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bienvenue,
je reste sans voix tellement c'est beau !

D'origine mes jantes étaient peintes a l'intérieur en noir gris, après le sablage de la face extérieure j'ai un peu de peinture de l'intérieur qu'est parti. J'ai du donner une couche d'apprêt, une couche de noir et une couche de vernis. Le résultat est pas mal et moins salissant.

Jamais vu avec du noir à l'intérieur !

Quelle est la date de fabrication de tes jantes ? (C'est marqué dessus avec un poinçon).

Juin 1977

Merci !
Et es-tu vraiment certain à 100% qu'elles étaient d'origine peintes en noir à l'intérieur ?

Magnifique bravo et bienvenue
On veut d autres photos

Jantes frappées d'époque, bien!
Je me permets de chipoter: les as-tu fais repeindre dans leur teinte d'origine pour le gris ?

Non, je suis pas sur a 100% qu'elle était peinte à l intérieur en noir mais d après mon souvenir oui. Pour la peinture, non plus, on a repris un gris ressemblant.

Sinon, j ai 2 3 photos des différentes configurations des suspensions.

Non, je suis pas sur a 100% qu'elle était peinte à l intérieur en noir mais d après mon souvenir oui. Pour la peinture, non plus, on a repris un gris ressemblant

Ok, selon mes constatations, il n'y a jamais eu des jantes tôle peintes d'origine en noir à l'intérieur sur les Golf 1. (J'en possède personnellement près d'une cinquantaine de tous les millésimes et il n'y en a AUCUNE peinte en noir à l'intérieur).

Par contre concernant les premières Golf 2 GTI et leurs jantes tôle en13", il existe les 2 modèles (avec l'intérieur en gris ou en noir).

Ensuite concernant les jantes 14" des Golf 2 GTI, elles étaient peintes toutes en noir à l'intérieur.

Concernant les suspensions, tu n'as plus celles d'origine ?

Elles étaient également spécifiques en 77. (Corps d'amortisseur, ressorts, coupelles supérieures et paliers étaient tous spécifiques).

Dans la boîte avec les amortisseurs bleus, j'ai l'impression que tu as les ressorts d'origine (ils ont le même diamètre aux 2 embases ) et en plus ils ont l'air d'avoir encore leurs protections plastifiées en bon état (ce qui est très rare ! Essaye de les conserver tels quels ! )

Je pensais que les suspensions bleu étaient d'origine, en tout cas j'en ai pas d'autre
Quand j'ai remis en marche la voiture qui était en configuration course de côtes, les jaunes étaient monté dessus.
As-tu des photos du montage d'origine?
De quelle couleur étaient les jambes de force?
En ce moment, après les avoir nettoyé j'ai monté les bleu avec les ressorts. La hauteur de caisse me semble juste

Hello Laurent 9

Belle exemplaire,joli, joli

Peux être va t'on se croiser un jour je suis de Bienne

Bonjour Laurent !!!!!!
tout simplement BRAVO pour la conservation de ta ONE , merci à ton papa de l'avoir gardé !!!!!!
COUPE GOLF pour moi jamais vu en vraie !!!!! et pourtant il y en a bien eu !!!!!
Chapeau !!!!
d'autres photos seront bienvenues.
Pour les jantes tôles , coupe ou d'origine ?
félicitation !!!
Mon rêve !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voici quelques photos d'époque de course de côtes et de l' amag cup

Les photos

Bonjour a tous.
J'ai pris quelques photos de l’intérieur cet après-midi, tout doit normalement être d'origine a part le coupe circuit et le manomètre de pression d'huile. Pour les jantes il s'agit de celles d' origine, mais mon père courait avec.

Salut Riquet
Sa serai sympa de se croiser, pour l instant je ne roule pas avec mais peut être qu'on se croisera cet été.
Salutations

La sellerie a l'air très bien conservé, le tissu noir n'a pas viré au vert !
Et il y a aussi le (rare?) vide poche à la place de l'autoradio, superbe.
Le tableau de bord avait-il tendance à ce fendre comme sur les Scirocco et les Passat de la même période?
Ce n'est apparament pas le cas ici?

Que c'est beau !

La sellerie n'a pas vu le soleil pendant 35 ans, je pense que c'est pour ça quelle est en super état.
Au niveau du tableau de bord je n'ai pas vu de fissures mais maintenant je vais surveiller ça