[15] GTI cup de 1987

[@lber]

J'ai retrouvé, le site est Topwagen.
Par contre, pour le moment il n'en ont plus avec MFA pour AM88-89.

Je t'insère tout de même le lien : http://www.topwagen.com/interieur-inter ... 1_8_9.html

Reste l'occase ou peut-être Classic Parts.

[Tony]

Est-ce que ça peut faire ton affaire ?

http://nsa25.casimages.com/img/2011/05/ ... 741197.jpg

Si oui, un mec le vend sur le forum golf1cabriolet.com

[@lber]

Ca n'ira pas. C'est pour les golf1 les premières G2 (84) avec le commutateur sur le compteur.
Il n'y a que le bouton sur ce commodo.

[Shinra]

houlà, merci pour vos pistes les amis ^^

@tony, effectivement, ça ne conviendra pas, j'ai un commutateur sur la face "avant" du commodo en plus
@ju38 j'ai déjà demandé pour des pièces mais je ne dois pas avoir la manière, je vas réessayer
@alber ouaissss, c'est celui là. Merci ... zou direct dans les favoris

mais je ne désespère pas, j'en trouverai de pièces, j'en trouverai

[ju38]

Une photo du bon commodo sur ma golf



le connecteur électrique est identique a celui de la photo de Tony.

Bonne recherche

[Shinra]

ok, connecteur blanc et doubles "boutons"

même une annonce sur lbc n'a encore rien donné

[Shinra]

aujourd'hui, scéance de vérification des roulements arrières. Je les ai resserré tous les deux et j'hésite à les changer.

Pourquoi ai je fait cette manipulation? Car depuis quelques jours j'ai un bruit qui va en s'accentuant à l'arrière droit, pas en permanence il est vrai, et je pensais que c'était mon roulement en cause. Je n'ai pas démonté le roulement intérieur, mais l'extérieur lui est en bon état, pas marqué . La graisse était bien crapuleuse, noire à souhait et j'ai regarni avec de la graisse toute propre.

Pour le bruit, vu qu'il est à son paroxysme quand je freine, je vais m'orienter vers le changement des plaquettes de frein . Je n'ai pas démonté les étriers mais si je ne me trompe, il faut des plaquettes de minimum 8 mm (support compris) et quand je regarde les miennes, elles ne sont guère épaisses

Voici des photos de la roue gauche, la droite étant dans le même état. SI vous apercevez qqch de bizarre, n'hésitez pas à le faire savoir.

[Gilloo]

Salut,

Difficile de juger de l'état d'un roulement visuellement.
Regarde plutôt la bague d'appui dans le moyeu, j'ai l'impression qu'elle est un peu marquée dans la partie la plus resserrée.

Pour savoir s'ils sont en bon état, il n'y a que la méthode qui consiste à monter la roue et bouger celle-ci pour voir si tu sens un jeu.

Je viens juste de faire mes roulements arrière, car j'avais beau serrer, il y avait toujours un peu de jeu (pas de bruit pour autant).

Je ne vois rien de particulier sinon une usure assez prononcée des plaquettes et un peu des disques.

Quel type de bruit entends-tu ?

[Shinra]

j'ai testé les 2 roues en les branlant avec le pneu monté et je n'ai pas de mouvements .

Le bruit que j'entends (surtout depuis 2 jours) est un bruit cyclique, métallique et augmentant avec la vitesse, mais pas en permanence, surtout après avoir freiné. Comme si je n'avais plus de garnitures de frein, ou plus exactement comme si j'avais des graviers coincés. Je ne pense pas que ce soit un roulement, car on m'a raconté que c'était une sorte de bourdonnement permanent et lui aussi cyclique

Dur à expliquer

[@lber]

Un roulement bruyant c'est du style un avion à hélice qui décolle. J'ai eu ça à l'AVG, bruit entre 70 et 110 environ. Le roulement était mort (jeu) et bloquait (bien marqué, quoi). Idem à l'arrière droit, mais moins usé.
J'en ai fait un a 190mkm et l'autre à 210mkm.
Je ne sais pas si c'est lié, mais mon pneu AVG avait avant que je ne le change 1mm d'usure suplémentaire par rapport à l'AVD (montés à 177000km).

[Shinra]

merci pour l'info sonore.

Je pense que je vais regarder à mes plaquettes dans un premier temps et à mon disque si il est marqué. Et je changerai les roulements le mois suivant . Par nécessité, demain je dois rouler 150 bornes, je pourrais voir si l'opération d'aujourd'hui à changé quelque chose

[@lber]

J'ai un autre bruit quant je démarre à froid, (grincement) mais je pense plutôt à un grippage du train arrière côté gauche. La fréquence du son est identique quelle que soit la vitesse, ce sont plutôt les irrégularités du revêtement ou les mouvements de caisse qui font apparaître le bruit.

