www.passiongolfgti.com

Je suis tout à fait d'accord avec toi Gilles. Le reseaux EDF est quasiment surcharger car on utilise de plus en plus de consomateur qu'avant (climatisation, plusieurs télé ainsi que les ordinateur par foyer et j'en passe...).

Je bosse pour EDF dans les postes de transformations et je peux vous dire que le réseaux éléctrique fais plutôt la gueule . Alors si tout le monde roule électrique, on est pas dans la M.... . De plus niveau polution ça déplace le probleme mais ne le resoud pas completement.

Pour les batterie l'avenir est plus dans le lithium que le plomb, bien plus leger qu'un batterie aux plomb. Le probleme pour le moment c'est le prix car c'est relativement recent, avec le temps les prix baisserons et la ça sera beaucoup plus interessant.

Mais bon d'ici la on roulera au nucléaire

'ne t'en fais pas Thomas,la pile à hydrogène domestique est aussi dans le carton des ingénieurs....-maintenant quand tu dis que la recharge des batteries va mettre le réseau EDF par terre,faut pas dec non plus!
le réseau EDF maintenant s'en sort limite,alors qu'il était excédentaire il n'y a pas si longtemps,tout simplement parce que trop de réacteurs nucléaires sont en maintenance en meme temps,par faute de prévoyance en matière de maintenance-

Autre petit problème que tout le monde occulte .................les bornes de rechargement rapide dans les grandes villes sont une utopie pour le moment ...............et donc, en cas d'achat d'un véhicule électrique, obligation est faite d'effectuer la recharge à domicile.
Encore une fois, on attelle la charrue avant les boeufs ..................il serait judicieux d'installer les moyens de recharge, avant de vouloir vendre les véhicules à tout va

Le plus drôle, ce sera quand les neuneus pousseront pour essayer de démarrer quand il n'ont plus de batterie

Je ne parle pas que des centrales electrique mais du transport et de la distribution de l'electricité. Les postes sont très vétuste (certains on plus de 50ans) et les besoins en électricité on changer depuis ce qui fais que certaines lignes et départs de postes ne sont plus adapté. Ceci à cause d'une mauvaise maintenance aussi (la c'est une question de pognon )

La marge qui été important avant à été quasiment bouffé du fait de l'evolution du niveau de vie. Je ne dit pas que le reseaux va tombé mais j'expose juste un exemple, si l'on utilise tous une voiture électrique, le reseaux actuelle ne pourra pas encaissé la demande.

en ce qui concerne les bornes de rechargement rapide en ville,c'est une question de vouloir,techniquement,c'est pas compliqué et ça peut se mettre en oeuvre rapidement-maintanant,il faut que la demande soit là....c'est un peu comme pour le GPL:à quoi mettre des stations GPL partout si personne n'en veut?
maintenant il sera toujours possible de recharger les batteries chez soi,un reflexe à avoir tous les soirs,et pis c'est tout! (comme les portables il y a 10 ans-)

domi62730 a écrit :en ce qui concerne les bornes de rechargement rapide en ville,c'est une question de vouloir,techniquement,c'est pas compliqué et ça peut se mettre en oeuvre rapidement-maintanant,il faut que la demande soit là....c'est un peu comme pour le GPL:à quoi mettre des stations GPL partout si personne n'en veut?

Ouaip, bin je ne suis pas persuadé que des gens soient prêt à mettre 30 000 € dans un produit dont la recharge risque de leur poser un problème pour renter chez eux le soir, car il ne faut pas oublier que l'autonomie du véhicule électrique est limitée. Il faut recharger ses batteries tous les 120 kilomètres environ avec donc le risque comme l'écrit si bien Gilloo

Gilloo a écrit :Le plus drôle, ce sera quand les neuneus pousseront pour essayer de démarrer quand il n'ont plus de batterie

domi62730 a écrit :maintenant il sera toujours possible de recharger les batteries chez soi,un reflexe à avoir tous les soirs,et pis c'est tout! (comme les portables il y a 10 ans-)

Pour le gars qui habite au vingtième étage sans garage..........................ce n'est pas gagné
D'où retour aux bornes de recharge inexistantes

le tout éléc. ca marchera peu être pour des micro-citadine mais pour faire un Paris/Marseille rien ne vaut un bon truc qui marche au pétrole (on retrouve la pleine autonomie en 5 minutes) .....

la solution peut être l'hybride?
ouai mais une prius sur l'autoroute consomme plus que l'équivalent essence......


