www.passiongolfgti.com

Apparemment vidéo privée, inaccessible!

désolé...ca doit etre bon maintenant...

https://www.youtube.com/watch?v=gvPUmDJAs0A

Effectivement ta poulie a beaucoup trop de jeu ! Avec une neuve, il n'a a aucun jeu latéral.

Merci Andy !! ya plus a "tortiller" dans ce cas, je commence par là !! t'as réussi à commander la tienne avec des délais convenable ?? merci

c'est bon j'ai trouvé et commandé !!

retour négatif d'un site americain qui ne veut pas expédier...tres tres dure a trouver cette Put.. de poulie..incroyable..

je suis sur un autre site..ricain, 121€ livré..la loose... Andy si tu as un tuyau!!! merci

Je ne me souviens plus où je l'ai achetée ! Mais, c'est dispo chez mecatechnic.

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/pouli ... C35828.htm

Merci Andy !

Pour ton info, je viens encore d'en acheter aujourd'hui. Il ne leur en reste plus que 2 en stock.

J'ai le pressentiment que lorsqu'elles seront parties, ça va être la galère pour en trouver. Ne tarde donc pas !

Hello les amis !!

bon c'est la loose !!

reçu ce matin ma poulie neuve, j'avais une fois de plus vidanger mon circuit de refroidissement, démonter ma pompe à eau ce week end pour être prêt..

en effet pas de jeu sur la nouvelle et même surpris qu'elle soit aussi dure à tourner à la main..bref, je me dis que vu la différence avec la mienne, ce doit en effet bien la source de mon bruit de frottement + couinement...

donc je remonte, tout en faisant quand même 12 prieres pour avoir une bonne surprise au "coup de clé"...

et là, ben c'est le "drame"...ca couine, ca frotte exactement comme avant..je suis dégouté...une ptite vidéo pour recueillir vos avis..ras le bol de démonter..quelle piste me reste il ??? j'ai vérifier la poulie de pompe de DA et elle tourne parfaitement à la main dans accroc...j'ai bien remonté la courroie sans la tendre exessivement, j'ai un bon centimétre de débattement comme noté sur la RTA...bref je seche grave..à l'aide !!!!!!!!!!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=PKAUZVWA5hk

https://www.youtube.com/watch?v=Ea4TE1guzFA

attention à la lecture des vidéo qui amplifient drolement le bruit...mais celui - ci est quand même bien présent !!

ca peut pas venir de la poulie de vilbrequin quand même ???

Je relis tes posts et ne vois nulle part que tu as fait tourner le moteur sans la courroie d'alternateur / pompe à eau, tu as juste testé une autre tension! Il faut procéder par élimination, si tu la démontes et que ça fait encore du bruit, tu peux éliminer l'alternateur aussi, puisque la pompe est neuve, c'est peut être la courroie de distribution qui frotte sur un de ses caches! Fais tourner le moteur et fais-les jouer un peu pour voir si le bruit change ou disparaît!

Merci Bilb pour ton aide !!

je vais suivre ton conseil, par contre je risque pas de vider la batterie en faisant tourner mon moulin sans ?

je vais également enlever le cache distrib pour voir si ca frotte..bizarre quand même vu que je n'y ai pas touché..

enfin, pour etre sur de comprendre, j'ai un peu la trouille de faire jouer des éléments moteur tournant...risqué non ???

je vais tester de faire tourner sans alternateur, puis sans pompe de DA, le tout étant d'avoir toujours une des deux qui tourne afin que la pompe a eau fasse toujours son boulot...merci en tout cas !! sale histoire tout ça...

A froid, tu n'as pas besoin de pompe à eau, ce n'est pas pour la minute que ça va prendre pour appuyer ou tordre un peu le cache distribution, tu le démontes juste si le bruit te semble venir de là!
Profite aussi que les courroies sont démontées pour faire tourner l'alternateur à vide, un roulement foutu ça s'entend aussi!!

Merci Bilb, !!

super tes conseils !!! je vais faire tout ca jeudi matin...!

