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Et bien voila le mot est dit SWAP
je l'attendais depuis un moment ce mot maudit
si vous regardez le post original,je n'ai en aucun cas parlé de la mécanique en détail car je ne voulais pas commencer cette discussion
Si Lehmann motor a produit 80 moteurs en plus que le nombre de Limited pour VW motorsport, c'est pas pour les mettre en vitrine......
je n'aurais jamais acheté une voiture noir en 4 portes et syncro avec une telle mécanique.
bref, il est vrai que c'est une couleur un peu bizarre mais d'origine.je l'ai acheté d'un monsieur de 64 ans qui est le 1er proprio.
il est évident que sauf la mécaniqque, je compte la remettre au plus vite en full origine
les baquets Sparco, vont aller dans la chambre du gamin comme siège de bureau....
au niveau motricité, c'est la boite 2Y de la 16V mais c'est un moteur tres linéair donc pas de coup de pied dans le cul en pleine accélération.
il est vrai qu avec une route mouillée, pas facile de mettre les chevaux au sol

A+

La couleur rend bien en full origine, il y en a eu beaucoup en Italie/Autriche .

Cette mécanique est prévue au départ pour une 4 RM, donc forcément sans les roues arrière motrices, ça craint!
Si j'étais à ta place, et ceci n'engage que moi, je ne conserverais pas la 2Y, je monterais une boite de G60 où j'aurais placé un Torsen pour retrouver un peu de motricité!

Cela implique quelques modifications comme la pose d'une commande de boîte à câbles nécessitant aussi le changement de la console, bien qu'il existe un kit permettant d'utiliser la commande d'origine en partie!

Attendre que la 2Y ou que l'embrayage casse, très peu pour moi, cela peut avoir des conséquences !

Merci Georges pour tes conseils, je m'y attaquerai une fois la G1 finie de restauration
Si quelqu'un connaît le code couleur de la peinture

Merci
A+

Je pense au vert Jade Thierry

Bonjour philippe,

merci pour ces infos
c est bien le vert jade pour ma voiture

A+

On se prépare pour aller chercher la bête.....

Alors Thierry, alors ?

Eh oui, alors Thierry ?
La fameuse 16G dont tu nous a parlé nous a énervé.

HEYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY bien voila la bête est là
ceci dit avec un ancien propriétaire fou furieux, je vous expliquerai plus tard.
je reviens juste de vacances, et je l'ai récupérée
je dois encore retourner car avec un grand Peugeot Expert, j'ai pas eu assez de place pour tout charger
l'ancien proprio a quasi acheté une voiture en double en plus d'une G60 qu'il a démonté il y a 20 ans
petite liste
2 pares choc, 4 portes dont 2 avec vitres et retros électriques, un capot, un kit amortisseurs KONI avec réglage en dureté de l'intérieur par une commande électronique, c'est un kit de réserve car il y en a un sur la voiture.
6 jantes BBS, un volant, des phares, 2 calandres, un compresseur G60 vw motorsport scellé, un AIRCO complet d'origine, un ABS complet d'origine, des moyeux, une boite G60, une boite 2Y, le moteur 16V d'origine, les fauteuils d'origine car il y a des raceland bleu mauve dans la voiture....beurk.
console centrale votex, 3 manos de réserve neuf et les sondes, des plaquettes racing un kit de frein 4 pistons Brembo et disque de 330mm, un servo frein d'audi 100, 10 litres d'huile Motul 300V, des filtres des bougies, bref un vrai magasin, il y en a encore et je n'ai pas fini.

