bas , suis moins fan ) .
Dès qu'elle sort je posterai des photos

Trés belle ta one, et en bleu elle en jette !