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Allez quelques news !

Jusqu’à maintenant j'ai changer toutes les pièces pour qu'elle fonctionnement parfaitement.

-courroie de direction assisté

-sondes de température

-bougies

-filtre à air

-faisceaux d'allumages

-sonde de niveaux d'eau

-joint de toit ouvrant

-Changement des supports de siége





Puis ces dernières semaines j'ai enfin commencé ma préparation châssis:
-Kit B12 Bilstein


-Barre anti rapprochement avant inférieur et supérieur

-Barre anti rapprochement arrière supérieur

-Disque Brembo max rainuré





-Plaquettes DS Performance


-Pneus Yokohama PARADA PA01: 195/50/15 AV et Michelin Pilot Sport 3 195/50/15 AR


Quelques photos du montage:
















Reste plus qu'a réglé mon problème de palier de suspension à l'avant et de support moteur est c'est parti pour la piste .





Petite photo de l'extérieur:

Du bon sleeper en 5p.

J'ai pas été aussi loin dans la prépa piste (j'y ai pas encore été non plus ) ... mais j'ai pas encore explosé mes coupelles

Tu ressent la différence avec toutes ces barres !!! Un poil radical quand même ?!?

Tu as opté pour des RA finalement Sobres mais c'est pas mes préférées

La voiture est bien plus rigides qu'avant mais reste assez confortable quand même ! Et puis niveau tenu de route c'est largement mieux en plus la voiture ne tangue plus c'est un comportement plus rassurant.

Elle fait vachement basse quand même la...
Tu prévois du circuit alors pour avoir tout cet attirail?
Enfin sans dire de bétises, les gti climatisée avaient une calandre 2 phares non?...

Gti et clim n'ont pas imposé de calandre specifique

Merci Sam pour l'info

J'avais lu ça en fait ...
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=213

"la calandre 2 phares, pour refroidir le moteur d'une part, et aussi parce qu'une Golf climatisée et systématiquement livrée de la sorte..."

C'est donc hors GTI?

Michel Montana a écrit :Elle fait vachement basse quand même la...
Tu prévois du circuit alors pour avoir tout cet attirail?

Oui je prévois de faire du circuit avec c'est pour sa que j'ai fait toute ces modifications.

Beau potentiel cette petite et bourrée d'options. Sympa

Michel Montana a écrit :J'avais lu ça en fait ...
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=213

"la calandre 2 phares, pour refroidir le moteur d'une part, et aussi parce qu'une Golf climatisée et systématiquement livrée de la sorte..."

C'est donc hors GTI?

Bah à priori il y a alors 2 bêtises dans cet article (je me demande qui l'a écrit)

Félicitation, c'est bien ta voiture qui est à la une de GTI-tech ?

Même si l'article reste superficiel, ça fait tjs plaisir de voir une G2 dans un magazine, une forme de reconnaissance ...

T'as une le temps d'aller un peu limer l'asphalte ?

Oui c'est bien la mienne !

Pour ce qui est de la piste pas encore eu le temps car je viens de déménager dans la région de nevers car j'ai changé de boulot et puis mes paliers avant on encore sauté donc il faut que je m'occupe de se problème pendant les vacances de noël pour me faire enfin plaisir en début d'année !

Voici l'article parue dans le dernier magazine GTI Tech (N°13) sur ma Golf. Le rédacteur a quand même beaucoup romancé pour écrire son article mais sa reste assez véridique.
















Sinon les paliers de G60 on pas fait long feu :/ Je pense donc partir sur des coupelles de golf 3 gti mais je ne veux rien oublier a la commande.




voici ce que je pense prendre:
-Coupelles golf 3 gti mais les 90 mm ou les 110mm ?
http://www.mecatechnic.com/GO3_GJ50009_ ... 341---.htm

-Kit palier + roulement
http://www.mecatechnic.com/GO3_GJ50003K ... 2249--.htm

Mais es ce que j'ai besoin de changer mon écrou d'origine ? et es ce que je dois changer ma coupelle sup (piéce 23 sur le schéma plus haut)?

Merci d'avance pour l'aide.

Sympa la préparation chassis !

Fais nous plaisir, vire au moins les autocollants sur le bas des portes et les Edition !!
Elle serait tellement plus classe sans !