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Tiens une autre question.... le bouchon de vase... il faut qu'il soit bleu ou noir ? J'avais entendu dire qu'il fallait qu'il soit noir, et moi j'ai un bleu.
(désolé si c'est une question con)

les bleus sont plus récents et remplacent les noirs

Désolé le firewall bloque l'accès aux photos ( cool pour modérer.. ).
Comme écrit vu le prix, l'age et tes soucis change ton radiateur par un neuf de qualité correcte!
J'ai déjà eu ce genre de problème de chauffe et c'était le radiateur qui était en partie bouché.

NB:
si tu veux tester un radiateur d'eau fait le avec jet d'un tuyau d'arrossage.. pas au souffle!

lol c’était juste pour voir si le petit retour était bouché. Hier soir j'ai gratté a l'interieur avec une petite clé allen dans le retour vase, et effectivement, l'eau s'est mis a couler. Donc c’était bel et bien bouché au moins a ce niveau là, car quand je met de l'eau en haut ou en bas, pas de problème, la circulation se fait bien dans les deux sens, de même par le trou du thermocontacteur.

D'ailleurs, j'ai remarqué qu'autant le radiateur que le contacteur etait d'origine.... daté de Juillet 83 O_o

Tu peux trouver les températures du thermocontacteur ici :

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=309

Merci, en fait c'etait marqué dessus : 95° 90°

Du coup je vais en commander un autre, mais qui déclenche plus bas 92° 87° (Febi Bilstein) pourtant noté sous la meme ref VW.

Les radiateurs se bouchent souvent dans le corps alvéolé (oxydation, residus divers, boues). Un passage d'eau ne signifie pas qu'il a passage sur toute la hauteur du corps de l'échangeur.

C'est un peu chaud en ce moment donc je vais remonter celui là, et je verrais plus tard pour le changer quand les finances iront mieux (si le problème persiste)

Sinon du coup,bouchon bleu ou bouchon noir ? Ya pas une histoire de clapet de mise a l'air ou un truc comme ça ?

Je vais peut etre dire une bestise mais moi perso je tenterais un détartrage de radiateur avec du vinaigre blanc... Mais juste le radiateur... Y a pas grand chose à perdre...

Je l'ai fait

Quand je vois le prix d'un radiateur NEUF ... seulement environ 40 € ... j'ai vraiment difficile à comprendre l'opportunité de tels bricolages !

Pas faux... J'ai déjà pété un joint de culasse sur une BX Turbo D car le radiateur était bouché dans le fond et il ne refroidissait plus...

Je l'ai dit, je vais remonter comme ça et voir comment ça se comporte, j'ai pas dit que j'allais rouler 500 bornes d'un coup comme ça sans rien surveiller.
Et.... s'il n'est pas bouché, ce qui n'a pas l'air d’être le cas, et qu'il ne fuit pas, ce qui n'a pas l'air d"etre le cas non plus, pourquoi changer un radiateur d'origine de bonne qualité (VW) par un truc récent moins fiable ?

Si je n'ai pas de changement de comportement, évidemment, je le changerais, mais pas tout de suite (ce n'est pas mon daily), en ce moment meme 40€ c'est compliqué de les sortir pour la passion, on ne roule pas tous sur l'or, et je préfère nourrir mes gosses...

On à tous à gérer nos dépense entre notre passion et notre vie de famille.
Mais je rejoint Andy surtout en voyant l’état extérieur de ton radiateur, c'est pas parce que l'eau circule qu'il refroidi correctement. En plus 40€ c'est quasi le prix d'un plein d'essence donc quitte à rouler....

après, chacun fait ce qu'il veut...

J'ai trouvé ma réponse pour le bouchon, c'est bien la bonne ref : 443 121 321

la réf 443121321 remplace la 171121321d

Ah dacc, du coup c'est normal qu'ils soient si différent a l'interieur ?

Il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis... c’était moins cher que je pensais.
Quelqu'un a un réponse pour mon post précédent ?

Dans mon souvenir le bleu et le noir ne sont pas calibré à la même pression, sur nos GTI c'est le noir mais après vw a peu être revu ça copie...

pour ton radiateur, c'est une sage décision. En plus avec le ptit coup de peinture qui va bien, ça fait bien propre

Super ce radiateur
pense à rajouter le carton supérieur pour une finition parfaite
http://shop.volkswagen-classic-parts.de ... 1293g.html
http://www.golfgtisportline.com/index.p ... top-cover/

Pour les bouchons, ils ne se ressemblent pas effectivement... mais le principe de fonctionnement est le même !