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ToF a écrit :

mk2ev a écrit :Après cette opération, une bonne purge de frein et tout fonctionne très bien !

Vérifie ton répartiteur de frein (fixé sur le train ARG), ma PB était à peu près dans le même état que la tienne et le mien pissait de partout.

Salut tof,

le répartiteur de frein avait était changé par l'ancien proprio chez VW (facture) quelques mois avant que je ne lui achète , donc de ce coté là j'ai eu de la chance ! Avec les amortisseurs arrières arrières ce sont les seules pièces "neuves" qui étaient montées sur la voiture

Le moteur, en 8 ans, n'avait pas eu le droit à une seule vidange, juste l'appoint d'huile de temps en temps avec de l'huile de vidange biensur

Suite du post avec le nettoyage et peinture du compartiment moteur, refection de la commande de boîte de vitesses, changement de la distribution moteur, pompe à eau, peinture de différents élements, puis remontage du nouveau moteur le tout en images !

Vue de l'ancien moteur

Avant démontage

Moteur démonté

Néttoyage à la brosse à dents pendant 4 heures !!!


Petit tour dehors:

Peinture du compartiment moteur

Peinture de la protection de courroie de distribution

Peinture de l'échappement

Peinture de la traverse avant

Remontage moteur pour essai



Le problème majeur de l'auto

Super boulot mk2ev! ....mais permet moi une remarque...tu as passé tout ce temps à rendre propre ton compartiment moteur pour au final remonter ton moteur dans cet état.
Bon courage pour la suite.

Salut gti30

Merci pour le compliment, en revanche pour la photo du moteur, tu l'a bien remarqué, il était très sal ! Cette photo c'était juste pour "éssayer" le nouveau moteur.
Car j'avais acheté une autre golf pour pièces mais la voiture était non roulante. Impossible de démarrer le moteur car l'ancien propriétaire avait foutu un binss pas possible dans le faisceau électrique
J'avais donc hate de le démarrer pour voir un peu l'état ! Heuresement tout fonctionné bien, à part un ordre d'allumage bizar (2-4-1-3 si mes souvenirs sont bons....
Ensuite je l'ai redémonté pour changer l'embrayage (AP racing), néttoyer la boite à la brosse métallique, changer la pompe à eau et repeint quelques pièces (cache culbuteurs, support de GMV)

Je posterai une photo du moteur bientot (faut que je les récupères sur mon numérique.. )

J'ai retrouvé une photo un peu plus récente du moteur.

Gros boulot déjà effectué Luc

Bonsoir de la Suisse,
Je m'incline devant la somme de travail accompli.
Si certains pourraient penser que ce n'est pas une restauration, pour moi c'est une magnifique remise en état.
Quelle patience avec tes étriers de freins pour ma part j'aurais tout acheté en neuf (par facilité).
Petit conseil d'un vieux maniaque : monte des câbles d'allumage avec embouts d'origine en métal. Ca évite les courents folkloriques et les ratés d'allumage.
Amitiés.
JD

Bonjour à tout les deux

Merci pour les compliments et pour avoir pris le temps de regarder mon post

Pour l'allumeur je ne savait pas que les embouts en plastique était moin bon que ceux métalique, pourtant le plastique est un isolant ? sa m'embète car ils sont neufs...!

Je posterai bientot d'autres photos sur la peinture de la caisse et la réparation de mon aile arrière gauche

A bientot

ps : la semaine dernière elle est passée au contrôle sans contre visite, reste plus qu'a attendre 1 mois pour ma carte grise....

mk2ev a écrit :Bonjour à tout les deux

Merci pour les compliments et pour avoir pris le temps de regarder mon post

Pour l'allumeur je ne savait pas que les embouts en plastique était moin bon que ceux métalique, pourtant le plastique est un isolant ? sa m'embète car ils sont neufs...!

Je posterai bientot d'autres photos sur la peinture de la caisse et la réparation de mon aile arrière gauche

A bientot

ps : la semaine dernière elle est passée au contrôle sans contre visite, reste plus qu'a attendre 1 mois pour ma carte grise....

Salut de la Suisse,
Et mille pardons . Je n'ai pas bien regardé les câbles. Les embouts dont je parle sont les capuchons de bougies.
A la vue de ces câbles bleus j'ai tout de suite pensé à des capuchons de bougies en plastique.
En fait ce qui est important c'est le capuchon VW en métal sur la bougie à cause de la chaleur qui ramolli les capuchons plastiques et peut créer des chutes de tension. Tes fils sont juste un peu longs. Rien de grave.
Amitiés
JD

Tu as mis quoi comme amorto ? Bilstein/eibach ?

Sinon c'est quoi ta ligne ? OMP GR N ?

Tu vas faire comment pour ton trou ? Tu as trouvé un carrossier pour le faire ?

Salut châtelain !

Alors les amortisseurs avant sont des KONI, je les ai achetés d'occasion avec peu de kms, ceux arrières sont de l'origine mais j'ai oublié la marque !

Pour la ligne d'échappement j'ai pris une Ligne Groupe N en acier, un des seul élement non origine mais le bruit me plait bien !!
j'ai encore la ligne complète d'origine, avec le silencieux double sortie, si l'envie me prend de la changer !!
Concernant mon aile arrière, j'ai fait refaire ça lors de ma peinture, le carrossier c'est très bien débrouillé !
Petit aperçu :


Je lui avait fourni un morceau d'aile ARG que j'avais découpé en casse

Super pour toi, c'est dur de trouver un carrossier que veut bien se faire chier pour toi

Suite de la rénovation avec la peinture de la caisse.
Habituellement on commence par cette étape, mais à ce moment j'avais aucuns contact pour me faire ça... Dès que j'ai eu l'opportunité de le faire, j'ai sauté sur l'occaz ! La peinture était bien fatiguée....
D'ailleur j'aimerai savoir si une voiture perd de sa valeur si on la repeint ?

démontage, puis ponçage

On enlève les carreaux, joint de toit, panneaux de portes, pare-brise (que j'ai cassé d'ailleur....:s), gicleur de lave glace, etcc...
Les défauts de carrosseries sont nombreux ! capot avec beacoup d'éclat de cailloux, aile AVD pliée, baie de pare brise rouillée et bas de caisse ARG pourri...





Direction le carrossier..





Sortie de peinture




Remontage





Sur ces photos j'avais posé des anciennes jantes Ronal car mes jantes origines étaient en peinture

C'est beau tout ça!
Et honnêtement,les Ronal turbo,si elles sont dépoque,ça lui va bien.

Jolie travail

Salut les gars merci, merci çà fait plaisir

Sur la voiture je dois encore faire "les finitions" et c'est bien le plus long je pense !! A ce propos, pour fixer le joint de toit il y a des petites pièces en plastique, certaines sont cassées et (comme on peut le voir sur la photo) le joint est tout "tordu".
j'aimerai savoir comment trouver cette référence ?? j'espère que chez VW ils ont encore çà, parsceque çà fait un peu dégeu comme çà :s

Beau travail!! pour les clips plaqtiques du toit c'est encore dispo chez vw car j'en ai commandé il y a pas longtemps.
Les ronals lui vont plutot bien. Il te manque encore le bas de caisse noir, le liseret noir de ceinture de caisse et les baguettes.
Bonne continuation...

Salut

Jolie boulot vivement d'autre photos

C'est une belle rénovation que tu as là. Jolie différence entre début et après Continu de la chouchouter comme ça

Salut,

Belle restauration!
Par contre, je trouve que les jantes sont un peu grosses, on dirait une Golf Country!
C'est quoi les dimensions de ces jantes?

@+

Fabien