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Je ne suis pas malin sur le coup, voie pompe immergée?

Allez courage. Ne la vends pas Si Andy peut te filer la patte

Bon, ........

Comme l'oettinger est maintenant fiabilisée ......

Et que je râle de passer devant cette caisse qui bouge pas de ces chandelles ......

Je vas m'y remettre !!!

Bah oui, faut s'y remettre!!
N'hesite pas à me demander si tu veux un coup de main.
Peut être même que je pourrais passer te voir un de ces 4!

Merci Ivan ! se serait avec un immense plaisir !
je peux t'offrir le shit et le couvert sans soucis...
si tu t'en sens le courage, je t'embauche tous les we sur une durée indéterminée ...



blague à part, si tu veux passer pour évaluer ensemble le besoin de pièces à revoir pour enfin espérer démarrer normalement ce moteur, je suis preneur !

Sinon, je doit en parallèle finir de déblaxoner la noire et y souder l'arceau (en kit) et faire démarrer la mécanique dans le mulet d'autocross.
et ensuite remonter toute la mécanique dans la noire !

voici la noire : je vais me fabriquer un tourne broche, cela sera plus simple.

et voici le mulet :

Arceau multipoint reçu !

Ça va être du sport ....

Tu as choisi quel modèle ?

Pour la mienne j'hésite entre le Custom Cage et l'OMP.

j'ai pris le multipoint de base de chez rallyshop.it
(juste des diagonales aux portes)

moins cher et pour cause : moins fourni en pièces de montage que le customcage...

il va falloir que je les façonnent moi même !

livraison du kit PSS/B14 ce week-end à l'AG.

reste le réservoir alu et toutes les conduites freins / essence à acheter.

petit à petit ....

mais bon, tant que le bouzin ne tourne pas, ça sert pas à grand chose !

Merci ! Je ne connaissais pas ce modèle !

Pour les croix dans les portes, il existe également des kits "prêts à monter".

Je me réjouis de voir ton kit PSS14 à l'AG !

Je pense également à un tel achat + changer les ressorts et le faire retarer plus dur chez RTEC !

Le B14 n'est réglable que en hauteur, pas en dureté, mais pour du loisir, cela sera largement suffisant vu mon niveau ....!

C'est Ivan qui va faire le coursier.

il y a une boite à 1h de chez moi qui vend du tube pour arceau au mètre, je pourrais faire évoluer le mien si le besoin se fait sentir.

voici le kit :

Quelle dureté ont les ressorts ?

En fait, je pensais plutôt aux B16 (et non pas B14).

Joli ! Au cas où j'avais mis les réf des ressorts utilisés par STAC pour ces Bilstein sur le post de ma Golf

Merci Bertrand, j'irais voir, car je ne connais pas les valeurs.

Christian, c'est ce que je me disais, du B14 manque de réglages pour ton niveau.

Et comme je n'y connais rien, je ne saurais comment régler ça!
La, en réglage usine, je suis sur de ne pas faire d'âneries.

sgane a écrit :
il y a une boite à 1h de chez moi qui vend du tube pour arceau au mètre, je pourrais faire évoluer le mien si le besoin se fait sentir.

fais gaffe a prendre du tube sans soudure

oui, pas de soucis !

p'tite question, je vais passer tous les trains en "dur".

le kit de chez méca il est bien ?? ou une autre adresse est mieux ?

Tu trouveras une belle gamme de choix (avec plusieurs duretés différentes) chez Klaus Von Essen !