www.passiongolfgti.com

Intéressant Philippe.
Si tu as le courage, continue le tuto avec la mise en place sur la voiture, ça fera un tuto à ajouter au cahier technique du site

+1 !

+1
Et si tu as vraiment le courage, continue en venant installer les miens qui sont toujours dans leurs cartons.

Et voilà Gilloo.... a ta demande le montage complet en images...



Je commence par le plus simple les amortisseurs A-R montage et explication en images:

L'ensemble des pièces d'un amortisseur A-R de GTI




On installe l'amortisseur dans l'étau et pose de la bague


Pose de la buté


Pose du cache poussière


Pose du ressort


Pose de la partie haute du ressort


Pose du silentbloc


Pose de l'entretoise


Rondelles + écrou et serrage


Blocage du serrage


Le reste des pièces pour l’installation dans la GTI


Ensuite le montage sur la GTI


Étant seul pour remonter j'ai commencé par le bas




Simple et les mains sont libre pour passer à l'intérieur























Pose du cache et c'est fini


Serrage en bas


Et voilà c'est fini, c'est assez simple le montage ce fait facilement, le ressort se comprime à la main juste de quoi faire prendre l'écrou.
Et au passage j'en est profité pour repeindre certaines pièces en noir.

Le marchand de colis est encore venu me voir....






J'attends aussi les plaquettes DS2500 demain....


En attendant de pouvoir faire le montage des B8 pour l'A-V... un peu de retard car il y a eu une erreur dans un des cartons...bien la bonne référence mais pas le bon amortisseur dedans !!!


Bref retour du mauvais avant de recevoir le bon...

Merci Philippe.

J'attends la suite pour l'avant et j'essaierai de trouver du temps pour faire le tuto sur le site

Je tiendrais juste a preciser que pour une bonne mise en place des silent blocs il est mieux de serrer les vis , vehicule posé au sol apres avoir secoué 2 3 fois avant , moins pratique dessous je le conçois
ou disposer d'une fosse

tu peux redémonter derrière, la coupelle supérieur est dans le mauvais sens .....

Ok merci Raynald...

Bonsoir Looping,
je suis aller voir ta restauration via le lien laissé à notre disposition sur le forum et là, je te dis bravo car ça c'est de la restauration comme j'aime, un vrai travail de pro et ça fait bien plaisir à voir.
Concernant ton moteur, idem ! il est magnifique et à mon avis, ça va bien ronronner... quel dommage d'enfermer sous le capot une aussi belle pièce...
En parcourant tes photos, j'ai vu dans un carton Mécatechnic différentes pièces dont les deux durites qui relient le radiateur d'huile et la pompe dont je suis à la recherche.
J'ai beau parcourir les sites Mécatechnic, topwagen et vwheritage, impossible de trouver ces références.
Pourrais tu stp me les transmettres voir me dire où me les procurer ?
Encore merci à toi Looping pour la qualité de ta restauration, ta percévérence et tes belles photos.
Bien cordialement.
D'J-F.

Bonsoir Looping,
étant nouveau sur le forum il doit y avoir quelque chose qui m'échappe concernant les messages !!!
Je m'en explique, lorsque je t'envoie un message, il apparaît bien dans ton sujet toute la soirée et paf !!! Dès le lendemain quand je souhaite voir si tu as pu répondre à ma question il n'y est plus.
Est ce que je m'y prend mal ???
Bonne soirée à toi Looping et encore bravo pour ta superbe restauration.

Salut Kerkajfk265,

C'est bizarre mais je t'es bien répondu en page 5 !!!
Bref c'est pas grave, ce sont bien les durites d'origine juste refaite avec le traitement lors de la restauration.

A+

Salut les copains,

Bon maintenant on passe a l'avant....

L'ensemble des pièces d'un Bilstein B8



Voici le sens de montage attention le B8 na pas de buté ni de cache poussière comme celui d'origine.
C'est juste la partie haute qu'il faut prendre prendre en compte. A partir de la rondelle (11).



Attention bien utiliser un compresseur de ressort








Serrage


Repose de la durite de frein et pose des boulons neuf




Serrage des boulons




Et voilà c'est fini, plus que le réglage du train avant... Non j'ai encore le coté droit...pas encore reçu l'amortisseur suite à l'erreur lors de l’envoie du colis.

Et puis il me manque les plaquettes et il me reste aussi le liquide de frein a remplir...

a+

a+

Ray-2.0 a écrit :tu peux redémonter derrière, la coupelle supérieur est dans le mauvais sens .....

J'ai un doute aussi, j'ai l'impression d'avoir monter les silent bloc dans l'autre sens sur ma G2 ...

J'vais vérifier ça, c'est grave docteur !

+1: monté comme ça, le silent bloc travaille mal

Salut les amis,


J'ai refait le montage dans le bon sens, voir les photos...

Merci au passage de l'avoir signalé...c'est le but du forum, l'entraide

A+

Nickel Philippe, beau tuto complet.

cette coupelle, tout le monde la remonte à l'envers !

Salut merci pour les tutos !

Du coup pour l'arriere, la bonne position est celle là ?

Merci Philippe

Me reste plus qu'à trouver le temps d'intégrer ça au site.

@tsunaman : oui, c'est bien ça

Salut,


Oui c'est le bon montage


Gilloo a toi de bosser un peu maintenant...