www.passiongolfgti.com

Salut Tomas
Elle va être tellement belle que tu n'oseras plus rouler avec
Sans rire je suis d'accord avec les autres...Beau boulot
JIDE

merci JIDE ! ça demande beaucoup de temps mais 5 ans que j'attendais de pouvoir faire ça. En plus j'ai choisi la meilleure des voitures, l'une des plus mythique

elle va être magnifique

bon je leur ai fait prendre un petit bain ils étaient vraiment pas propres.

petite photo du bain à électrolyse



puis après en sortant du bain




la photo montre pas bien le brillant d'origine.

POur faire bien je me suis procuré de la peinture incolore haute température car je pense que le bain fait perdre au métal sa protection naturelle.

les chapes et étriers séchent tranquillement puis je leur passerai une seconde couche demain soir.


je n'ai pas vérifer l'état du piston mais déjà le joint m'a l'air récent. si un jour ça fuit ou autre je regarderai tout ça

sinon j'ai fait une petite commande car je m'attaque bientôt au changement des consommables du moteur:

- kit complet silent bloc moteur
- joint flotteur du réservoir car on sentait un peu l'essence dans la voiture et j'ai regardé le joint il a été pincé à un endroit

pièces que j'ai déjà et à changer,

- thermostat eau
- pompe à eau complète
- kit distri + galet tendeur
- joint cache culbuteur + cache culbuteur neuf
- joint carter bas qui fuit un peu
- joint support filtre à huile
- joint injecteurs neufs
- bougies neuves

vérification des injecteurs et nettoyage des puits d'injecteurs

c'est bon maman a retrouvé papa ))) j'en ai profité pour changer les joints des injecteurs qui étaient dur comme du bois.

Ouf ta pas chaumé . Dire que moi ça va faire 10 mois que mon moteur est en pièce détaché dans le garage...

il y a du boulot encore... surtout côté train arrière j'ai encore rien fait

Tom vite nous vite cette durite hideuse qui sort de ton radiateur

ui je sais c'est juste pour vérifier que tout tourne nikel là. je vais aussi changer la longue qui part du bocal elle craquelle un peu. je vais aussi changer le faisceau bougie car non origine

http://www.oscaro.com/durite-de-radiate ... 9032-475-p

c'est bien ce type là?

Ui

merci Yedog

petit actualité. démontage du train arrière et des amortisseurs avant... en attendant l'ensemble des silents blocs chassis et suspensions.

réception des paliers avant d'amortisseurs



En parallèle, démontage flasques/tambours pour les nettoyer/poncer et les repeindre à l'epoxy.
Même opération effectuée avec le train arrière... ce fut long et difficile même en étant 2 à poncer. Puis passage en peinture epoxy de chez Redstom et remontage de l'ensemble



Côté caisse... réfection des passages de roues et du soubassement:

ponçage de la rouille jusqu'a la tole saine + Rustol pour protéger, passage d'une légère couche d'epoxy dans les passages de roues et couche fine de blackson sous la caisse

colis récemment reçu :

joints entourage de porte
protection plastique baie pare brise
caoutchouc pour cable accélérateur
gaine thermique pour collecteur
silent bloc palier train arrière en origine VW !
et enfin l'ensemble des silent blocs caisse/ensemble suspension

le remontage prend enfin forme c'est génial

Très beau travail soigné

Bonjour Thomas,

Tu as un 4/2/1 ou un 4/1 pour avoir commandé de la bande thermique?

Quels sont les références de tes Bilstein?

Merci

salut Philippe !

alors la j'ai pas sous les yeux les références des bilsteins... mais pas de problèmes au montage. pourquoi souhaites tu les connaitres?

sinon j'ai pris de la bandes car impossible d'avoir les protections d'origine du collecteur donc pour éviter que cela chauffe trop au niveau du compartiment j'ai mis de la bande. le collecteur est un origine donc 4/2/1

Joli travail !

Tu as utilisé le restom EAF 2092 peinture epoxy à froid ? Quelle solution d'application as-tu utilisé et que penses-tu de ce produit ?

salut ! alors oui celui de chez Redstom. j'ai appliqué au pistolet + compresseur. séchage 1 semaine ! beau rendu et ça a l'air solide. a voir dans le temps