au niveau de l'auto j'ai fait 40 kms a mon aise car, ca fait 4 ans qu'elle n'a plus roulée, elle a régulièrement tourné mais ni plus ni moins, donc en premier faire le plein d'essence pour diluer l'ancienne.
faite attention car au début il y a pas beaucoup de frein, faut qu'il chauffe c'est des AP racing bleu.....merci de l'info....
il est vrai que des qu'on appuie, ca s'envole, pas de soucis pour les dépassements ou les côtes.
suspension bien ferme mais avec des jantes de 17'' c'est pas tres confortable, ah bin... m'sieur a monté des mâchoires double piston d'audi S2, alors faut monter en taille pour que ca passe dans les jantes
apres 3 jours de travail, quand je vous dit un fou furieux, il a insonorisée toute la voiture, en enlevant les sièges raceland ( ils sont à vendre ces m... ) et en soulèvent le tapis,j'ai remarqué un isolant en mouse d'une épaisseur de 15mm, il en a mis tout le planché et le tablier, sans oublier le tunel de boite.
dans le coffre sur le planché du coffre des antibruit en goudron, le mousse collé au double face de bonne qualité mais le mousse se désintègre et donc laisse place du au temps et a la chaleur a de la colle du double face, bref une misère à enlever, stone, le monde est stone, bin oui avec tout le thinner que j'ai du utiliser....
je l'ai détunée, les feux avant cristal enlevé et remplacement par une calandre d'origine, malheureusement je n'en ai pas à 7 barrettes
les feux arrière remplacé par les origine edition one
le verrouillage centrale électrique qui est en panne:démonté, l'ancienne installation audio avec 2 amplis et 3 hauts parleur dans la porte, et oui un massacre les panneaux de portes, j'ai enlevé des mètres de câble
tout les raccord des mano avec des fil volant sous les tapis et raccordé avec des raccords lustre ( sucre) à vis,, modifié et monté comme il se doit
un bon lavage intérieur et extérieur avec traitement des plastiques, elle présente mieux
ah oui j'oubliais, je n avais pas encore vu cela mettre un second tapis en caoutchouc sur celui d'origine et le riveter tout le tour pour que les 2 tapis restent en place....heureusement des très petit rivet donc pas de dégât au tapis d'origine du coffre.
par contre pour les petit coté horizontaux, la il est revenu au gallot avec le double face, heureusement en enlevant le tout et avec un chiffon et du thiner et de l'huile de coude cela s'enlève.
au niveau des portes il faut que je remplace les plastiques car ils sont déchirés de partout et laisse passer l'eau, c'est ainsi que vous verrai peut être sur les photos du tape orange dans le haut des portes.
j'ai deux ou 3 petite chose a faire en carrosserie pour qu'elle soit impec
par contre j'aurais voulu lui remettre les petit parechoc ainsi que les moulures collées d'époque mais il y a les trous dans la carrosserie, que faire pour éviter les infiltrations et la rouille
voici quelques photos et si j'arrive à poster, j'ai une petite vidéo

et la suite

Salut

Que dire a part ..... WOW bravo

Bien belle trouvaille, et peu de chose a faire pour qu'elle reprenne son allure d'origine!

Quant au moteur.... , c'est dingue de tomber sur une auto motorisée tel que la limited , avec un tel stock de pièce.

Je vais suivre ton sujet de prés

Bonne nouvelle, elle est chez toi.
elle a été modifiée en effet, les siège raceland sont trop beaux, je les veux!.... non je plaisante.

C'est quand même magique de trouver une GTi de la sorte.
Il y a un peu de travail pour la remettre bien mais pas autant que si tu devais construire ton propre 16G qui n'est de fait pas un 3G.

Et puis le nombre de pièces ! Dommage que les Brembo ne soit pas de Cupra montable avec du 280mm.

L'ancienne astuces des freins de S2 qui n'en n'est pas vraiment une vu leurs poids.

Kitch mais réversible.

Première fois que je vois installé un kit amortisseurs KONI avec réglage en dureté de l'intérieur par une commande électronique sur une Golf II.
Question efficacité et ressenti, ca donne quoi ?

Sur des jantes de 17", c'est bien ferme
je n'ai pas encore pu véritablement tester mais ca à l'air sympa

Bien joué Copain.

Il me tarde de la voir cette bête!

Je me répéte mais quelle trouvaille : LE moteur dont tout le monde rêve, une teinte peu courante et une carrosserie qui semble en très bon état

Tu vas avoir du travail (encore heureux sinon ça serait pas drôle ) pour la remettre dans une configuration plus proche de l'origine

J'ai quelques questions,
A la base c'est une 16s je suppose ?
tu penses remettre tous les logos (notamment sur la jupe arrière vu qu'elle a été lissée) ?
Si tu as l'info de la réf de la teinte je suis curieux, et bon courage à toi pour la remise au propre

Bravo Tiloulou.
Le vert Jade était très demandé à l'époque J'en ai vendu pas mal de cette couleur.
Ma deuxième 16V de démo pour le garage avait cette teinte.
Nostalgie nostalgie...
Par contre avec ce moteur, c'est juste le top.
JIDE

TILOULOU a écrit :Sur des jantes de 17", c'est bien ferme
je n'ai pas encore pu véritablement tester mais ca à l'air sympa

Effectivement, avec du 17", ca doit être ferme de chez ferme.
Mais je pense qu'elles ne vont pas rester ces jantes........