www.passiongolfgti.com

Demain je vais chez VW prendre un filtre à huile. Pour ma vidange, je peux partir sur de la 10W40 et refaire une vidange + filtre à huile à 5000 km ?

C'est très bien la 10w40, tu peux rouler définitivement avec, t'as le temps avant d'user ton moteur puisque tu viens de le refaire.
Personnellement, j'ai fait 70000km avec de la 10w40, le moteur était lui aussi refait à neuf (même réalésage en cote réparation).

Salut de la Suisse
Tu te dis maniaque ? Ca tombe bien , moi aussi
Pour les jantes les RS sont mes préférées.
J'ai fait refaire les miennes avec le bord poli. Le voile chromé c'est mieux ...même si ça fait bling bling
( Avis perso bien entendu )
Pour les autres BBS je ne connais pas les accessoires Match. Elle n'a pas été importée en Suisse.
Si l'original prime pour toi, alors monte les jantes correctes.
Si la présentation a tes faveurs... alors les RS.
( Avis perso ...encore et toujours ).
Amitiés
JIDE

Je découvre ce sujet, et le travail effectué ainsi que le résultat obtenu laisse rêveur, c'est juste... magnifique ! Bravo !

Quel boulot! Vraiment époustouflant,le résultat en superbe.
J'adore les détails comme le volant neuf! Tu l'a refait faire chez un sellier?

En tout cas,ta Match est vraiment belle...neuve en fait.
J'adore la 16S Match (je l'ai déjà dit non? )

Merci Seb, le volant vient de chez Classic Parts, par contre un type pas correct du tout en a acheté plusieurs pour les revendre beaucoup plus chers ensuite.
Pour info je l'ai payé 120 €.

Cette personne a beaucoup d'annonces sur leboncoin et fait de notre passion un véritable buisness

Ta gti est magnifique, pas bidouillée, d'origine superbe quoi!

Merci Adri!
120€ pour un volant cuir neuf ça reste encore très correcte,mais il y aura toujours des gens qui voudrons faire du business.

Ca me fait penser que j'en ai un qui prend la poussière dans mon garage.
Il est en cuir (mais un peu abimé),et il est prévu pour une petite colonne,donc certainement de 1988?
C'est bien ça? La 16S match possède une petite colonne de direction?

Je mettrais une annonce,si ça peut intéresser quelqu'un du forum (à tout petit prix bien sûr).

Salut Seb. La Match à une grosse colonne.
Ce soir gros délire avec mon Digifiz:plus de km/h, et puis d'un coup ça revient! Les tr/min aussi...
Et j'ai toujours ma jauge d'eau qui clignote, apparemment cela viendrait d'un relais mais je ne trouve pas.

Bonjour à tous! La Match est sortie prendre l'air il y a quelques jours. Que du bonheur bientôt 5000 km et une vidange qui approche.
Je sens qu'elle se libère de plus en plus. Le couple est plus présent je regrette pas d'avoir changer les aac.
Ce weekend elle va au garage pour peaufiner les réglages moteurs.
Lorque je la démarre je dois attendre quelques minutes avant de pouvoir accéler un peu, des idées par rapport à ça?
Si j'effleure la pédale le moteur se coupe, cela ne dure pas longetmps mais c'est un peu génant...

Quel plaisir cela doit être de rouler avec une telle merveille !

Exemplaire restauration! Bravo!!
J'adore l'anthracite des Match / Oettinger!!!

N'hésite pas a nous remettre quelques photos lors des sorties de ta belle Match!

Salut Adri.
Content de recevoir des tes nouvelles...et de la belle.
Pour l'accélération à froid chercher du coté des sondes.
Si c'est pas une sonde alors c'est le boîtier.
Seul un atelier spécialisé peut effectuer les bonnes mesures.Ca évite de tatonner et changer la majorité des composants sans résultat.
Ma PL fait une coupure à froid et après tout va bien. Je sais toujours pas pourquoi.
Ce genre de pannes sont les pires à détecter, car sporadiques.
Autrement je suis impatient de revoir des photos.
JIDE

Salut,

Ta match est absolument magniphique

Tu es de quelle région ?
J'ai croisé une (très belle) match il y a quelques temps, ce ne serait pas toi ?

superbe restauration et superbe boulot Adri Bravo !

Merci pour vos commentaires. Je suis de la région Alsace, Bas-Rhin plus exactement.

La 16s match reste pour moi la série 2 la plus désirable.

Petits Pc et série vraiment spéciale

Bonjour,

Magnifique réalisation. Félicitations.

Quel type d'AAC as-tu installé?

Merci, ce sont des aac de type ABF provenant d'une golf 3 Gti.

JIDE a écrit :Salut Adri.
Content de recevoir des tes nouvelles...et de la belle.
Pour l'accélération à froid chercher du coté des sondes.
Si c'est pas une sonde alors c'est le boîtier.
Seul un atelier spécialisé peut effectuer les bonnes mesures.Ca évite de tatonner et changer la majorité des composants sans résultat.
Ma PL fait une coupure à froid et après tout va bien. Je sais toujours pas pourquoi.
Ce genre de pannes sont les pires à détecter, car sporadiques.
Autrement je suis impatient de revoir des photos.
JIDE

Salut Jide, la Match est chez un spécialiste pour prise de mesures complètes, vérification des différents réglages.
Quand tu parles du boîtier tu veux parler du module d'allumage?
Merci