www.passiongolfgti.com

Bon j'ai vérifié en levant a la main le plateau sonde. Ca marche pas.
J'ai vérifié la continuité du 12v qui va de la boîte a fusible a la bobine. Ras.

La continuité du 12v et la masse de la pompe les 2 fils sont ok niveau résistance. Les cosses sont ok. J'ai bien 12v quand je shunt le relais. Par contre quand je branche la pompe sa tombe a 10v.

Normal ? Ou ma pompe as un défaut ?

Hello , contrôle si ton injecteur de départ à froid ne reste pas alimenté en 12v ( ou si les connectiques injecteur DF et du tiroir d'air additionnel ne sont pas inversées )
sur la mienne quand j'avais voulu tester l'injecteur de départ à froid en direct en 12 v , le moteur calait immédiatement !