www.passiongolfgti.com

en théorie, c'est le premier en partant de la droite sur la rangée du bas

Pas de réponse !

J avais pas vu la réponse désolé...celui qui est numéroté 21 ? Et la centrale clignos ?

Problème résolu, une fois le bouton de warning changé tout re fonctionne

Ca y est hauteur d origine aussi a l arrière

Est ce que vous auriez soit des photos soit un schéma des différentes parties qui composent l alimentation en air frais pour la boîte à air , car pour le moment elle ingurgite que de l air relativement chaud
J ai une autre question est ce que les GTI sont sujettent aux joints de culasse , car bizarrement j ai une espèce de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d huile , par contre a la jauge l huile est bien propre et claire , dois je m inquiéter ?
Merci pour vos réponses

Ont est dans la sison ou la question du joint de culasse revient , mayo au bouchon fumée blanche a l’echappement

Tres souvent du au froid et l’humidité si ton auto ne consomme pas de liquide de refroidissement et n’est pas en surpression dans le circuit de refroidissement c’est u’il est ok

Maintenant que je roule un peu avec mon auto , j ai remarqué un problème de redémarrage a chaud , je crois que c est récurrent sur nos autos , j ai entendu parlé d injecteur qui fuit , avez vous ce genre de problèmes , quels sont vos diagnostics et solutions éventuelles ?! Merci d avance

Démarrage à chaud: accumlateur de pression d'essence.

Pour la boîte à air, la 3 ème solution, la prise d'air se fait dans la traverse avant et se fixe dessus.

http://www.partscats.info/volkswagen/fr ... t_id=51668

Merci pour les réponses
L accumulateur , c est cette bestiole ? Ça se répare , ça se change systématiquement, occase est ce que ça vaut le coup ?

à la 1 : oui

à la 2 : non, oui, non

Je vais m attaquer à la réfection du tableau de bord avant son remplacement , je voulais savoir quels sont les modèles concernés par les liserés rouges , la mienne est de décembre 1980
Merci

Liseré rouge au TDB de 7 à 12/1980.

Même jusqu'à début 81,ma première EG de janvier 81 les avait.

Rectification. De 9/80 à 12/80.
La tienne a été produite avant 1/81 et livrée en 1/81 apparemment.

Préparation du futur tableau de bord avec les liserets rouges ?!

Par contre j ai changé mon bloc compteur oettinger pour un origine et je suis parti faire un essai et j ai le témoin d huile qui s allume avec un son comme un avertisseur !!!??? Je vais essayer de vous mettre une vidéo

Impossible de mettre la vidéo , mais j ai besoin de vos retours pour ce voyant de pression d huile qui s allume et cet espère de Grrrrrr bruyant qui l accompagne , le niveau d huile est bon , la seule chose que j ai faite est le remplacement du bloc compteur ......

N ayant pas de réponses , je continues mes recherches seul....on m a dit que cela viendrait des capteurs de pression d huile , mais il en existe de différentes couleurs en fonction de la pression d huile , donc pour la pression d un 1600 EG , combien de bars de pression ?
Svp merci d avance

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Les membres du forum ne suivent pas forcement l'ensemble des postes de restauration ... de plus, tu n'aura pas forcement une réponse le jour même