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SebLM a écrit :j'ai mis un kit "perfo" de marque allemande:Weitec,fabriqué par KW,c'est du bon matos et ça reste confortable,mais surtout il n'y a plus ce côté "bateau" inssuportable!

Mouais...
Pour le moment ça va rester comme ça pour moi, j'ai d'autres priorités

weitec, c'est un budget

Bin faut compter 450€ le kit ressorts/amortisseurs + des paliers neufs + un réglage du train av...
C'est clair que c'est un budget,mais quand les amortos sont morts...Et puis ça fait toujours moins cher que de la pièce d'origine VAG!

C'est pas si cher que ça, sauf que là, je suis réglé au mini en carrossage et que je suis déjà à la côte maxi.
Et puis, je préfère mettre 450€ dans une ligne

A l'époque... j'ai également possédé 2 AUDI 90 Quattro (mais avec le moteur 2.3 l).
J'ai vraiment été très satisfait de cette voiture... en été je roulais souvent fenêtre baissée... rien que pour mieux écouter la musique du 5 cylindres !

Dans mon garage, j'ai encore toute une transmission complète qui traîne (boîte de vitesses, l'arbre de transmission intermédiaire, le différentiel AR, berceau AR, arbres de transmission...), ainsi qu'un moteur en pièces.
Si jamais tu as besoin de quelque chose... ça peut partir à prix très démocratique !

Andy a écrit : en été je roulais souvent fenêtre baissée... rien que pour mieux écouter la musique du 5 cylindres ! :

On avait souvent la grippe d'ailleurs...!

Comme Andy, j'ai eu une 90, mais en 2 RM, et avec le 2,2 !!!

Moi aussi je roulais avec la vitre baissée, et je n'ai pas eu la grippe, mais ce sont mes cheveux qui sont partis

Merci Andy
Ce moteur est une vraie drogue

Je l'utilise encore tous les jours avec ma B4 de 94, 2.3 Quattro !

Dans mon garage, j'ai encore toute une transmission complète qui traîne (boîte de vitesses, l'arbre de transmission intermédiaire, le différentiel AR, berceau AR, arbres de transmission...), ainsi qu'un moteur en pièces.

T'aurais pas par hasard un silencieux arrière qui pourrait s'adapter sur ma Quattro, Christian ????

.....parce que passé 3000 tours.....le mien fait à peu près autant de bruit que celui de Röhrl dans les années 80

....mais les gendarmes de mon coin sont trop jeunes, pour éprouver une nostalgie de cette époque

joel, appelle bernard peuplier

Moi, c'est un silencieux "libéré" que je cherche pour ma berline, pas moyen d'en trouver

Cà c'est simple : tu fais comme moi

tu prends le silencieux d'origine, tu l'ouvres, tu le vides, et tu le ressoudes : superbe sonorité

Par contre....quand j'ai fait çà......1 mois plus tard le silencieux intermédiaire a lâché, donc on l'a supprimé et remplacé par un tube

.....et encore 1 mois plus tard....c'est le catalyseur qui s'est bouché : on l'a ouvert et vidé

Ce qui fait que maintenant.....entre le collecteur et le pare-choc arrière, j'ai un tube


Sur circuit.....çà doit être sympa, mais sinon c'est carrément abusif

joel a écrit :

Dans mon garage, j'ai encore toute une transmission complète qui traîne (boîte de vitesses, l'arbre de transmission intermédiaire, le différentiel AR, berceau AR, arbres de transmission...), ainsi qu'un moteur en pièces.

T'aurais pas par hasard un silencieux arrière qui pourrait s'adapter sur ma Quattro, Christian ????

.....parce que passé 3000 tours.....le mien fait à peu près autant de bruit que celui de Röhrl dans les années 80

....mais les gendarmes de mon coin sont trop jeunes, pour éprouver une nostalgie de cette époque

Oui il me reste encore une ligne d'échappement complète de 90 Quattro... mais j'ignore si c'est la même que la tienne !

Si tu viens encore aux Boucles de Spa... tu pourras retourner avec !

Les Gendarmes de ton coin.... vraiment.... ils ne savent plus rien apprécier !!!!

Je ne sais pas si c'est la même ligne, entre la berline et le coupé

la mienne, c'est un 2.3 L type 89

Je ne sais pas non plus... et je n'ai pas encore réinstallé Tante Kate sur mon nouveau PC pour vérifier !

Mais si tu as le courage de te coucher dans la neige et prendre une photo... je pourrais comparer !

Je vais essayer de faire çà

....çà tombe bien : l'heure de la sieste approche...et au soleil on approche les 22°

joel a écrit :Je ne sais pas si c'est la même ligne, entre la berline et le coupé

la mienne, c'est un 2.3 L type 89

=> La longueur est différente, et le coude au niveau du terminal n'est pas fait pareil..

joel a écrit :Je vais essayer de faire çà

....çà tombe bien : l'heure de la sieste approche...et au soleil on approche les 22°

22° ....

Effectivement 2° le matin et 2° l'après-midi mis côte à côte ... ça fait 22 !

22° ....

Non j'exagère

.....en fait, vérification faite....il fait 18,7° à l'ombre sur ma terrasse

mais bon, c'est logique : à 1000 mètres d'altitude, on perd quelques degrés par rapport au bord de mer

La longueur est différente, et le coude au niveau du terminal n'est pas fait pareil..

Bon ben voilà.....la cause est entendue
merci du renseignement.....çà m'évite au moins de me rouler par terre