Mon Sebring est aussi en 45 et ça fonctionne.
L'avantage du 4/1 est de réussir à tirer les gaz par le système venturi, ce que le 4/2/1 ne fera pas aussi bien, et plus tu accélére plus ça tire. Ensuite rien n'empêche de passer en 50 ou plus, mais par contre ça jouera sur la vitesse des gazs tout en baissant les pertes de charges.
Collecteur et ligne sont en série, elles cumulent donc leurs propres avantages et inconvénients. Reste à trouver le bon compromis.
Pour moi ça fait tout a fait sens de rester en 45 sur le collecteur. En atmo ça laisse en la marge.
Collecteur 4en1 Devil, des infos?
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julien1800
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