www.passiongolfgti.com

Tiens Andy... pour revenir à ta bride porte bourage et ce que tu écrivais comme similitudes entre le EA827, le EA113 et ton EA888 de ta V gti.

Pour confirmation:
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... er-!/page2

On y voit qu'en fait ton "évolution" chinoise reprend le bourrage et le même type de joint latéral à lêvre simple du composant plastique de l'EA888 (qui ... a lui droit qu capteur position vilebrequin.
Dommage qu'un trou soit décallé... mais bon avec une fixture faite en conséquence, repercer le bloc EA827 et le tarauder.. c'est faisable.. si pas de canal d'huile/eau derrière!


En fait la V gti... c'est un peu une 1 dépolluée!

Tout à fait !!!

tu auras peut être plus vite fait de monter le BYD dans ton eg

Le joint simple lèvre est un joint PTFE ( polytetrafluoroethylene ), c'est le standard qui remplace le vieux joint spi. C'est moins agressif pour les vilebrequins, la lèvre du joint spi pouvait usiner la fonte d'un vilebrequin. La surface de contact avec un joint PTFE est plus grande mais l'effort moindre, l'étanchéité ne pose pas de problème pour peu qu'il soit parfaitement monté avec un bon parallélisme et voilage.

Nota : prochaine fois que je passe à la FM je viendrais te serrer la pince

Bils a écrit :Nota : prochaine fois que je passe à la FM je viendrais te serrer la pince

Tu seras le bienvenu ! Mais contraire à la politique du GGCC ... L'ouverture d'esprit sera toujours de mise heureusement !