www.passiongolfgti.com

billb a écrit :Ivan nous a déjà signalé qu'il les réparait à la résine 2 composants.
Quel est le n° de pièce du "mauvais modèle" ? Tu as la pompe en 52 ou 60 mm?

J'ai réparé le mien de la même façon avec une colle type araldite a 2 composants, trois ans que ça ne bouge pas d'un poil

Salut,

Magnifique !
Bon choix la 85
Je l'ai également vu passer en ligne.
Le réservoir et les pompes c'est le point faible, j'ai pas mal été emm--- avec. Quand le mien s'est fendu s'était encore dispo, effectivement yvan les répare avec succès à la colle. je ne sais pas ce qu'il en est d'après le garagiste qui me l'avait changé, ça serait une question de surpression à cause du filtre qui s'encrasse... profite en pour changer au moins le filtre et vérifier les pompes.

A+
Manu

billb a écrit :Ivan nous a déjà signalé qu'il les réparait à la résine 2 composants.
Quel est le n° de pièce du "mauvais modèle" ? Tu as la pompe en 52 ou 60 mm?

La pompe est en 60!
Today, je vais peut-être récupérer une bonne pièce et mettre celle bricolée en réserve! Quant au mauvais achat, je vais tenter de la revendre, elle est destinée au moteur à injection diligiant.

victordu26 a écrit :

billb a écrit :Ivan nous a déjà signalé qu'il les réparait à la résine 2 composants.
Quel est le n° de pièce du "mauvais modèle" ? Tu as la pompe en 52 ou 60 mm?

J'ai réparé le mien de la même façon avec une colle type araldite a 2 composants, trois ans que ça ne bouge pas d'un poil

Je compte bien essayer sur la défectueuse d'autant que c'est léger comme fissure!

billb a écrit :J'ai regardé sur etka.cc, les références sont identiques pour EV et KR, 191201043 , pompe en 60 mm.

Puis j'ai cherché et trouvé ça: https://www.oemvwshop.com/container-191201043-p361052/

Vu le prix, j'ai vite envoyé un mail au vendeur, mais en réponse, ce n'est malheureusement plus dispo, je me demande pourquoi ils le conservent en référence!

Oui c'est bien celui dont ma voiture a besoin: 191201043

Eh oui! Plus dispo nulle part! Faut en refaire ou récuperer sur des vieilles caisses , mais c'est aussi rare!!!!

msobo a écrit :Salut,

Magnifique !
Bon choix la 85
Je l'ai également vu passer en ligne.
Le réservoir et les pompes c'est le point faible, j'ai pas mal été emm--- avec. Quand le mien s'est fendu s'était encore dispo, effectivement yvan les répare avec succès à la colle. je ne sais pas ce qu'il en est d'après le garagiste qui me l'avait changé, ça serait une question de surpression à cause du filtre qui s'encrasse... profite en pour changer au moins le filtre et vérifier les pompes.

A+
Manu

De ce côté-là , pas de souci, tout est neuf!! Ne reste que le reservoir de transfert à fiabiliser! lol

La fuite sur le mien venait de l'excroissance ou les deux durites viennent se connecter en haut. Celle ci est soudée a reste de la boite et ca fuit par la. J'ai poncé et collé l'ensemble des plans de joints, et vérifié l'étanchéité avec une soufflette avec un peu de pression : nickel. Vérifie simplement que le bicomposant que tu vas utiliser résiste aux hydrocarbures. Voila ce que ca donne



Pas hyper propre mais hyper fonctionnel

Merci pour ces infos, Victor!
C'est ce que nous allons faire!

Voilà , donc le CT ancêtre s'est déroulé sans problème, de même que le passage chez l'assureuyr et à la DIV. Je dois recevoir ma plaque demain!
Donc ça va rouler ce weekend!!!

Héhé, excellent!!

Pour le réservoir intermédiaire, j'ai la chance qu'il fasse partie du dernier entretien en concession de la blanchette, il y a 5000 km, en mai 2010, il était encore dispo!