Bon, ce matin rebelotte...

j'ai quand même démarrer l'auto avant le démontage et le bruit de couinement a disparu, reste un bruit de frottement intermitant...je comprends déja pas trop pourquoi je constate du changement sans rien faire...

bref, je commence par démonter la poulie de DA...je fais tourner donc sans cette courroie et sans la pompe de DA...bruit toujours présent..ca résonne un peu moins car le bruit doit se propager un peu moins..bref, cela ne vient pas de là...

je démonte cette fois la courroie d'alternateur, et remet la courroie de DA histoire que la pompe à eau tourne..elle est neuve tfaçon cela me permettra de faire tourner plus longtemps...j'esperait que ce soit le roulement d'alternateur..

je démarre, bruit toujours présent..je deviens fous...j'ai joué un peu sur le cache distribution..même si il est quand même bien fixé..difficile de le faire bougé...

j'ai regardé à la lampe, voir ou ça frotte je vois rien...bref, j'ai tout remonté...et le bruit est inter-mitant, mais bien présent...pas de couinement..

la derniere fois, il n'y avait plus de couinement et le fait de faire 2-3 bornes le couinement était revenu il faut que je teste...

voici une prise de son, avec tout remonté...

https://www.youtube.com/watch?v=qsbqROTvWH0

je peux vous dire que j'en ai ras le bol de démonter, remonter...et surtout ça m'inquiete un peu...

bon, j'ai été faire un tour, pas fait deux bornes que le bruit se transforme en couinement de plus en plus présent..bref, je suis rentré...et le bruit est comme d'hab...ras le bol;..j'ai oter le cache distrib du haut..je vois rien..

https://www.youtube.com/watch?v=GsREj-P9fmM

https://www.youtube.com/watch?v=t2vTBlstXUM

SOS...MAIDE...

Si ça peu t'aider j'ai déjà eu un bruit similaire (c'est métallique, pas fer contre plastique à mon sens).

une longue vis qui maintient le corps d'alternateur était desserrée (du côté de la poulie), par intermittence elle venait frotter contre l'hélice.
La vis était tordue de part le frottement, parfois elle tournait sur elle-même, le bruit partait puis revenait.
Regarde entre ton hélice et l'alternateur.
Le bruit est fort ressemblant

Merci Mathieur, je vais jeter un coup d'oeil pour m'assurer de celà, néanmoins, j'ai fait tourner mon moteur sans l'alternateur et le bruit est présent quand même...

hier soir nous avons regardé avec des potes..il semble quand même que le bruit vienne de la partie distrib vers le bas de celle-ci..

je suis 90% convaincu que le bruit vient de la poulie de vilbrequin...nous avons tester de mettre un ptit coup de wd 40 derriere celle-ci et le bruit, même si il est revenu assez rapidement, s'est estompé quelques temps...je sais pas si c'est une bonne nouvelle car on parle quand même d'un organe "central du moteur"...

en fait lorsque j'ai tenté de démonter la première fois ma poulie de DA j'ai tenté de dévisser les 3 vis BTR de la poulie de DA avec le pompe de DA en place..j'ai forcé un peu, et sans parvenir à dévisser la BTR, j'ai fait bougé la poulie et cela à fait un bruit sur la poulie de vilbrequin..j'ai fait deux tentatives et j'ai "forcé" deux fois...ai-je abîmé quelque chose?? ..cela ne m'avais pas perturbé sur le coup, mais en y repensant je ne vois que ça...et vu que j'ai vérifié tout le reste...

*Qu'en pensez vous ?? je sais que mes "fidéles" sont en Angleterre, donc surement des news début de semaine prochaine !!

merci pour votre aide et retour...j'ai surtout besoin de vos avis pour voir si je creuse cette piste...merci !! et bon we !!

De rien,

Parfois le cache distribution inferieur viens frotter la poulie damper, ça vient usiner le cache.

Ou alors l'amortisseur vibration de ta poulie damper est mort, elle doit battre, avoir du jeux ou tourner sur elle même.