Faut retrouver Doc, il va nous faire une Doloreane qui marche au ordures ménagères

Il y a aussi la solution des stations de changement de batteries: comme pour les chariots élévateurs en usine, tu pose ta voiture sur un pont automatisé, tu cliques et l'automate te change ta batterie en 2mn ! Terminé les temps de charge, un standard de batterie pour chaque gamme d'auto...l'inconvénient c'est l'investissement de départ pour le prestataire et le prix de l'abonnement pour le client, mais sinon ça fonctionne vraiment

c'est sur qu'en histoire technologique à grande échelle,la voiture électrique n'en est qu'à des balbutiements,mais j'ai confiance à l'avenir....-sachant qu'il faudra trouver une alternative au pétrole,meme si on ne tient pas compte de la pollution....,tout simplement parce que le pétrole manquera ou coutera une fortune pour exploiter les derniers gisements...un peu comme le charbon-

un plus aussi pour l'électrique:on peut tirer dedans tt de suite,y'a pas de temps de chauffe!

C'est comme tout il faut que ça progresse. Avec le temps l'autonomie progressera. Vous devaient vous souvenir que PSA à déjà essayé avec des 106 et saxo électrique, ça avait fait un flope à l'époque mais depuis ça à pas mal évolué niveau autonomie.

Un p'tit peu hors-sujet........mais finalement pas tant que çà

je suis en train de faire chez moi des travaux d'isolation, et d'installer une pompe à chaleur.

......et à mon grand plaisir, j'ai découvert qu'une subvention de la part d'EDF va me tomber dessus toute rôtie :



Voici une solution pour diminuer votre consommation d'électricité et donc, votre facture ! EDF offre jusqu'à 1 500 € d'éco-prime pour cer­tains travaux de rénovation, qui s'ajoutent aux autres aides telles que crédit d'impôt...

LES ALPES MARITIMES, UNE PÉNINSULE ÉLEC­TRIQUE

Pourquoi une telle démarche ?

Situés en bout de chaîne du réseau électrique national, les départements du

Var et des Alpes- Maritimes sont considérés comme une "péninsule électrique". De ce fait, il est nécessaire de rééquili­brer l'offre et la demande d'électricité sur la région Provence - Alpes Côte d'Azur.

Aux côtés des collectivités locales, EDF s'est donc fixé comme objectif de limiter et d'optimiser les consommations énergéti­ques des Azuréens ; un engagement qui permet de lier bien-être, écologie et économies d'énergie.



UN EFFORT ÉCO-CITOYEN

L'éco-prime offert par Bleu ciel d'EDF est soumise à certaines conditions :

- le logement principal, situé en région PACA, est chauffé au chauffage électrique

LOGEMENT
ECO-PRIME EDF

Surface inférieure à 100 m2
1 000 €

Surface de 100 à 150 m2
1 250 €

Surface supérieure à 150 m2
1 500 €


- deux types de travaux doivent être entrepris simulta­nément pour bénéficier de la prime : le chauffage (pompe à chaleur Air/air ou chauffage au bois) et l'iso­lation (combles, par l'extérieur, parois vitrées, portes) ou la production d'eau chaude sanitaire solaire

- les devis doivent être signés avant le 31 décembre 2009, les travaux pouvant être réalisés ultérieurement - les travaux doivent être réalisés par un partenaire Bleu Ciel d'EDF qui transmettra le dossier à EDF (demande d'éco-prime, factures et fiche de fin de tra­vaux).

Cette éco-prime est envoyée sous forme de chèque au prorata de la surface du logement, au plus tard dans un délai d'un mois après réception du dossier.



D'un côté on nous incite à nous chauffer au bois, ou à faire des économies de courant électrique.........et d'un autre côté on essaye de nous faire passer la voiture électrique comme remède-miracle

Le problème c'est que d'un coté les constructeur autos, et de l'autre les producteur d'électricité. Et aucun ne demande à l'autre si c'est possible et quelle sont les ressources disponibles.

