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C'est un drôle de façon de faire une sélection
En tout cas bravo, partir sur une caisse qu'on ne connaît pas, sur une piste à peine déneigée et pour seulement deux tours, ça ne doit pas être évident de se mettre dans le bain aussi rapidement.

C'était pareil pour tout le monde. Il aurait fallu prendre plus de risques, quitte ou double.


Moi j'ai roulé sur la blanche n°1 ( les 5 étaient blanches et portaient le 1).

La monte était en pneus neige?

Michelin Pilot été.

Très bon pneu

Sauf peut-être pour la T° de la piste à Mettet...
M'enfin pour toi ça devait pas changé grand chose, sauf pour les suivants qui on pu bénéficié d'une "gomme chaude" ???

Même pas, il y avait 5 voitures qui roulaient mais jamais plus que 2 en piste, on attendait qu'un pilote ait entamé son tour chrono pour lacher le suivant en tour de reconnaissance ou de chauffe (pas du chauve hein Philippe ), donc les voitures restaient à l'arrêt entre 5 et 10 minutes pour laisser les pilotes suivant s'installer à leur aise, assez pour refroidir les gommes.
J'ai été surpris du bon grip.

Ah, OK, le chauve te remercie pour les explications

Oui, je trouve qu'il a une bonne accroche. Je les recommande.

Je ne connaissais pas cette formule.......mais en règle général dans ce genre d'opération plus commerciale que sportive, ce sont les "jeunes" talents qui sont recherchés.
sans vouloir te traiter de "pilote du 3ème âge" Georges .....mais à mon avis ils auraient été bien emmerdés si tu avais signé le meilleur temps

...de là à imaginer que le chrono puisse subir quelques petites claques affectueuses.......

Mais bon : même si ton espoir est déçu....le 18ème temps sur 80 participants.....y' a pas de quoi rougir
....surtout pour un papy

A part le fils VDP (23) et Maassen (32) les autres ont plus de 45 ans!, ce sont tous des semi-pros !

Je ne suis pas déçu, mon seul but était de m'étalonner par rapport aux meilleurs du pays, des gens qui roulent en permanence, moi je ne fais plus mes gammes, juste 3/4 courses par an...

A part le fils VDP (23) et Maassen (32) les autres ont plus de 45 ans!, ce sont tous des semi-pros

ah tiens c'est marrant cette formule, je n'avais vraiment jamais entendu parler

çà va peut-être avec le relèvement de l'âge de la retraite

.....ou alors, les constructeurs ont des subventions en embauchant des vieux pilotes

bravo billb pour ta perfo

après cette expérience, quelles sont tes impressions entre cette contemporaine et notre G1 vénérée avec ces 30 ans de +

Il faut garder en tête qu'il s'agit d'aller faire une course de 24 heures au N'Ring, + 3 courses de 4 heures de qualification! il est nécessaire d'avoir un minimum d'expérience de la course pour rouler là-bas, c'est pourquoi un des critères de sélection était d'avoir obtenu une licence nationale les 2 dernières années.

Ce n'est pas l'attribution d'un volant d'une monoplace ou d'une coupe monomarque, c'est un passeport pour "LA COURSE" de l'année sur le mythique N'Ring, avec plus de 200 voitures au départ avec des niveau de performance très dispersés; la 208 sera une des moins puissantes au départ, et il n'est pas question d'aller sortir une des voitures d'usine par maladresse!

@ Jos, 1.5 km pour essayer d'appréhender le moteur, la boîte, le grip, le freinage, repérer les cônes aux points de corde pour éviter de les toucher (éliminatoire), de même que les chicanes, et 2.2 km de chrono, je trouve cela un poil bref !!!

billb a écrit :Ah oui les impressions de conduite de la bête !! une 1200 VTI 3 cyl de 82 cv, je ne vous raconte pas...

Ou plutôt, si, il manque 118cv...