[Gilloo]

j'ai testé les 2 roues en les branlant avec le pneu monté et je n'ai pas de mouvements .

Le bruit que j'entends (surtout depuis 2 jours) est un bruit cyclique, métallique et augmentant avec la vitesse, mais pas en permanence, surtout après avoir freiné. Comme si je n'avais plus de garnitures de frein, ou plus exactement comme si j'avais des graviers coincés. Je ne pense pas que ce soit un roulement, car on m'a raconté que c'était une sorte de bourdonnement permanent et lui aussi cyclique

Dur à expliquer

Tes disques ne seraient pas voilés par hasard ?
Lève l'arrière, mets quelques coups de freins assez appuyés et fais tourner la roue dans le vide, si ça frotte de manière irrégulière, ça peut être une piste.

[Shinra]

Ha, pas bête la piste. Je vais tester çà demain en vitesse avant de prendre la route . Je teste çà et je vous tiens au courant.

Dommage que le garage se trouve à l'étage, à côté de la chambre des filles et que la voiture est dehors, sinon j'aurais tenté le test directement

[Tony]

L'étrier grippé, tu y as songé ?

[Shinra]

alors me voilà de retour (depuis 3 heures ^^)

Je pense pouvoir éliminer la cause "roulements" car même à 130 sur l'autoroute pendant de brefs moments, je n'ai rien remarqué de ce côté là. Par contre, je me suis demandé la même chose que toi Tony, "est ce que ça ne serait pas mes machoires de freins qui ne reviendraient pas correctement en place " .

Je m'explique. Ayant dû rouler dans Clermont Ferrand une paire de kilomètres , et les arrêts aux feux rouges étant fréquents, j'ai eu tout loisir d'entendre cet horrible bruit sourd de ferraille qui frotte. Et surtout, j'ai pu entendre que mêma près avoir freiné, le bruit avait tendance à persister durant quelques secondes après avoir levé le pied de la pédale de frein.

Zou, j'en ai eu marre et assez mal au ventre pour ma brave mèmère et je me suis arrêté chez une enseigne automobile pour acheter un jeu de plaquettes de freins arrières.

Demain, démontage, nettoyage et pose des nouvelles plaquettes. Ca devrait être déjà bien mieux.

Pour ce qui est de l'étrier, des précautions particulières? des points de contrôles précis? ou bien je fais la même chose que pour des étriers avants?

[Shinra]

a la vue des photos qui vont suivre, je crois que vous allez comprendre aisément la cause de mon désagrément



voici donc la plaquette de frein côté intérieur sur l'étrier droit



verdict... plus rien comme matière pour freiner... m'étonne pas que ça faisait du bruit. Je n'avais jamais eu ça sur mes anciennes voitures

Le disque de ce côté là est légérement marqué, il sera donc changé le mois prochain

[Gilloo]

Effectivement, c'est normal que ça grince un peu...

Pour le coup, il est surprenant que seule la plaquette intérieure soit dans cet état.
Il conviendrait de vérifier l'étrier et également les coulisseaux qui sont peut-être grippés

[Shinra]

tout juste, je viens de me battre avec le coulisseau du haut, car en voulant remettre la machoire de frein, j'ai vu qu'en haut ça bloquait. J'ai du aller jusqu'à chauffer la partie extrérieure, glisser une clé de 16 dans la gorge après avoir enlevé le soufflet du coulisseau et frapper au marteau pour l'extraire. Le coulisseau du bas était encore gras et bougeait normalement, mais celui du haut est tout sec. Je vais remédier à çà avec un passage au papier de verre et de la graisse

Tout de suite, ça devrait aller mieux.

Ha oui,et si comme moi c'est la première fois que vous faites des freins à disque à l'arrière, pour repousser le piston, j'ai pris l'option, serre joint et clé facom autour du piston pour resserrer dans le sens dans aiguilles d'une montre. Ca fonctionne tout seul. Mais je pense que l'investissement d'un repousse piston est une bonne chose

Allez, préparation du repas et ensuite, remontage du tout

[Shinra]

tadammm, voilà qui est fait, la voiture ne grince plus à chaque freinage.

Faire le côté gauche n'était pas du luxe, j'ignore depuis combien de kilomètres les plaquettes étaient là mias... pfiou... j'étais sur le point d'avoir le même soucis



surtout sur cette plaquette ci

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