www.passiongolfgti.com

Gillo : Je crois pas, les soufflets ont été changés il n'y a pas longtemps. Le bruit été présent avant, il est toujours là.

Arnaud : Pour moi tout est ok de ce côté. J'avais ce bruit. Etant persuadé que ça venait des paliers, je les ai changés. Le bruit est toujours là!

Ta batterie est bien fixée ?

Oui oui Gilles.
Ne trouvant pas, j'ai arrêté de chercher. Deux garagistes se sont cassés le nez sur le "problème" alors

tes silentblocs arrières de triangle sont bons?

à tout hasard,vérifie que les 2 vis de fixations de tes étriers sont bien serrées. J'ai déjà connu un problème similaire.

Bils a écrit :tes silentblocs arrières de triangle sont bons?

?? Visuellement oui, après....

@Yedog : c'est tout bon pour les vis d'étriers. Merci.

Salut,

Alors, mon fameux bruit a été trouvé et provient de la jambe de force/cartouche. Il y a visiblement un soucis avec. Lequel??? mais voilà le résultat des investigations.
Afin de consolider tout ça il faudrait que j'achète des Bilstein comme Looping pour que tout rentre dans l'ordre. Sauf que visiblement c'est plus dispo (jambe de force B8 pour vw Golf 1).

La bague de serrage de la cartouche dans la jambe est bien serrée ?

Oui les bagues étaient très légèrement desserrés donc un coup de clé et c'est bon. Mais le bruit persiste.

La cartouche bouge quand-même ou c'est autre chose ?

Il n'y a pas d'huile ou de ldr autour de l'amortisseur dans la jambe de force, cela atténuerait le bruit tout en favorisant l'échange de chaleur vers l'extérieur!!

JUJU 37 a écrit :Salut,

Alors, mon fameux bruit a été trouvé et provient de la jambe de force/cartouche. Il y a visiblement un soucis avec. Lequel??? mais voilà le résultat des investigations.
Afin de consolider tout ça il faudrait que j'achète des Bilstein comme Looping pour que tout rentre dans l'ordre. Sauf que visiblement c'est plus dispo (jambe de force B8 pour vw Golf 1).

Je pense que ceux de Looping viennent de là: http://www.hhk-international.com/shop/i ... #ancreFind

billb a écrit :Il n'y a pas d'huile ou de ldr autour de l'amortisseur dans la jambe de force, cela atténuerait le bruit tout en favorisant l'échange de chaleur vers l'extérieur!!

De mémoire je crois qu'i n'y a ni huile ni mdr entre la jambe de force et l'amortisseur. Il me semble avoir connu cette technique il n'y a pas si longtemps.

Sinon, merci pour l'info de chez hhk.

Bonjour à tous,

quelqu'un a t il un retour sur ces paliers KYB ?

merci d'avance

Alors , par experience , enlevez 0.3 a 0.4 cm a vos douilles de paliers , le jeu avec la tige de l'amortisseur se situe a ce niveau.

J'avais des Koni et les douilles avaient deja ete raccourcies ,

J'ai monté du H&R , et j'ai du aussi monter les douilles raccourcies car , meme serres a bloc , les amortos avaient un jeu a ce niveau. (paliers Febi-bilstein neufs)

Defaut des paliers de refab' , je ne sais pas , toujours est-il que les douilles sont trop longues.

Bonjour, ne surtout pas prendre de paliers de (sous) marque Moog
Roue reposée par terre et crack tout coupé. Pareil de l autre coté.

Allez, ça faisait longtemps

Mes Febi au bout de 6 ans et des bananes...

C'est vraiment un soucis! De nos jours trouver de la pièce de qualité c'est le loto.....

Misère...

On ne sait plus quoi prendre.

Ça va 6 ans c'c'est largement au dessus de la moyenne...