www.passiongolfgti.com

@Bils
En effet je ne connais pas bien l'histoire des golf gti...
Mais je vais me soigner
La voiture a quand même été livrée avec des jantes en 14..Donc je ne pense pas etre si hors jeu que cela...plutot matching pignole même
Pour info Le digifiz. .a été changé à 10600kms chez vw.. pas fiable le bidule

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SYNCROMAN a écrit : ↑jeu. 16 déc. 2021 10:38Voici l étiquette du coffre à décoder pour les spécialistes

Hello william
J'ai regardé le tableau des couleurs que j'ai, ta teinte n'y est pas dans les teintes proposées de série ou en option,... cela doit donc être une teinte "personnalisée", comme cela se faisait à l'époque.



Au niveau des codes, j'avoue que cela fait des mois que je me gratte la tête mais là, on étiquette, certaines codes me surprennent vraiment :

HG6 => ??? (All-season tires 245/40 R18 94H (NAR)
KF3 => ??? (Branchement attelage remorque)
ND6 => ??? (non répertorié)
621 => Alternateur 90 Ah (normal, tu as la clim)
657 => Direction assistée hydraulique
659 => Phares antibrouillard halogènes blancs/jaunes pour la France
816 => Tableau de bord Digifiz (D'après les photos que j'ai vues, tu n'as pas le tableau de bord digital)
930 => Rétroviseur extérieur convexe réglable de l'intérieur côté conducteur

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Pourquoi tu dis ça Bils ? Les RM012 n'existaient pas pour G2 en 87, non ? Je croyais qu'elles avaient été commercialisées environ deux ans plus tard, avec l'arrivée des Edition One !
A la rigueur des RS, mais les RM... pas 100% period matching, non ?

Un Digifiz fiable c'est inestimable
Vriament une belle trouvaille cette 16V

Merci

Fiable si tu parles du digifiz. ..changé à 10500kms
Pour le reste je ne sais pas encore...j'ai juste roulé 30kms en Italie avec
Je vais la faire contrôler par mon garagiste qui connaît bien ce type d'auto

J'ai hâte de connaître tes impressions , bruit parasite, tenue de route etc.

Curieux de savoir à quel point le fait de ne pas rouler affecte la fiabilité de la machine!
Fuites, caoutchouc secs etc.

N'hésite pas à partager à ce sujet

Cest sur que je reviendrai vers vous
Il me tarde de la conduire
Jespere recevoir les papiers très vite

Superbe modèle! A part la climatisation et les recaro elle est presque comme la mienne
C'est une trouvaille inespérée (pour moi), je pensais même plus que c'était encore possible ! C'est une trouvaille magnifique (pour toi ) ! Prend en bien soin. Comme les copains, garde la bien dans son jus. Laisse lui bien les RM, certains donnent des sommes folles pour ca ! Que c'est beau ce kr dans son jus ca me donne presque envie d'installer des recaro (uy) dans la mienne
Encore bravo

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TONKA a écrit : ↑jeu. 16 déc. 2021 14:08J'ai hâte de connaître tes impressions , bruit parasite, tenue de route etc.
Curieux de savoir à quel point le fait de ne pas rouler affecte la fiabilité de la machine!
Fuites, caoutchouc secs etc.
N'hésite pas à partager à ce sujet

Hâte de voir aussi ... j'ai vu les soucis que je cumule depuis plus d'un an avec la mienne, la sienne semble avoir eu une très très grosse révision avant la vente (chose qui n'était pas mon cas)... cela devrait donc mieux se passer pour cette belle 16V Bleu de Prusse.

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Si tu as la trousse de secours dans le coffre , une photo est bienvenue, quelqu'un est intéressé de voir à quoi elle ressemble pour s'en trouver une.

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Baumgartner Brand Schiltach (BBS)

William, suite à notre discussion, j'ai passé plus de 2 heures à potasser toutes les docs de l'époque (je suis bon, pour me faire engueuler par Madame, la table de la salle à manger, croûle sous les docs VW ).

Volkswagen A.G proposait depuis plusieurs années des jantes du fabricant BBS.

Je rappelle que le siège social de BBS France étaient basée en Gironde, ... pas loin de la concession "Chambéry Automobiles" que tu connais très bien.


Photo datant de juillet 1989

Je me souviens que le concessionnaire où je bossais, nous envoyer à Villenave d'Ornon récupérer des jantes sans qu'elles passent par les magasins de VAG France à Villers Cotterêts.

