www.passiongolfgti.com

Merci Fr@nky

Bonjour à tous,

Ça y est ,je m'occupe enfin de traiter la rouille de ma Golf.

Pour info,elle est de 81 et je suis le deuxième propriétaire.
Dans un premier temps, je m'attaque aux roues.
Elles sont rouillées et les pneus ont 25ans.

Les jantes sont parties au sablage et les nouveaux pneus sont livrés chez le carrossier.

J'ai besoin d'un conseil et/ou astuce.
Les petits enjoliveurs noirs et les caches écrous sont d'origines.
Je viens de les dégraisser.
Les enjoliveurs ont perdus leur éclat et sont grisâtres.
Que me conseilleriez vous, un produit adapté peut être de chez "Restom" ou de les peindre?

Sachant que je ne souhaite pas les changer.

Merci d'avance

Amicalement

Hervé

Du Polytrol sans hésiter

Merci Philippe

Pas de soucis.

Si les plastics sont vraiment gris clairs, tu passes une bonne couche de Polytrol.
Tu laisses imprégner une à deux minutes. Voire 15.
Tu essuies convenablement.
Tu remets une 2éme couche.
Un coup de chiffon et c'est nickel.

Top! je vais appliquer ta méthode.
Bonne journée

Moi je fais tout au Sodimac 39, aspect moins gras que le Polytrol et dure plus dans le temps.

http://www.sodimac-boutique.fr/exterieu ... noire.html

Merci Gilles,

Trop tard, je viens d'appliquer une 1ere couche au polytrol.
Amicalement
Hervé

Sinon mieux que le polytrol.... le décapeur thermique. A utiliser avec parcimonie évidemment, mais c'est spectaculaire. J'ai fait mes parechocs et mes extensions (démontés), avec un coup de polytrol en finition, ils sont passés de gris à noir, et ça a pas bougé depuis 6 mois...

Merci,mais alors quel est le rôle du décapeur?

Légèrement faire fondre le plastique en surface... Mais il faut y aller doucement... Le mieux je pense est de faire un essai sur un vieux morceaux de plastique

Tout a fait

Ca n'altere pas le grain, a condition de ne pas abusé bien entendu.

Regarde sur mon topic, page 7, j'en avais parlé quand je l'ai fait.

Ok,merci à tous les 2.

Bonjour à tous et bien que tardifs, je vous présente tous mes vœux !

Ca y est , j'ai pris en compte tous vos conseils et j'ai fais reprendre tous les points de rouille de la carrosserie.

Les jantes ont été sablées,peintes et les pneus changés.

Quelques retouches peintures ont été effectuées avec pour objectif de garder la peinture et patine d'origine.
les photos vont suivre!

Et voila!

J'ai oublié la plus belle, celle du résultat final!

Chouette !
C'est comme ça que je les préfère les Golf, dans leur patine en bon état avec les plaques noires et les yeux jaunes. Il ne manque plus que l'antenne télescopique et là...c'est le top du top !

Bonsoir à tous,

J'ai utilisé cette semaine ma golf de façon régulière sur de petits parcours ( environ 12/15kms).

J'ai observé à régime constant des petites ratées .
Des démarrages difficiles à chaud sur 3 cylindres ou voir même impossible .
Le lendemain matin ,pas de pbs ,elle démarre au 1/4 de tour.

La pompe à essence fonctionne bien et pas de fuite côté accumulateur de pression.

Avez vous déjà rencontré ce genre de problème ?

Merci d'avance pour vos retours.

Hervé

Bonjour,
moi aussi j'avais les mêmes symptômes, et pas de fuite au niveau de l'accumulateur, mais c'était tout de même ce dernier le coupable.

Bonjour à tous,

Cela faisait longtemps que je n'avais pas fait appel à vos connaissances.

L'accumulateur de pression d'essence vient de lâcher.

Je m'aperçois après un rapide coup d’œil sur internet que les prix sont délirants ( de 160 à plus de 300€).

Avez vous une combine me permettant d'acquérir cette pièce à un coût raisonnable ?

Merci d'avance
Hervé