Quand on pense que le GPL est une solution financièrement interessante, altérant peu les performances, et ne posant à priori pas de problème de fiabilité......

....mais que ce type d'énergie reste très marginal......tout bêtement faute d'un VERITABLE réseau de distribution

Le GPL est plus présent chez nos amis belges que nous en France. Une histoire de pognon tout ça

C'est uniquement pour ça ??? Parce que franchement pour moi ça ne semble pas si compliqué
Ca s'est même sacrément cassé la gueule le GPL, avant on voyait quelques mecs faire le plein de leur lada niva GPL....maintenant c'est terminé, ils sont tous bouffés pas la rouille ou au fond d'un ravin sur un terrain de 4x4

pas oublier qu'il y a le lobby pétrolier aussi:sont pas chauds pour les énergies alternatives autres que le pétrole-hein Total?!!!-

pour le cas de la pompe à chaleur,EDF l'avait déjà proposé il y plus de 30 ans,celà avait été un four (sans jeu de mots)-

de meme France Télécom avait fait un réseau de fibres optiques,il y a belle lurette,personne n'en voulait:maintenant ,tlm le réclame.....

c'est marrant en France,y'a toujours un décalage!soit ça arrive trop tot la nouveauté et on est suspicieux,soit ça arrive trop tard et on gueule parce que ça a mis du temps ou que c'est trop cher!-

c'est comme ça qu'aujourd'hui on a perdu du pognon avec des idées françaises qui ont été reprises à l'étranger et qui marchent....c'est ballot,non?

c'est marrant en France,y'a toujours un décalage!soit ça arrive trop tot la nouveauté et on est suspicieux,soit ça arrive trop tard et on gueule parce que ça a mis du temps ou que c'est trop cher!-

cette réflexion me fait penser au tramway niçois

les travaux ont littéralement paralysé la ville pendant pratiquement 5 ans......

lors des fouilles.....une bonne partie des rails de l'ancien Tramway ont été retrouvés sous le bitume : il avait été abandonné en 1921....jugé à l'époque comme trop perturbant pour la circulation, et pour les riverains.

85 ans plus tard....un staff de bureaucrates désireux de laisser leur emprunte sur la ville (et accessoirement de justifier leur salaire ), ont eu une idée géniale : "et si on construisait un tramway"

la première tranche des travaux étant terminée....les niçois peuvent en tirer les premières conclusions :

çà casse toujours autant les couilles qu'en 1920

ah,c'est con! et dans 30 ans les gens diront:putaing,pourquoi,zont pas fait le tramway avant?.......-
genre zarbi aussi,à Lille,il y a un métro sans conducteur...entiérement automatique,et on ne peut pas tomber dur la voie,il s'arrete pil poil à l'endroit des ouvertures sur la quai..-au début personne ne voulait le prendre,aujourd'hui,il est bondé-
en quoi le tram perturbe à Nice??? (il est en service ou non?)-

Oui il est en service

il gêne dans la mesure où Nice est une "vieille ville".....je veux dire par là avec des rues étroites, sinueuses...
et que le tracé du tram emprunte le seul axe nord-sud qui permettait une circulation presque fluide....bah maintenant, c'est fini : le tram est en plein milieu de ces grands axes, laissant une voie de circulation à droite, et une à gauche.
Si t'es derrière un livreur, un taxi qui dépose son client...ou un mec qui tombe en panne : ben t'attends

Il faut savoir qu'il n'y a qu'une seule ligne.......qui relie les quartiers nord (notre neuf trois à nous ).....à la Promenade des Anglais, au niveau du Casino Ruhl, du Negresco, du Palais de la Méditerranée...bref la "vitrine touristique niçoise".

le côté positif....c'est que les racailles des banlieues nord, n'ont plus besoin de faire les fils à des BM...pour venir dealer et racketter les touristes


par curiosité....je l'ai pris une fois un samedi matin l'hiver dernier : tarif unique, quel que soit le trajet....1 €
la rame était quasi exclusivement occupée par des jeunes gens fort aimables....auprès desquels Joe Star ressemble au Dalai Lama.....et à ma connaissance, je dois être le seul à avoir casqué 1 €