Ci-dessous, un extrait d'une doc VAG en provenance de l'étranger de septembre 1986 :



J'avoue que j'ai du mal à voir si c'est une RM ou une RS, mais pour moi, c'est une RS


Parmi les nombreuses documentations sur les accessoires VAG que j'ai en ma possession, j'ai déniché cette photo qui date de juillet 1989 montrant le Kit et de nouvelles jantes BBS.



Pour l'instant, j'ai potassé les magazines Options auto de l'époque, mais je peux confirmer qu'en 1987, il n'y avait pas de jantes BBS RM.
Je trouve seulement 2 types de jantes démontables : La RIAL "Type C" et la BBS RS.

Pour moi, les jantes BBS RM, si c'est bien cela que tu as sur ton auto, elles n'ont pas été pas montées d'origine en usine et n'étaient pas disponibles en accessoirie au moment de la livraison de ta belle Golf GTI 16S qui date de Février 1987.
Je peux l'affirmer, même pour la simple raison qu'elle n'existait pas.

Le premier magazine qui présente "les nouvelles BBS RM" que j'ai trouvé, date de septembre 1989.



J'ai le même magazine qui date de septembre 1988, BBS ne propose pas la BBS RM dans sa gamme de jantes.

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Merci pour ces retours
David
Bravo pour la recherche
Je compte en profiter et vraiment la laisser d'origine hormis les jantes
C'est le hasard je cherchais depuis quelques temps
Et j'ai essayé golf gti16v au lieu de 16s...et j'ai trouvé celle ci 1vec un propriétaire vraiment sympa répondant à toutes mes interrogations
M'envoyant tous les papiers pour vérifier
Voilà
La chance aussi

Les premières jantes BBS RM (en 3 parties) ont été présentées pour la première fois au salon de FRANCFORT en septembre 1983.

Elles étaient donc disponibles sur le marché de "l'accessoire" dès fin 1983.

J'ignore le moment exact du début de la commercialisation officielle par VOLKSWAGEN, soit en option, soit en monte d'origine (probablement en 1989 sur les Edition One).
J'aimerai que David 33 embête encore un peu son épouse et fasse des recherches plus précises sur ces 2 possibilités !

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Salut Christian

1983, tu es sur ?
Les magazines de tuning n'en parlent pour la première fois qu'en juillet 1989 et les docs commerciales d'accessoires pour les concessions VAG, idem.
Sur les catalogues BBS, le nom RM n'apparaît nulle part sauf sur le catalogue 1990.

Sur les deux première photos que j'ai mises juste au dessus, pour toi, les jantes sont des RM ou des RS ?

Merci d'avance de ta réponse.

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SYNCROMAN a écrit : ↑mer. 15 déc. 2021 22:39 il est temps pour moi de faire la présentation de ma golf GTI 16V
Elle est arrivée d'italie ce midi, allemande d'origine !
un modèle de 1988 qui très peu de kilomètres ( ce qui peut réserver quelques surprises ) 35000
Elle a une couleur sympa (bleu de prusse), des options que je voulais (clim , TO, DA, ABS, Recaro électriques)

Bien belle acquisition.
C'est un toit ouvrant en tôle ou en verre ?

Faux rayonnage au niveau du centre, c'est plutôt RS. RM, se sont des cercles.
Les RS ont été présentées au salon de Francfort 1983. On peut trouver les RS001 sur les catalogues BBS de 1984.
J'ai pas encore trouvé l'info pour les RM.
Et d'ailleurs RS = 3 parties, RM = 2 parties non?

Bonsoir
ca y est j'ai pu rouler un petit peu en ville pour aller voir mon garagiste.
Les impressions , le ralenti est un peu haut 1050Trs mns , pour le reste c'est vraiment sympa avec la DA. .....Mais il faudra que j'essaie sur route
très content de ce joujou
Au Ct on verra les valeurs et il y aura quelques menus réglages par l'homme de l'art
A faire le quitus fiscal , le COC VW et CT
pour le TO c'est un toit en tôle d'origine

SYNCROMAN a écrit : ↑jeu. 16 déc. 2021 19:55 pour le TO c'est un toit en tôle d'origine

Merci pour la confirmation, car la photo était trompeuse, j'avais cru voir un toit en verre.
Tu as un mp.

Pour le reste, je ne suis pas suffisamment calé en BBS pour faire la différence entre une RM et une RS !

C'est une question de gout entre les tôles et les RM (qui font très classe quand même), et puis il y a la tenue de route aussi à l'appréciation de chacun.
Il faut varier les plaisirs ! Toles, Montreal, RM, RS

La DA ce n'est que du bonheur à fortiori quand tu es assis dans les Recaro qui sont plus bas qu'un siège standard.