www.passiongolfgti.com

ca promet du lourd, hate de voir le 1600 16 en action!!!! vous allez montez quoi pour finir comme aac?
vous faites vraiment du bon et jolie travail, félicitation!

Salut,

Pour les arbres a cames, non, je ne sais pas, je n'ai pas encore eu la possibilité des les faire mesurer. Mais ça ne devrais plus tarder ...

va falloir créer des catégories entre golf pour Spa 2013

Haaaa je comprend mieux maintenant : je n'avais pas vu ce post !
Bon courage et bonne préparation Steph ...

Juste un peu de démontage et de vérification aujourd'hui et j'ai bien fait...



...je pense que là il y a un petit stress...




Les support de train arrière monté en ektalon...





...et le tout remonté sur la caisse.




Une petite vue du dessous avec le réservoir installé.



La suite dans une semaine....

les silents blocs sont du commerce ou fait maison ?

Ceux-ci, je les ai trouvé sur Ebay il y a déjà quelques temps, mais relativement facile a réaliser.

Ah content que se projet avance et impatient du résultat final !!

On dirait qu'un intrus a tenté de forcer le Neiman, non ?

Salut Gilloo,
Je ne sais pas ce qui c'est passé avant, mystère ...

J'ai déjà tout redressé et je ferai un renfort par sécurité.

Mon embrayage est arrivé aujourd'hui et je vais enfin pouvoir porter l'ensemble pour l'équilibrage....














... le disque d'embrayage...





... l'obturateur qui va où ce trouve le distri d'origine ...





... et les Compomotive 7x15 que j'ai trouvé, elle seront refaite très prochainement en Epoxy noir mat...








Côté montage, pas grand chose de nouveau, faute de pièces, j'ai juste monté les fusées arrière et un montage provisoir des étriers, au final j'ai opté pour les étriers de Golf IV en alu et les amortisseurs arrière sont également en place.




A bientôt pour la suite.....

Vivement la suite

joli

Hummm j'adore les jantes (et le reste)!

tu es en reglage d'oigine a l'arriere ?

Un régal ce topic
Merci pour le partage en images

golf racing a écrit :tu es en reglage d'oigine a l'arriere ?

Non Fred, je met du négatif comme j'ai toujours fait

si le ramage est à la hauteur du plumage ...



sinon, en ce moment, je rode

combien de km tu envisages de faire avant Spa

Pas trop de rodage Antoine, j'explique...

Sur un moteur d'origine la cote de réalésage est 0,03 mm supérieur au diamètre des pistons, sur un moteur "de course" on double la cote, soit 0,006 mm voire 0,07, ceci pour éviter de faire un rodage long et...pénible et donc pour répondre a ta question de manière simple, je ferai quelques dizaine de kilomètres histoire de tout mettre en place et puis .... Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!

J'espère avoir été clair

oui Stéphane ! tu as été aussi clair que Georges

merci