www.passiongolfgti.com

non problem !

la voila arrivée at home
Trajet de 600 km effectué sans probleme à 140 de moyenne en doublant quasiment tout le monde sur l'autoroute (toutes les mamies ne se trainent pas)
Elle a exactement 67000 km

Les feux de swallow ne sont pas bien sur d'origine, ca va être rectifié (si quelqu'un en cherche, ils seront à vendre)
C'est extraordinaire , les différences de tolerie qu'il y a entre les 2 caisses !

Tu vas "juste" mettre le DX dedans ou changer autre chose que tout ce qui a à voir avec le moteur (freins...) ? Si oui, ce serait un sacrilège, elle est vraiment trop belle ! Quel est le nom de la teinte ?

Comme dit plus haut dans le post, DX avec tous ces périphériques, monté en double carbus DCNF weber et ligne devil complete, boite 5 avec autobloquant .
Coté chassis, B8 sur coupelles bonrath, cales EPITEC, grosse barres antiroulis et freins scirocco 16V à l'avant . Les barres antirapprochement qui vont bien et des jantes en 15.
Et coté look , spoiler GTI et extension GTI pour lui donner un peu de caractère discretement
Ce sera une GTI préparée en habit de GLS !

Que du bon matos et rien qui ne soit pas réversible avec aucun trou de percé pour garder la valeur collector à la revente éventuelle.
Je garderais bien sur toutes les pieces d'origine
Vu la cote prise par le GTI , je me dis qu'une 3p non GTI va suivre la même courbe ...

La couleur est jaune Ryad L11A

quelques news...

carte grise faite en collection . A moi les plaques noires!
J'ai trouvé son nom: GLS + GTI = GTS

j'ai envoyé pas mal de pièces au bichromatage ( pieces moteur, serrures, coupelles bonrath, visserie de trains) et commandé du matos:
- freins arr complets + roulements
- coupe circuit à jack
- un kit weber double corps pour 1800 pour rouler cet été en attendant de refaire le DX nickel avec la rampe (le pieburg actuel merde trop)

Le train avant tout neuf est pret . Les 4 B8 sont nettoyés et prêt à être remontés
Les feux arrières ont été remplacés par des NOS
le spoiler GTI est posé
je me tate à y mettre une calandre 4 phares en stock

Je suis en recherche d'un solution sono correct sans faire des trous partout

Il y a une version GTS sortie des concessionnaires.

Elle est vraiment belle

Ahj, je ne savais pas

Série spéciale aussi de la Scirocco 2

Jim a écrit :Il y a une version GTS sortie des concessionnaires.

Effectivement, mais jamais commercialisée en France (c'était une série spéciale uniquement pour les Pays-Bas) :

C'est donc ca qu'il y en ai plus sur les forums hollandais !

Encore appris un truc thx

Voici le prospectus:
La version plus récente Afrique du Sud:
Et mon ancienne de 1974 en 1978 un peu dans l'esprit de celle que tu vas réaliser en beaucoup, beaucoup moins abouti:

pas super ces GTS, les kits ...bof!

sympa la tienne, c'est quoi comme jantes ?

Avec ce sticker degradé moi je la trouve parfaitement dans le style de l'epoque

golf racing a écrit :
sympa la tienne, c'est quoi comme jantes ?

Jantes tôle 6x13 destinées à l'époque aux BMW, Opel notamment.
Le vendeur m'avait proposé les ATS Cup qu'il adorait.
Je n'ai pas flashé et surtout c'était beaucoup plus cher.
Et j'aimais bien le déport des tôles.

Léguées ensuite à ma 1600S de 76 en 79

6 x 16 ????????????

J'étais en train d'éditer et le temps de retrouver et scanner les autres photos

les nouvelles jantes
Des ATS refaites à neuf de 1979 en 6x15

ouahou, elles sont splendides !!

A l'époque ( ), j'en avais trouvé 6 chez GY (0.5€ pièce avant qu'ils ne les vendent à 2.5€ pour les alu), même design ATS Classic, mais en 5.5x14, je les avais montées sur ma Jetta 2 td, mais j'avais dû faire faire des entretoises, même en et38, elles touchaient les pinces de frein.