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Bils a écrit :Bien ça ! Je lis R26? Dans listing ça donne quoi la bêta ?( de loin sur les photos j'ai cru reconnaître un autoradio d'origine mais est-ce le cd ou celui attribué au r26?
Tu as eu l'occasion de mettre un kit boulons sur le différentiel?

Le code 888 signifie voiture de stock, probablement une voiture de pré production pour essais presse ( voir ici :http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,48603, en golf 1, 905 signifie "Werksangehörige").

À l'occasion si tu changes les plaquettes ça m'intéresserait de savoir quel type de piston d'étrier en 48mm elle a ( en parallèle des côniques de mon ex 86 8s http://users.skynet.be/bk372015/DSCN0024.jpg).
Ah JP... J'espère que sa g60 trouvée ne le laisse pas de glace... Et Pourvu celle-ci ne lui fasse plus Ni chaud ni froid...

Concernant la radio, elle était manquante alors j'y ai mis une radio VW GAMMA à cassette (1ère version 1986).

J'ignorais que le code 888 était pour une voiture de pré-production. Ce qui explique que le numéro de moteur est antérieur aux premiers répertoriés dans les micro-fiches d'époque et qu'elle a été fabriquée au mois de janvier 86 alors que la production officielle débute début février 86.
C'est donc vraiment une des toutes premières 16V produites.

J'y ai mis de nouvelles plaquettes et de nouveaux disques. Je n'ai pas vraiment prêté attention au diamètre des pistons, mais il me semble bien que ce soit des 48 mm.

Concernant JP ... ben c'est justement sa nouvelle G60 qui lui fait Chaud et Froid ... puisqu'il s'agit d'une des très très rares en version "Fire and Ice" (seulement construite en 50 exemplaires si mes souvenirs sont bons !)

Ce n'est pas celle que j'ai vu alors, j'en ai sur celle-ci
https://www.facebook.com/10180983324525 ... permPage=1

Non effectivement ... celle-là est une 5 portes !

J'avais même pas vu !

Ah j'adore, une pré-production, la classe quand même

Que des bonnes nouvelles donc

très belle cette teinte
pas courant de trouver les première 16s dans cet état.
Pour celui qui cherche le sigle de calandre comme la tienne , j en ai un qui traine dans mes pièces;
si jamais ca peut faire le bonheur , qu'il m'envoie un mp

Si ton sigle n'est pas délavé et n'a pas de patte de fixation cassée... il peut m'intéresser en tant que "réserve" !

je t envoie une photo des que je peux

Merci !

photo du sigle posé sur ma 8s

Ok ... si tu es disposé à le vendre, communique-moi ton prix en MP ! Merci !

Ah JP... J'espère que sa g60 trouvée ne le laisse pas de glace... Et Pourvu celle-ci ne lui fasse plus Ni chaud ni froid... [/quote]

J'ai troqué une verte contre une mauve sans regret car j'ai fait plaisir à un ami et j'ai aussi réalisé une vieux rêve
Ps: Le mauve est une couleur qui me va très bien!

Figurez-vous que ... hier, je suis allé avec ma "vert racing" 100% d'origine ... à un meeting VAG de "fers à repasser, voitures baignoires, rats et autres monstruosités ..." situé près de chez moi ... juste pour faire plaisir à un ami !

Parmi les 200 voitures, environ, de confrères à Suprem Raskal, la mienne était vraiment la seule entièrement en état "d'origine" ... et bien ... j'ai vraiment été étonné de l'attrait qu'elle a suscité !

D'ailleurs j'ai même été contraint à passer sur le podium ... car elle a été élue parmi le TOP 20 des plus belles voitures ... j'étais plutôt gêné de recevoir le Trophée par ce milieu qui n'est pas vraiment le mien !

J"ai connu le même "honneur" du top 10, l'année dernière, en me rendant sur un meeting VW avec ma polo G40.
Pourtant, je n'allais plus sur les meetings VW depuis 5 ans; et celui là, j'y étais en mode discret........peine perdue, des membres de l'organisation avaient repéré ma G40 d'origine, et avaient décidé de la primer
Comme quoi, un véhicule d'origine fait encore son effet dans ces meetings.........

Ce sont peut-être des nouveaux futurs membres qui vont dé-tuner leur engin pour gagner des coupes!

Ca ne m'étonne pas. Le propre du tuning est d'imaginer quoi mettre sur son auto pour la "différencier" des autres. Si tu es le seul sur 100 caisses à ne pas rouler dans un fer à repasser, c'est toi qui te distingue.

Je me rappelle au début de PGG, la mode était au jantes "VENOM". Aujourd'hui c'est has been au possible. Les rase moquette n'étaient pas encore "la norme" dans les meeting. Dans 10 ans, quand tout le monde aura fait le tour de "qui a la plus basse" (cf "qui a la plus grosse ) ils passeront peut-être à autre chose.

Fan de la couleur originale de cette belle G2

MAGOLF a écrit :Ca ne m'étonne pas. Le propre du tuning est d'imaginer quoi mettre sur son auto pour la "différencier" des autres. Si tu es le seul sur 100 caisses à ne pas rouler dans un fer à repasser, c'est toi qui te distingue.

Dans 10 ans, quand tout le monde aura fait le tour de "qui a la plus basse" (cf "qui a la plus grosse ) ils passeront peut-être à autre chose.

Effectivement ... il y avait même un concours de celui "qui avait la plus basse". Le but du jeu était d'écraser le plus possible une canette de coca placée en-dessous des voitures équipées "d'air ride".

J'ai hésité de participer à ce concours ... en dégonflant les pneus et en mettant 5 personnes de mon gabarit dans la voiture ... mais malgré ça ... je n'avais aucune chance ... j'ai donc laissé tomber !

Pas de chance! Andybaba et ses 40podiums..

Moi qui pensais que c'était une L98E !

Ayant celle-ci, refaire une Golf 1 L98E est toujours au programme?

Très belle acquisition en tout cas!